Респект автору! И за исследование, и за рассказ. Полезно и познавательно, особенно а преддверии Праздника Победы!
Да в любое время полезно. Просто как-то в рунете принято, что большинство постов, посвященных Победе, выходят ближе к 9 мая. Как будто в остальное время можно и не помнить... PS: не относится конкретно к данному посту...
к чести остальных жителей Словакии, не смирившихся с положением союзника гитлеровской Германии: "В 1942 году в словацких горах начали появляться первые группы партизан-антифашистов, главным образом коммунистических.
В июле 1943 года из Москвы в Словакию для подготовки восстания был заброшен один из руководителей КПЧ Карол Шмидке.
В ночь на 25 июля 1944 в Канторской долине у Липтовской Осады недалеко от Ружомберка была десантирована партизанская группа в количестве 11 человек под командованием советского офицера ст. лейтенанта Петра Алексеевича Величкоslovak, которая имела задачу организовать регулярные партизанские отряды и место приёма десантирующихся групп (аэродром «Три дуба»). Из этой группы выросла 1-я Словацкая партизанская бригада им. М. Р. Штефаника. На 1 октября бригада насчитывала 1434 бойца, из них 889 словаков, 220 французов и 325 советских граждан. Всего до конца войны были десантированы 53 организационные группы в числе 1200 человек. В середине 1944 в словацких горах уже действовали два крупных партизанских соединения — «Чапаев» и «Пугачёв».
9 августа 1944 словацкая армия получила приказ провести антипартизанские операции в Низких Татрах, но партизаны были предупреждены, а словацкие солдаты, встретив партизан, проигнорировали приказ открывать огонь.
21 августа 1944 партизанский отряд Величко передислоцировался в Склабиню и начал взрывать железные дороги.
25 августа 1944 года партизаны заняли Мартин, при этом солдаты гарнизона перешли на сторону партизан. Вслед за этим партизаны начали открыто раздавать оружие на площади и записывать добровольцев.
В это же время развивалась подпольная деятельность в самой словацкой армии, её центром был подполковник «Быстрой дивизии» Ян Голиан."
За всю войну на Сочи упала одна бомба. Но после этого командование ВВС завернула все представления на ГСС из истребительных полков, базировавшихся в Сочи. Больше бомбы на город-госпиталь не падали, всех фашистских летунов мочили за перевалом и над морем.
Да на территории бывших СССР не понимают почему в гейропе 9 мая не празднуют)))) Вдумайтесь сколько воевали те или иные страны Европы. Если погуглите, то там сроки не более 30 дней. Все поднимали свои жалкие лапки и ложились под Гитлера. СССР впервые оказал сопротивление, СССР впервые показал что непобедимость фашистских войск это миф. Так что им отмечать то 9 мая, если воевали они за фашистов либо им тыл прикрывали.
За всю войну на Сочи упала одна бомба. Но после этого командование ВВС завернула все представления на ГСС из истребительных полков, базировавшихся в Сочи. Больше бомбы на город-госпиталь не падали, всех фашистских летунов мочили за перевалом и над морем.
фигасе, не знал про такой момент ) хотя по теме авиации пару баулов прочитал )))
За всю войну на Сочи упала одна бомба. Но после этого командование ВВС завернула все представления на ГСС из истребительных полков, базировавшихся в Сочи. Больше бомбы на город-госпиталь не падали, всех фашистских летунов мочили за перевалом и над морем.
фигасе, не знал про такой момент ) хотя по теме авиации пару баулов прочитал )))
Это не из книжек. Отец одного казака знакомого так Золотую Звезду не получил.
За всю войну на Сочи упала одна бомба. Но после этого командование ВВС завернула все представления на ГСС из истребительных полков, базировавшихся в Сочи. Больше бомбы на город-госпиталь не падали, всех фашистских летунов мочили за перевалом и над морем.
фигасе, не знал про такой момент ) хотя по теме авиации пару баулов прочитал )))
Это не из книжек. Отец одного казака знакомого так Золотую Звезду не получил.
я посмотрел тырнет, там вроде всего три бомбы упало)) а по поводу ГСС вообще интересно ) спсип )
У нас в горах много таких трофеев. Не далеко от Краснодара остатки трех самолетов времен ВОВ лежат, два на склонах горы Собер-Баш, один г. Холодной. Это то что я видел. По слухам в районе того же Грачевского есть почти целый самолет упавший и застрявший между склонами ущелья.
У нас в горах много таких трофеев. Не далеко от Краснодара остатки трех самолетов времен ВОВ лежат, два на склонах горы Собер-Баш, один г. Холодной. Это то что я видел. По слухам в районе того же Грачевского есть почти целый самолет упавший и застрявший между склонами ущелья.
)) у нас в районе Эльтигена их тоже не плохо осталось ) в прибрежной зоне, не говоря уже о самом Керченском проливе и окресностях)
Люксембург!Покорители Вселенной сраные.Ну, а евреи-то,евреи-то куда??
Евреи и в вермахте служили и в люфтваффе. Геринг же орал - я сам решаю кто у меня еврей, а кто нет. Вообще, вся эта тема с холокостом искусственно раздута - должен же избранный народ делать свой маленький гешефт. Вон - белорусов убили КАЖДОГО ТРЕТЬЕГО. И где выплаты независимому государству Белоруссия от немцев ? То-то же. Мы для них так и есть недочеловеки, подлежащие уничтожению. Всё остальное - маскировка и фальшивые улыбки.
Не смотря на отсутствие выдающихся военных заслуг Длицка был одним из самых титулованных словацких пилотов JG52. Помимо словацких наград он был удостоен высоких наград фашистской Германии –железных крестов 1 и 2 классов.
Это вот как? Просто за участие?
Добавлено в 13:19
Цитата (norstt @ 25.04.2015 - 11:52)
Цитата (osikchef35 @ 25.04.2015 - 11:37)
За всю войну на Сочи упала одна бомба. Но после этого командование ВВС завернула все представления на ГСС из истребительных полков, базировавшихся в Сочи. Больше бомбы на город-госпиталь не падали, всех фашистских летунов мочили за перевалом и над морем.
фигасе, не знал про такой момент ) хотя по теме авиации пару баулов прочитал )))
Йозеф Длицка посадил свой самолет рядом с подбитым товарищем и вывез его на крыле своего мессера.
Один я в это не поверил?
Цитата
Хотелось бы знать подробности этого боя! Как молодой лётчик на ЛаГГе (получивший в войсках обидную кличку Лакированный Гарантированный Гроб) смог снять "титулованного" пусть и словацкого аса. Видно истребителем надо родиться!
Лакированным гробом его никто не называл, только после выхода мемуаров С. А. Лавочкина, его так начали называть "борзописцы". Его так назвал один из испытателей, когда тяговооруженность прототипа была крайне низкой. Этой болезнью страдали самолеты ранних серий. после облегчения конструкции и установки мотора М-105ПА, к нему вообще претензии счезли. А за счет конструкции из "дельта-древесины" его вообще было тяжело сбить. Ну, а после установки на него мотора М-82 он стал выпускаться по наименованием ЛаГГ-5. которые позже переименовали в Ла-5.
Европейский поход против России. Каждой твари по паре.
Сейчас-то они не любят об этом вспоминать, все, оказывается, боролись с фашизмом. Одни русские незнамо чем занимались.Самое херовое, что те, кто подрастают, в это верят.
Лакированным гробом его никто не называл, только после выхода мемуаров С. А. Лавочкина, его так начали называть "борзописцы". Его так назвал один из испытателей, когда тяговооруженность прототипа была крайне низкой. Этой болезнью страдали самолеты ранних серий. после облегчения конструкции и установки мотора М-105ПА, к нему вообще претензии счезли. А за счет конструкции из "дельта-древесины" его вообще было тяжело сбить. Ну, а после установки на него мотора М-82 он стал выпускаться по наименованием ЛаГГ-5. которые позже переименовали в Ла-5.
ну "летающий рояль" его точно называли, испытатели да и в строевых вероятно ) (из за количества лака на древесине )))
тоже удивился спасению, хрен его знает как прокомментировать, если "блинчиком" лететь, по идее можно, хотя скорость конечно под вопросом )
и да, Лавка святое к чему это я наверное по привычке ))
Это сообщение отредактировал norstt - 25 апр 2015 в 13:47
Лакированным гробом его никто не называл, только после выхода мемуаров С. А. Лавочкина, его так начали называть "борзописцы". Его так назвал один из испытателей, когда тяговооруженность прототипа была крайне низкой. Этой болезнью страдали самолеты ранних серий. после облегчения конструкции и установки мотора М-105ПА, к нему вообще претензии счезли. А за счет конструкции из "дельта-древесины" его вообще было тяжело сбить. Ну, а после установки на него мотора М-82 он стал выпускаться по наименованием ЛаГГ-5. которые позже переименовали в Ла-5.
ну "летающий рояль" его точно называли, испытатели да и в строевых вероятно ) (из за количества лака на древесине )))
тоже удивился спасению, хрен его знает как прокомментировать, если "блинчиком" лететь, по идее можно, хотя скорость конечно под вопросом )
и да, Лавка святое к чему это я наверное по привычке ))
Ну так рояль - не гроб, согласись. Про спасение на крыле - бред, как по мне. При вращающемся "пропеллере" скорость потока такова, что камни поднимает. Но это пол-беды, говорят, случаи были, когда "горбатые" с механиками на стабилизаторе взлетали. Тут еще такая хуйня: все плоскость месса - рабочая. Возле центроплана, где самый сильный поток воздуха - створки радиатора, совмещенные с закрылками, далее к законцовке - предкрылки. За консоль держался? Так при вираже сразу бы оторвался. Да и когда на крыле появляется некая хуйня вроде аса люфтваффе, сомневаюсь, что подъемная сила остается прежней (это у нас в Киеве, как говорят, если крикнуть "слава украине", счетчик проворачивается на один оборот назад). Так что пиздешь чистой воды. Скорее впихнул в кабину. Вот только как ведомый умудрился сесть в горах, и после этого еще и взлететь? Вот в чем вопрос...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
фигасе, не знал про такой момент ) хотя по теме авиации пару баулов прочитал )))
наверное по привычке ))
yaplakal.com