С Валерием Александровичем знаком лично по Союзу десантников. Боевой офицер, настоящий мужик. В 2013 году на учениях ВДВ в Белгороде вручал мне медаль Маргелова за военно-патриотическую работу с молодежью...
а про главного героя фильма забыли Автухов Дмитрий Павлович Летчик-испытатель 2 класса. Родился 11 августа 1938 года. В 1960 (?) закончил 1-е ВМАУЛ (г.Куйбышев). В связи с сокращением ВВС, работал в ГА – в г.Нижнеудинск Иркутской области. Летал на Як-12, вертолетах Ми-1, Ми-4. Затем летал в Центральном авиаотряде на Ка-26. В 1972 году окончил вертолетное отделение ШЛИ. С 1972 года на летно-испытательной работе в ОКБ Н.И.Камова. Поднял в небо и провел испытания Ка-32А (09.1990), Ка-32А1 (12.01.1994). Испытывал Ка-25, Ка-26, Ка-27, Ка-32, Ка-50. Освоил более 20 типов самолетов и вертолетов. Участник ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Демонстрировал вертолеты на авиасалоне Ле Бурже (Ка-32 – 1985; Ка-50 – 1993). В 1992 году снимался в фильме «Черная акула». С февраля 1995 года на пенсии. Живет в г.Люберцы. Награжден орденом дружбы народов (29.12.1992).
Да мне этот дядька запомнился с тех самых времен как я первый раз увидел этот фильм. Первый вопрос возникший в голове - "Почему дед сидит за штурвалом, неужели молодых нет пилотов тем более для фильма" ))))))
Да мне этот дядька запомнился с тех самых времен как я первый раз увидел этот фильм. Первый вопрос возникший в голове - "Почему дед сидит за штурвалом, неужели молодых нет пилотов тем более для фильма" ))))))
Наверное потому, что по сюжету фильма КА-50 участвовал в этих операциях неофициально, и находился на боевых испытаниях. Поэтому в качестве пилота и был задействован испытатель, а не кадровый военный.
Насчет Ка-50 я лично слышал такую историю Источник заслуживает доверия. В бытности своем человек занимался обеспечением связи на каких-то учениях, где им был продемонстрированы возможности этой машины.
Рассказывал так. Я связист при штабе. Штаб - открытый. Только маскировачная сеть сверху. Причем в звании не офицерском. НА учениях = генеральских и маршальских звезд, больше чем обычных. Сижу за аппаратурой. Подходит ко мне особист. Капитан. Звание не важно. Важен уровень допуска. И еще перед тем как подойти прошел легкий ветерок. Причем на этот факт никто внимания не обратил. Ну ветер, что тут такого Просит выйти на определенную частоту. Знаю, что частота не наша. Все свои знаю наизусть. Здесь вижу - не мое. Ну чтож, выполняю. Слышу в наушниках речь по русски. Сообщаю капитану. Он берет у меня гарнитуру и в нее: снимай маскировку.
Тут же сверху звук работающих лопастей. Поднимаем головы. Висит птичка. Причем явно давно висит. Капитан: типа ваш штаб давно уничтожен. После чего он пошел отрабатывать по целям. Так вот как я понял: стреляет сам во все что считает врагом. Человек чисто номинальную функцию несет.
Фильм стоит смотреть только из-за вертолета КА-50 и его пилота. В девяностые, когда кругом все рушилось, очень поразило, какой совершенный вертолет у нас есть. А наведение оружия "взглядом" вообще до сих пор впечатляет. Жаль, что прошло 20 лет, а КА-50 в войсках до сих пор не много.
Фильм стоит смотреть только из-за вертолета КА-50 и его пилота. В девяностые, когда кругом все рушилось, очень поразило, какой совершенный вертолет у нас есть. А наведение оружия "взглядом" вообще до сих пор впечатляет. Жаль, что прошло 20 лет, а КА-50 в войсках до сих пор не много.
и не будет, сто раз уже объясняли, что одного пилота мало для нормального выполнения задач, поэтому пустили в серию Ка-52
Насчет Ка-50 я лично слышал такую историю Источник заслуживает доверия. В бытности своем человек занимался обеспечением связи на каких-то учениях, где им был продемонстрированы возможности этой машины.
Рассказывал так. Я связист при штабе. Штаб - открытый. Только маскировачная сеть сверху. Причем в звании не офицерском. НА учениях = генеральских и маршальских звезд, больше чем обычных. Сижу за аппаратурой. Подходит ко мне особист. Капитан. Звание не важно. Важен уровень допуска. И еще перед тем как подойти прошел легкий ветерок. Причем на этот факт никто внимания не обратил. Ну ветер, что тут такого Просит выйти на определенную частоту. Знаю, что частота не наша. Все свои знаю наизусть. Здесь вижу - не мое. Ну чтож, выполняю. Слышу в наушниках речь по русски. Сообщаю капитану. Он берет у меня гарнитуру и в нее: снимай маскировку.
Тут же сверху звук работающих лопастей. Поднимаем головы. Висит птичка. Причем явно давно висит. Капитан: типа ваш штаб давно уничтожен. После чего он пошел отрабатывать по целям. Так вот как я понял: стреляет сам во все что считает врагом. Человек чисто номинальную функцию несет.
Вот так и рождаются мифы. Видишь КА-50? А он есть!
Фильм стоит смотреть только из-за вертолета КА-50 и его пилота. В девяностые, когда кругом все рушилось, очень поразило, какой совершенный вертолет у нас есть. А наведение оружия "взглядом" вообще до сих пор впечатляет. Жаль, что прошло 20 лет, а КА-50 в войсках до сих пор не много.
и не будет, сто раз уже объясняли, что одного пилота мало для нормального выполнения задач, поэтому пустили в серию Ка-52
Насколько я знаю, КА-52 выполняет командирские функции и целеуказание. И их меньше, чем КА-50. Видел лично в центре боевого применения вертолетов в Торжке. Летало много МИ-8 и МИ-24, меньше КА-50, всего несколько КА-52
Увидел этот фильм в первый раз в пятилетнем возрасте, он произвел на меня неизгладимое впечатление. Потом дожидался следующего показа, записывал на видик, раз 5 в год пересматривал... Лепил "акулу" из пластилина, строил из "Лего", рисовал во всех тетрадках и коллекционировал изображения с ней. До сих пор считаю, что именно Ка-50 (не Ка-52) - самый красивый и брутальный вертолет на планете Земля.
Помню, потом по СТС показывали сериал "Воздушный волк", я во дворе мальчишкам доказывал, что "Акула" - настоящая, а "Волк" - придуманный, а потому "Акула" полюбому круче в 100500 раз...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com