На 3-ей картинке имя не Василий, а Дмитрий должно быть! Это я о себе. 8 месяцев практики мне хватило настолько, что даже сейчас, ежедневно смотря на суда, понимая зарплаты, ни один нерв не дернется, что бы уйти в рейс. Хотя рейс у меня был замечательный, и команда, и дед, все относились как к сыну. Но не мое.
Для тех кто не понял. 6 Картинка. Стоит 3 помощник капитана. Он отвечает за погрузку. В данном случае судно контейнеровоз и на нем ответственность за погрузку каждого контейнера. Что бы порт погрузил именно тот контейнер из всех тысяч стоящих на берегу.
Добавлено в 19:49
Цитата (DeaL @ 26.05.2015 - 20:16)
7мь
Попали в ДТП на море. Кончик-нос судна (или перо руля), леера это перила вдоль палубы. А бросить контракт низззя.
Добавлено в 19:51
Цитата (DeaL @ 26.05.2015 - 20:16)
9ть
Это радар. Точки внизу-суда. Такой движняк в Стамбуле. Х.з., как у них работает трафик контрол.
Спасатель+офицер+механик+пожарный+доктор+побухать= моряк. Все это обязательные курсы, учеба, экзамены, сертификаты, без которых не уйти в рейс. Естественно кроме побухать. Но с этим сейчас крайне сложно, много капитанов у кого сухой закон.
Ну нахрена окончания после цифр дописывать ??? Это некий вид дебилизма ??? Читается примерно так: Пять-ть, шесть-ть, семь-мь, один-ин, два-ва, три-ри. Может ТС заикается или другая болезнь ???
Это сообщение отредактировал Copilot - 26 мая 2015 в 23:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Читается примерно так: Пять-ть, шесть-ть, семь-мь, один-ин, два-ва, три-ри. Может ТС заикается или другая болезнь ???
yaplakal.com