Айсман-1. Насчет мифов не знаю. Человеку тому верю очень хорошо.
Он пояснил так: уже в то время, а как я понял это был только по сути прототип "мозги" этого вертолета позволяли делать следующие вещи
Передняя полусфера поражалась так.
Определялись количество целей и их классификация. На основе этого бортовая электроника принимала решение какое оружие применить по какой цели. Где пушку. где ракету, где еще что. При этом все происходило в течении минуты примерно. Человек только управлял машиной.
Чел рассказывал на учениях все цели были поражены практически с одного залпа. Что-то вроде: разом весь боекомплект был выпущен и все. На этом бой по сути закончился. Точнее презентация его возможностей. Потом он уже всякие воронки и полеты задом показывал.
Так вот кто нам, зрителям, на головы бмдшки сбросил! Я то внучку на руки взял и ждал куда ветер снесет А вот рядом мужик в галстуке, с администрации, ляжки обдристал. Метался в панике А вообще за это шоу ВАМ огромное спасибо. Порадовали военпенса! У меня был с собой профессиональный фотик. Снимки в "одноклассниках, выложил. Получили массу пятерочек. Удачи ВАМ!
Цитата
С Валерием Александровичем знаком лично по Союзу десантников. Боевой офицер, настоящий мужик. В 2013 году на учениях ВДВ в Белгороде вручал мне медаль Маргелова за военно-патриотическую работу с молодежью...
Собственно, этот фильм снимался по инициативе ген.конструктора Михеева и на деньги КБ. Была попытка пропиарить новый вертолёт. Кстати, его возможности запоминать цели и потом "отрабатывать" их - это не фантазия сценариста! А ведь вся электроника была на отечественной элементной базе 70-х! И кабина-капсула у него была титановая. Основные поставки российского титана сейчас уходят на Боинг и расписаны на годы. Резюме. Вертолёт опередивший своё время и не вписавшийся в новое. Потому, что сейчас его функции возлагаются на беспилотники.
Фильм стоит смотреть только из-за вертолета КА-50 и его пилота. В девяностые, когда кругом все рушилось, очень поразило, какой совершенный вертолет у нас есть. А наведение оружия "взглядом" вообще до сих пор впечатляет. Жаль, что прошло 20 лет, а КА-50 в войсках до сих пор не много.
и не будет, сто раз уже объясняли, что одного пилота мало для нормального выполнения задач, поэтому пустили в серию Ка-52
Пилота на акуле вполне успешно дополняли системы, и облегчали ему работу. И по задумке там они должны были работать в команде несколько бортов связанных сетью, передавая друг другу замеченные цели, потом уже развили что Ка52 будет основным командным в группе, а Ка50 будут исполнителями так сказать.
Так вот кто нам, зрителям, на головы бмдшки сбросил! Я то внучку на руки взял и ждал куда ветер снесет А вот рядом мужик в галстуке, с администрации, ляжки обдристал. Метался в панике А вообще за это шоу ВАМ огромное спасибо. Порадовали военпенса! У меня был с собой профессиональный фотик. Снимки в "одноклассниках, выложил. Получили массу пятерочек. Удачи ВАМ!
Цитата
С Валерием Александровичем знаком лично по Союзу десантников. Боевой офицер, настоящий мужик. В 2013 году на учениях ВДВ в Белгороде вручал мне медаль Маргелова за военно-патриотическую работу с молодежью...
Это именно полный симулятор всего вертолета, кабина полностью кликабельно, все системы работают. У этой фирмы все модели так сделаны. Единственно что офлайн слабоват да и онлайн бледноват по сравнению с другими симами. Тут именно изучение аппарата больше.
Это сообщение отредактировал Bona25 - 3 мар. 2015 г. в 16:42
Это именно полный симулятор всего вертолета, кабина полностью кликабельно, все системы работают. У этой фирмы все модели так сделаны. Единственно что офлайн слабоват да и онлайн бледноват по сравнению с другими симами. Тут именно изучение аппарата больше.
благодарю ыыыыыыыы - прощай работа, меня теперь уволят - за игру в авиасимуляторы в авиакомпании
Двуличный шизофреник с манией величия • На сайте 13 лет
1
Цитата (Bona25 @ 3.03.2015 - 16:42)
Это именно полный симулятор всего вертолета, кабина полностью кликабельно, все системы работают. У этой фирмы все модели так сделаны. Единственно что офлайн слабоват да и онлайн бледноват по сравнению с другими симами. Тут именно изучение аппарата больше.
Спецом Ми-8 купил.Штука классная,но обучение происходит на английском.Пришлось мануал скинуть на планшет и оттуда читать порядок действий. Ка-50 тоже хочу преобрести,но пока с Ми-8 не освоюсь,смысла в этом не вижу.
Это сообщение отредактировал Sancheg97898 - 3 мар. 2015 г. в 16:56
Это именно полный симулятор всего вертолета, кабина полностью кликабельно, все системы работают. У этой фирмы все модели так сделаны. Единственно что офлайн слабоват да и онлайн бледноват по сравнению с другими симами. Тут именно изучение аппарата больше.
Спецом Ми-8 купил.Штука классная,но обучение происходит на английском.Пришлось мануал скинуть на планшет и оттуда читать порядок действий. Ка-50 тоже хочу преобрести,но пока с Ми-8 не освоюсь,смысла в этом не вижу.
После Ми-8 акула вообще поездом на рельсах покажется стабильная из-за соосных винтов. Ми-8 доставил своим поведением, классическая схема напоминает о себе, одна только посадка на грани вихревого кольца чего стоит. Не отлипал долго от него.
Вспоминается мозговыносящая музыкальная тема с электронными завываниями в боевых эпизодах и чудовищные (я рыдал) спецэффекты. Мне тогда 12 лет было, но уже тогда понимал, что фильм не столько художественный, сколько демонстрационный, потому что сцен с вертушкой в разных ракурсах - море ...
И, да, приемником Ка-50 все же стоит считать Ми-28Н, там как раз два пилота, а 52-й, как сказано выше - вертушка управления и наведения. Эдакий летающий КП.
это и впрямь сделали у НАС, в годы развала, что еще больше прибавило ценности этому событию
Это сделали у НАС, только ДО годов развала. Ка-50 был вертолет, не побоюсь этого слова, эпохальный. Хотя, на самом деле, эпохальной была система вооружения и управления. Все что за кабиной перекочевало с Ка-32. Основной упор на эпохальность был именно в кабине. К сожалению, в подковерных интригах КБ Миля все-таки выиграло и на вооружение стали поступать Ми-28, так и не получившие литеру "Н" "Ночной" и не умеющие стрелять с висения, а Ка-50 эволюционировал до Ка-52 и пошел в ограниченную серию.
Добавлено в 21:29
Цитата (Bona25 @ 3.03.2015 - 16:59)
После Ми-8 акула вообще поездом на рельсах покажется стабильная из-за соосных винтов. Ми-8 доставил своим поведением, классическая схема напоминает о себе, одна только посадка на грани вихревого кольца чего стоит. Не отлипал долго от него.
О как... приветствую поклонников DCS Wold здесь. Правда, я, обычно, на свистках амервских шпилю... А-10С
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я то внучку на руки взял и ждал куда ветер снесет 
А вот рядом мужик в галстуке, с администрации, ляжки обдристал. Метался в панике 
А вообще за это шоу ВАМ огромное спасибо. Порадовали военпенса! У меня был с собой профессиональный фотик. Снимки в "одноклассниках, выложил. Получили массу пятерочек. Удачи ВАМ! 
Не мой ли снимок? Повезло что эти были на "подушках". А вот предыдущие три с реактивной тормозной системой. Шоу могло закончиться печально. 
yaplakal.com