Являюсь острым приверженцем автомобилей ВАЗ. Вся моя родня ездила только на автомобилях "Жигули", включая прадеда и прапрадеда. Купил себе новую приору 2012 года выпуска, цвет хамелеон и отъездил на ней около 500 000 км.
Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее. В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват(около 2х литров 76) но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие но очень короткие(встаю как закопанный). Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240кмч в повороте 90 градусов.
Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью из титана, как у Боинга) не гниет. В авариях был уже несколько раз(с А6, S600, Камаз ), у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква P в слове Priora, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения.
Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив(по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие нибудь поломки чтоб хоть на чем то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная.
Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше. На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Приоры хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины.
Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту. Все мои друзья уже пересели на Приоры. Не буду никому ничего советовать, но я доволен!
пруф Это сообщение отредактировал Graff2052 - 27 фев 2015 в 18:55
1. В статье опечатка - не 500 000, а 50 000 км - так куда больше верится 2. Ребята на иномарке просто были не в курсе, что участвуют в гонках. Наверняка просто стояли себе спокойно в пробке, а по соседней полосе, "против шерсти", неслось "оно".
P.S. по факту знаю одного человека, у него ВАЗ 2109 есть. Этот человек его первый и единственный владелец. Машина его очень выручила, в своё время, и теперь она у него что-то вроде фетиша (для ежедневной езды используется vw touareg в какой-то дорогой комплектации). Так вот, пробег у сего авто около 320т.км. В мотор лазили на 140-150т.км. С этого момента льёт в неё какое-то мотюлевское масло, все запчасти и расходники старается покупать импортные аналоги. Собственно ВАЗовские моторы очень не плохи, если в них лить хорошее масло и использовать нормальные расходники, да и лазить прямыми ручками. Но обслуга этой девятки ни фига не дешёвое занятие, но для хозяина это увлечение, при этом машина приведена в состояние заводской комплектации (никакой тонировки, супер-мега дисков и т.п.).
1. В статье опечатка - не 500 000, а 50 000 км - так куда больше верится 2. Ребята на иномарке просто были не в курсе, что участвуют в гонках. Наверняка просто стояли себе спокойно в пробке, а по соседней полосе, "против шерсти", неслось "оно".
P.S. по факту знаю одного человека, у него ВАЗ 2109 есть. Этот человек его первый и единственный владелец. Машина его очень выручила, в своё время, и теперь она у него что-то вроде фетиша (для ежедневной езды используется vw touareg в какой-то дорогой комплектации). Так вот, пробег у сего авто около 320т.км. В мотор лазили на 140-150т.км. С этого момента льёт в неё какое-то мотюлевское масло, все запчасти и расходники старается покупать импортные аналоги. Собственно ВАЗовские моторы очень не плохи, если в них лить хорошее масло и использовать нормальные расходники, да и лазить прямыми ручками. Но обслуга этой девятки ни фига не дешёвое занятие, но для хозяина это увлечение, при этом машина приведена в состояние заводской комплектации (никакой тонировки, супер-мега дисков и т.п.).
О! Единственный нормальный пост среди кучи тявкающих шариковых. Единственно, есть несколько возражений. 1. Если обслуживание девятки недешевое занятие, то что тогда обслуживание его Туарега??? 2. "Старается покупать импортные аналоги". Убило. Скинулсь кооператоры Задрищипинска и купили списанное оборудоввание от Боша. И с гордым видом стали клеить наклеечки "Бош" на свои поделки... Под ВАЗ выпускают ну очень много разных производителей. Главное знать что брать - "импортное" и "более высокая цена" не разу не аргумент на покупку. А так, даже правильные расходники и запчасти на ВАЗ стоят копейки.
Это сообщение отредактировал sok69 - 27 фев 2015 в 20:20
1. В статье опечатка - не 500 000, а 50 000 км - так куда больше верится 2. Ребята на иномарке просто были не в курсе, что участвуют в гонках. Наверняка просто стояли себе спокойно в пробке, а по соседней полосе, "против шерсти", неслось "оно".
P.S. по факту знаю одного человека, у него ВАЗ 2109 есть. Этот человек его первый и единственный владелец. Машина его очень выручила, в своё время, и теперь она у него что-то вроде фетиша (для ежедневной езды используется vw touareg в какой-то дорогой комплектации). Так вот, пробег у сего авто около 320т.км. В мотор лазили на 140-150т.км. С этого момента льёт в неё какое-то мотюлевское масло, все запчасти и расходники старается покупать импортные аналоги. Собственно ВАЗовские моторы очень не плохи, если в них лить хорошее масло и использовать нормальные расходники, да и лазить прямыми ручками. Но обслуга этой девятки ни фига не дешёвое занятие, но для хозяина это увлечение, при этом машина приведена в состояние заводской комплектации (никакой тонировки, супер-мега дисков и т.п.).
О! Единственный нормальный пост среди кучи тявкающих шариковых. Единственно, есть несколько возражений. 1. Если обслуживание девятки недешевое занятие, то что тогда обслуживание его Туарега??? 2. "Старается покупать импортные аналоги". Убило. Скинулсь кооператоры Задрищипинска и купили списанное оборудоввание от Боша. И с гордым видом стали клеить наклеечки "Бош" на свои поделки... Под ВАЗ выпускают ну очень много разных производителей. Главное знать что брать - "импортное" и "более высокая цена" не разу не аргумент на покупку. А так, даже правильные расходники и запчасти на ВАЗ стоят копейки.
Вот категорически согласен.
Ну а уж про правильное масло...кхм, имхо вообще качество масла вопрос религиозный.
Некто bmwservice вообще огромное исследование этих масел произвел.
Странно. Читал подобную хуйню на ЯПе год назад, только про Чери Амулет. так что на баян не намекаю, лень искать. Собственно по теме. Есть 2 знакомых. Один купил за 200 пятилетнюю приору. Второй пятнадцатилетнюю тойотку за те же деньги. Оба за 2 года потратили одинаковое колическво бабла (спецом считали). В чём фишка? В том что эти -"дцать тысяч" рублей тойотовод потратил на расходники и единственную за 2 года поломку. Ну а тазовод ( хоть и приоровод ) ебался на морозе, заводя ведро, на трассе раз 5 вставал в минуса, на тросу потом забирали. Тойотка в заебатом состояни, у ведра по мелочи всё везде отваливается. Такие дела..
Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 27 фев 2015 в 21:50
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) ебался на морозе, заводя ведро, на трассе раз 5 вставал в минуса, на тросу потом забирали. Тойотка в заебатом состояни, у ведра по мелочи всё везде отваливается. Такие дела..
yaplakal.com