25. Диспетчер в окне своего рабочего компьютера видит ресурсы, которыми он управляет и задачи, которые он должен выполнить. Стоит отметить, что ресурсы могут отличаться для разных компаний — к примеру, у аэропорта есть штатные агенты регистрации (их можно узнать по зелёным платкам или галстукам), но многие компании предпочитают использовать на стойках собственных сотрудников. Также диспетчер видит прогнозируемые пики и спады загруженности ресурсов. Это позволяет понимать, когда, к примеру, сотрудников можно отпустить на обед. С одной стороны, всё автоматизировано, с другой — система не может быть только автоматической. В первую очередь, это небезопасно (систему могут взломать, в ней может произойти сбой и так далее), но может быть и так, что просто какую-либо задачу лучше выполнит не тот человек, которому она была отписана, а другой. Поэтому вся информация при необходимости может вбиваться вручную. Напротив исполнителей указана их квалификация (какие задачи может выполнять тот или иной человек), что облегчает ручной ввод данных. Также в интерфейсе диспетчера указано время начала и окончания смен. Помимо обязательных услуг (заправка самолёта, обработка противообледенительным составом и так далее) экипажи могут заказывать специальные дополнительные услуги — к примеру, протереть стекло в кабине пилота. В таком случае командир воздушного судна звонит диспетчеру и оставляет заявку, а диспетчер через RMS отправляет эту задачу кому-либо из исполнителей. Возможные услуги прописаны в договоре авиакомпании и аэропорта.
В отличие от системы сортировки багажа, работу RMS сторонний наблюдатель не замечает вовсе. Пассажиры видят только результат работы этой системы (вовремя улетевший самолёт), но не её саму. Максимум, что может увидеть пассажир — номер выхода, загоревшийся на табло прилёта или вылета, а также номер рейса на информационном табло автобуса.
Домодедово на протяжении последних как минимум семи лет лидирует в списке наиболее загруженных аэропортов России, опережая как и Шереметьево с Внуково, так и Пулково. С 2008 года пассажиропоток в Домодедово вырос с 20 до 33 миллионов человек, в то время как в Шереметьево вырос с 15 миллионов до 31, а во Внуково поток пассажиров увеличился всего на 4 миллиона — с 8 до 12. Домодедово также входит в двадцатку самых загруженных аэропортов Европы.
Тольковот буквально 3 дня назад улетал из домодедки, поэтому зелень, однозначно, очень интересно! И да еда очень вкусная на борту, намного вкуснее эльальевской
Все ясно, все супер, но бля, из багажа все время пропадает какая то мелочь, по прилету, не всегда конечно. Можно грешить на другую сторону, но немецкие аэропорты работают безупречно-это 100%.
Раньше это предприятие называлось"Домодедово эир сервис" (в простонародии "бортпитание"). Два года там отработал. Хорошего вспомнить нечего.
Это сообщение отредактировал shalnoi - 13 мая 2015 в 09:43
А говорят, что все гениальное просто. Сложнейший процесс обслуживания, контроля, чтобы доставить нам первоклассный сервис без риска для жизни пассажира. Петрушка однозначно.
Неделю назад летали в Египет из Домодедово, зеленю. Всё отлично, чётко отлажено, везде чистота, чемодан не потерялся, его содержимое тоже в целости, еда очень понравилась, какие были вареники с картошкой, м-м-м, такой домашний уют они создавали на высоте более 10000 метров, даже потом в отеле, объевшись "всё включено", их вспоминали. Дьюти фри впечатлил.
без аэродромной службы которая в данной статье не указана , ни один самолет не сядет , ни одна обслуживающая машина не поедет в любом порту мира т.к. аэродромная служба следит за состоянием ВПП ( взлетно посадочных полос ) и перрона , то-бишь за ИП и разметку
20. В зимний период приоритет пользования телетрапом отдаётся тем рейсам, которые прилетают из тёплых стран. К телетрапу самолёт подъезжает самостоятельно, однако обратно его приходиться буксировать с помощью тягача, которые присоединяется к переднему шасси. После этого под колёса самолёта ставят специальные колодки-башмаки, фиксирующие его положение. Как только весь багаж выгружен, а пассажиры покинули салон, начинается внутренняя уборка самолёта. Например, для уборки AIRBUS А319 необходимы две бригады по пять человек, которые за 9 минут протирают всё внутри, складывают мусор в мешки, проверяют наличие инструкций по безопасности в сиденьях и бортовых журналов, а также пылесосят салон. Все забытые вещи бригада уборки должна передавать авиакомпании.
Не соглашусь, хотя может был единичный случай. Прилетел я как то в декабре 2010 года из Пафоса в Домодедово, летел в одной футболке и джинсах(слава богу не в шортах) нас запихнули в автобус, а там половина рейса таких терпил Дык тетка в нехреновом пуховике ещё нас облаивала постоянно, на наши просьбы хоть одну дверь закрыть, дабы ветер хоть нас не терзал. А за бортом то не месяц май был В итоге по шурику паспортный контроль проскочили и в буфет, отогреваться Это сообщение отредактировал RimusKraev - 13 мая 2015 в 16:14
без аэродромной службы которая в данной статье не указана , ни один самолет не сядет , ни одна обслуживающая машина не поедет в любом порту мира т.к. аэродромная служба следит за состоянием ВПП ( взлетно посадочных полос ) и перрона , то-бишь за ИП и разметку
Без аэродромщиков - это не аэропорт, а большая парковка самолетов. Почему-то за аэродромщиков все время забывают. Главное в аэропорту, не терминал, а ИВПП. Ну помимо ВПП, еще перроны, места стоянок, рулежные дорожки, грунтовая часть аэродрома.
Год отлетал в свое время бортпроводником на 737 в S7, Домодедово вспоминаю вмегда тепло, особенно реально дешевую экипажную столовую)))))) Кстати, как то прошел брифинг, досмотры и вме такое, приезжаем к самолету, а там другой тип самолета, к которому у меня не было допуска))) сняли с рейса - шел пешком с дальней стоянки к выходу)
меня наебали разок в Домодедово, рассчитывался картой за водичку и еще какую то мелочевку, а у продавщицы типа связи нет, народ подпирает у многих посадка, я плюнул не стал ждать, заплатил налом. у же по прилету в Новосиб смс пришла, типа списано 2500 руб. и не вернешься туда, без билета. так и не предъявил никому.
Не люблю Домодедово. Особенно летом ( зал международных вылетов-просто ад. (Чисто мое мнение!!!) а вот из Шереметьево с удовольствием всегда летаю. С7 раньше всегда летала. А сейчас уже есть чудо-карта Аэрофлота. Даже дешевле стало у них по сравнению с С7 (не реклама!). Так что в Домик меня больше не заманишь) Но иНфа интересная. Спасибо автору И тут еще кто кто-то написал, что работал в компании, где питание готовят. Можно поподробней, пожалуйста
Это сообщение отредактировал korovka83 - 13 мая 2015 в 23:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Дык тетка в нехреновом пуховике ещё нас облаивала постоянно, на наши просьбы хоть одну дверь закрыть, дабы ветер хоть нас не терзал. А за бортом то не месяц май был 
В итоге по шурику паспортный контроль проскочили и в буфет, отогреваться 
причём из Домика, а прилетаем в Шарик... 
yaplakal.com