Ремонт часов СЛАВА 2427, сложный механизм СССР

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Otetsvash автор 9 мая 2015 г. в 22:07

Ярила • На сайте 15 лет

Сообщений: 1 055

вынуть - вставить ))))
не так все просто , но выручают вот такие насадки и встроенный микрометр,
который не даст нам дать лишнего хода.

теперь запрессуем камень в мост.

оттак бля!

вернее, хотел сказать,

вуаля!

что впрочем, равнозначно.

ну, вот теперь ремонт закончен.
начинаем сборку.
установим оба заводных барабана......
между ними колесо, которое объединяет их в одну систему (постараюсь без терминов))))))

так же ставим колеса

каждое колесо осями входит в свой камень, подшипник.
и на каждый камень с другой стороны дается смазка.
8000 - на те, где скорость больше а площадь меньше и нужна меньшая вязкость
8030 - на менее скоростные узлы
8200 - на детали которые двигаются медленно.

ставим мост на эти колеса.

ставим мост барабанов..

... и закидываем на него колеса заводные и втулочки для других колес.

втулочки нужны для уменьшения трения. туда тоже даем смазку.
ставим заводное колесо и собачку с пружинкой, которая не даст барабанам размотаться в обратную сторону!

во всех трущихся частях (кроме зубьев конечно - они никогда не смазываются) дается 8030 и затягиваем винты.

тот, который с тремя шлицами - с обратной резьбой! крутится в другую сторону!!

секундное колесо...

анкерное колесо (вон то, которое блестит внизу..)

и анкерную вилку...

о ней особо.

это единственная деталь, с осью и камнями, у которой камни, на которых она вращается, не смазываются.

зато смазываются палеты - камни вилки, которые взаимодействуют с анкерным колесом.

на фото видны капли масла на гранях палет.
кроме этих граней масло не должно попасть больше никуда!!!!

и ставим вилочку на ее родное место.

а потом ее закрыть нужно будет ее личным мостиком.

вот так.

собственно говоря, часы мы уже собрали...
без календаря, ремонтуара, автоподзавода..

перед монтажом других узлов нужно убедиться, что с тем что сделано - все ОК.
запускаем часы, заведя барабаны отверткой (ремонтуара у нас пока еще нет)...

вот бля! вернее, вуаля!!!
все ок с ходом. остается только выставить выкачку и градусник. но это потом.

так.
можно открыть вторую бутылку. ой.брр.. нет.. перевернуть на вторую сторону!!

тут хер че разберешь, без бутылки то...

хотя все просто, на самом деле..
нас интересует (пока) только область ремонтуара. все знают где она.

хотя, давайте начнем с автоподзавода. ремонтуар че, все знают - скучно..
а вот автоподзавод....

вот что нам будет нужно, для того, чтобы его собрать.
это его мост, и куча всякой херни (термины опускаю, а то забанят).

я первый раз собирал автоподзавод. поэтому, кстати и фотографировал )))

вот какая какашка был этот узел до мойки.

собираем колеса, ошибиться тут трудно, если вы конечно, не открыли третью бутылку.
но это зря. по плану она впереди )))))

даем смазку на оси колес. кстати..

маленькие слева справа - обгонные колеса. вообще вся эта конструкция сделана так, что неважно - вращается ли ротор по часовой или против часовой стрелки, колесо которое заводит пружины часов (сверху желтое) будет всегда вращаться в одну сторону.

ставим узел и на него ротор.

вот так стоит узел

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 84 491
0 Пользователей: