Калинин К-7 - король винтокрылых самолетов., Трагедия конструктора Калинина

Kazolup
И что вы этим всем пытаетесь доказать?
Вот вам очччень известная модель Dornier

Ну и самый фашист - товарищ Юнкерс

Цитата (LeSabre @ 15.05.2015 - 17:49)

Kazolup И что вы этим всем пытаетесь доказать? Вот вам очччень известная модель Dornier

Доказать ? надо подумать....
м.б. показать
Это сообщение отредактировал Kazolup - 15 мая 2015 в 15:58

Цитата (BattlePorQ @ 15.05.2015 - 15:33)

Цитата (zeroXXX @ 15.05.2015 - 15:29) не считается это летающая лодка, в СССР была больше. Из больших советских лодок вспоминается только АНТ-44, но он существенно мельче, если правильно помню...

МК-1

Цитата (zeroXXX @ 15.05.2015 - 15:29)

не считается это летающая лодка, в СССР была больше.

Дык МК-1 тоже до Do.X не дотягивает размерами и массой, причём, существенно.

Kazolup

Цитата

Доказать ? надо подумать.... м.б. показать

Ну вы же всячески отрицаете Do.X на основании того, что фирма-изготовитель после создания сабжа делала самолеты для III Рейха...
Ну да проехали

zeroXXX

Цитата

МК-1

У МК-1 больше размах крыла, но почти в 2 раза меньше длина, да и весит он тоже меньше(норм. взлетная - 33,5 против 52ух). Не катит

Цитата (BattlePorQ @ 15.05.2015 - 15:16)

На первой картинке, кстати, 3D-рисунок фантастического самолёта по мотивам К7...

По сети гуляет целая серия картинок - там ещё более эпично: орудийные башни, чуть ли не как у линкора, битва с фашистскими летающими тарелками и всё такое.

А по поводу летающих лодок - насколько знаю, в этой области в СССР гигантоманией не увлекались. Может, что и было крупнее АНТ-22, но, разве что, в бумажном варианте. Ну или если экранопланы сюда записать

Цитата (BattlePorQ @ 15.05.2015 - 14:11)

Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:05) Имея размеры 28 метров в длину, размах крыльев в 53 метра и вес в 21 тонну, К7 стал самым большим самолетом в истории, поднявшимся в воздух с помощью пропеллеров, вращаемых поршневыми двигателями. Навскидку - Convair B-36, 50 метров в длину, размах крыльев - 70м. Максимальный взлётный вес - 185 тонн.

Там стояли и турбореактивные.

Цитата (BattlePorQ @ 15.05.2015 - 14:31)

Цитата (zeroXXX @ 15.05.2015 - 15:28) другое поколение самолетов, год уже 1950 и да турбовинт Ни хрена. Совершенно поршневые Wasp'ы.

Хрена хрена. И те что ты указал и такие турбореактивные
p.s. хотя вики говорит что в более поздних сериях.


Это сообщение отредактировал TPL - 15 мая 2015 в 16:19

Цитата (TPL @ 15.05.2015 - 16:14)

Там стояли и турбореактивные.

Не сразу и не на всех. Поначалу только на шести Уоспах они летали.

Добавлено в 16:19

Цитата (TPL @ 15.05.2015 - 16:16)

Хрена хрена. И те что ты указал и такие турбореактивные.

Я ж говорю - не сразу. Ну, и в любом случае это не "турбовинт".

Вот, пожалуйста, целая стая чисто поршневых Писмейкеров:

Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:22)

Цитата (зудука @ 15.05.2015 - 17:20) Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:16) Цитата (BattlePorQ @ 15.05.2015 - 17:11) Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:05) Имея размеры 28 метров в длину, размах крыльев в 53 метра и вес в 21 тонну, К7 стал самым большим самолетом в истории, поднявшимся в воздух с помощью пропеллеров, вращаемых поршневыми двигателями. Навскидку - Convair B-36, 50 метров в длину, размах крыльев - 70м. Максимальный взлётный вес - 185 тонн. Начало эксплуатации Convair B-36 1950г ...то есть на 20 лет позже К7. Во времена технической революции 20 лет это целая эпоха Dornier Do X, 1929 год сопоставимо и на много раньше. Длина: 40,05 м Размах крыла: 48,0 м Высота: 10,1 м Площадь крыла: 454,0 м² Масса пустого: 28 250 кг тоже не катит Dornier Do X фашистский

С каких пор в 1929 году в Германии был фашизм? Учите историю.

Цитата (zeroXXX @ 15.05.2015 - 15:28)

Цитата (BattlePorQ @ 15.05.2015 - 15:11) Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:05) Имея размеры 28 метров в длину, размах крыльев в 53 метра и вес в 21 тонну, К7 стал самым большим самолетом в истории, поднявшимся в воздух с помощью пропеллеров, вращаемых поршневыми двигателями. Навскидку - Convair B-36, 50 метров в длину, размах крыльев - 70м. Максимальный взлётный вес - 185 тонн. другое поколение самолетов, год уже 1950 и да турбовинт

Какой турбовинт к чертям? на Б-36 стояли 6 поршневых движков Пратт энд Уитни R-4360 по 3500 кобыл на каждый. Прежде чем ляпнуть хоть бы погуглили... Единственное что мешает ему быть самым большим винтовым поршневым самолетом - это то, что на нем ставили еще четыре вспомогательных реактивных двигателя.

Цитата (AnySkin @ 15.05.2015 - 19:11)

Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:22) Цитата (зудука @ 15.05.2015 - 17:20) Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:16) Цитата (BattlePorQ @ 15.05.2015 - 17:11) Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 15:05) Имея размеры 28 метров в длину, размах крыльев в 53 метра и вес в 21 тонну, К7 стал самым большим самолетом в истории, поднявшимся в воздух с помощью пропеллеров, вращаемых поршневыми двигателями. Навскидку - Convair B-36, 50 метров в длину, размах крыльев - 70м. Максимальный взлётный вес - 185 тонн. Начало эксплуатации Convair B-36 1950г ...то есть на 20 лет позже К7. Во времена технической революции 20 лет это целая эпоха Dornier Do X, 1929 год сопоставимо и на много раньше. Длина: 40,05 м Размах крыла: 48,0 м Высота: 10,1 м Площадь крыла: 454,0 м² Масса пустого: 28 250 кг тоже не катит Dornier Do X фашистский С каких пор в 1929 году в Германии был фашизм? Учите историю.

Фашизм не понос он внезапно не приключается. Включайте голову.

Скрытый текст

В апреле 1925 года Гитлер отказался от австрийского гражданства и до февраля 1932 года был без гражданства. В 1926 году был основан гитлерюгенд, учреждено высшее руководство СА, началось завоевание «красного Берлина» Геббельсом. Тем временем Гитлер искал поддержку на общегерманском уровне. Ему удалось завоевать доверие части генералитета, а также установить контакты с промышленными магнатами. В это же время Гитлер написал свой труд «Моя борьба». В 1930—1945 был Верховным фюрером СА. Когда парламентские выборы в 1930 году и 1932 году принесли нацистам серьёзный прирост депутатских мандатов, в правящих кругах страны стали всерьёз рассматривать НСДАП как возможного участника правительственных комбинаций. Была предпринята попытка отстранить Гитлера от руководства партией и сделать ставку на Штрассера. Однако Гитлеру удалось быстро изолировать своего сподвижника и лишить его всякого влияния в партии. В конце концов в германских верхах было принято решение предоставить Гитлеру главный административно-политический пост, окружив его (на всякий случай) опекунами из традиционных консервативных партий.

Это сообщение отредактировал Kazolup - 15 мая 2015 в 17:38

Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 17:24)

С каких пор в 1929 году в Германии был фашизм? Учите историю.

Так и что из этого следует? Из-за того, что Дорнье работал на фашистов, Do.X не летал, что-ли? Или поршни повыпадали?

Так устроен человек: хочет летать далеко, быстро, дёшево.
Каждый шаг к этому к сожалению, требовал жертв...
Перелом произошёл с освоением реактивной авиации. Это как отказ от паровозов в ж/д транспорте и переходе на новую тягу. Поверь, мы не отставали, были потери...
Но, мы не отставали!

Чую в тундре рублей за 700-900 появится

Что-то вспомнилось)))

Не знал про такое. Спасибо, автор!

Неожиданно... Всегда казалось, что такие самолеты дальше проектов не уходили...

А я чет это 4х винтовое чудо вспомнил =/

Цитата (Kazolup @ 15.05.2015 - 17:24)

Фашизм не понос он внезапно не приключается. Включайте голову.

Политизированный понос у вас в голове, милейший! Пихать в любую тему Гитлера, Сталина, Путина с Обамой - это происходит когда по теме сказать нечего. А Клаудиус Дорнье когда строил свой До Х наверняка даже не знал кто такой Гитлер и вся его кодла.

А сколько он жрёт топлива?

Цитата

А Клаудиус Дорнье когда строил свой До Х наверняка даже не знал кто такой Гитлер и вся его кодла.

С 1932 года Дорнье (глав.кон Dornier Do X) вновь работал в Германии, возглавляя фирму Дорнье верке ГмбХ (Dornier Werke GmbH).
перед Второй мировой войной Дорнье создал средний бомбардировщик До-17, являвшийся одним из основных бомбардировщиков Люфтваффе (выпускался с 1937 по 1940 гг.), затем усовершенствованный и применявшийся в военных действиях под обозначением До-217 (выпуск с ноября 1940 по май 1944 года, 1905 машин). Проектировался тяжёлый бомбардировщик Dornier Do 317 (развитие Dornier Do 217).
Построено 105 экземпляров лёгких бомбардировщиков/разведчиков Do 215.
Были поставлены Люфтваффе 150 летающих лодок Dornier Do 18 (выполняющих роль морских разведчиков дальнего действия) и 279 Dornier Do 24.
На предприятих фирмы производился известный истребитель Focke-Wulf Fw.190, также за 1944 г. были произведены 258 тяжёлых истребителей Me.410.
В конце войны была создана революционная конструкция — тяжёлый истребитель Do 335 «Pfeil», с двумя тандемно расположенными двигателями.

Таки знал.

Цитата

Политизированный понос у вас в голове, милейший! Пихать в любую тему Гитлера, Сталина, Путина с Обамой - это происходит когда по теме сказать нечего.

Перечитайте этот пост внимательно с самого начала, и убедитесь, что я таки нашел по теме пару слов.
Это сообщение отредактировал Kazolup - 15 мая 2015 в 18:44

ТС, благодарю что напомнил, очень давно в Технике молодежи была статья про к7. С тех времен еще помнилось про каюты в крыльях и каюткомпанию в центре)))