Пост приконый, ну вот тока в названии помыть наверное немного неуместно! тут всё таки больше обработка идёт!
Это сообщение отредактировал dyadya86 - 18 фев 2015 в 14:46
На новогодние летели в Благовещенск, пока рулежка,то да се. Смотрю по сторонам и вижу как с вышки тушат самолет!Пар шел ппц! Я думал,что тушили, оказывается так обрабатывают) Видел впервые.
Топик называется - помывка. А по факту идет описание обработки противообледенительной (матерное слово какое-то) жидкостью.
Помывка - это удалить грязь. Грязь от потеков масла, от копоти, грязь из-под колес, в конце концов. И большинство этой грязи - снизу самолета. Да, это не каждый день, но надо делать. Вот кто и как этим занимается - так и не узнал.
Впрочем, я не узнал, можно ли помывкой испортить самолет. Это, если вода попадет в приемник воздушного давления, в двигатель, в замочные скважины (и там замерзнет). Может еще куда.
Чё вы блять доебались до этой "помывки"? Переименовал уже, успокойтесь. По тексту разве не понятно, что про обработку речь? В повседневной, кстати, речи хер кто говорит - "обработка". "Обливаться", будем? Будем! Все!
Добавлено в 15:10
Цитата
Впрочем, я не узнал, можно ли помывкой испортить самолет. Это, если вода попадет в приемник воздушного давления, в двигатель, в замочные скважины (и там замерзнет). Может еще куда.
Заглушки есть для этих целей. Это если речь именно про помывку. Двигателю вода похуй совершенно. Он расщитан летать в дождь, а там потоки по сравнению с этим шлангом - ниагарский водопад. А трубки подогреваются. Причем нехуёво так подогреваются.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 18 фев 2015 в 15:21
Много раз видел сие действие изнутри борта, хороший там напор, я вам скажу, когда по иллюминатору струя попадает, очень чувствуется... если не ошибаюсь, во время запуска движков сразу же включается система подогрева крыла, так что эта процедура актуальна только в сильный снегопад))
вопрос не в эту тему.я так понимаю на 787 дримлайнер теперь форточек судя на фото нету в кокпите..в случае захвата самолета или пожара или аварии теперь все с кабины по веревке не спустишься...зараза:)нафига так над пилотами поглумились...
А ещё выше можешь? Могу и выше. Кстати, высота A-380 составляет 24 метра - это чуть меньше стандартной девятиэтажки.
*зануда моде он* Девятиэтажка не может быть ниже 30 метров, то есть дримлайнер минимум на 20% ниже ее, а это не "чуть меньше" *зануда моде офф*
Это сообщение отредактировал cosmo - 19 фев 2015 в 10:17
Пост приконый, ну вот тока в названии помыть наверное немного неуместно! тут всё таки больше обработка идёт!
Правильно будет "деайсинг". Когда поверхность эйркрафта покрывается айсом, то его фюзеляж и винги херачат деайсовым флуидом, чтобы айс отвалился нахрен.
При управлении машиной из операторской кабины вид как в играх "от третьего лица". Интересно, должно быть, в таком режиме по дорогам общего пользования покататься :)
Много раз видел сие действие изнутри борта, хороший там напор, я вам скажу, когда по иллюминатору струя попадает, очень чувствуется... если не ошибаюсь, во время запуска движков сразу же включается система подогрева крыла, так что эта процедура актуальна только в сильный снегопад))
Мне кажется, что актуально, когда обледеневший слегка борт после 10-го эшелона садится в минусовых условиях (хоть при -1), а через полчаса на взлетку. Чтобы взлетать безо льда - делается деайсинг. На фотках кстати деайсинг проводится не в снегопад. Это сообщение отредактировал FotoMax - 19 фев 2015 в 11:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А то движение прекратится! 
yaplakal.com