Спасатель+офицер+механик+пожарный+доктор+побухать= моряк. Все это обязательные курсы, учеба, экзамены, сертификаты, без которых не уйти в рейс. Естественно кроме побухать. Но с этим сейчас крайне сложно, много капитанов у кого сухой закон.
ну да политика компании в области применения наркотиков и алкоголя )) но в первом же порту все затариваются)) просто если кэп (у палубы) или дед (в машине) против то выпивают по тихому
Зелень за флот, батя на дальнем востоке служил , моряк =)
А вообще шедевр про подводников. Книжку мне тесть подогнал, с автографом автора, его кореш с ним( кореш тестя, с автором) служил, тока я проебать уже успел ее кому то почитать дал. Категорически рекомендую к прочтению
Спасатель+офицер+механик+пожарный+доктор+побухать= моряк. Все это обязательные курсы, учеба, экзамены, сертификаты, без которых не уйти в рейс. Естественно кроме побухать. Но с этим сейчас крайне сложно, много капитанов у кого сухой закон.
ну да политика компании в области применения наркотиков и алкоголя )) но в первом же порту все затариваются)) просто если кэп (у палубы) или дед (в машине) против то выпивают по тихому
главное подойти к этому делу с фантазией
Это сообщение отредактировал vs3455 - 27 мая 2015 в 01:39
Для тех кто не понял. 6 Картинка. Стоит 3 помощник капитана. Он отвечает за погрузку. В данном случае судно контейнеровоз и на нем ответственность за погрузку каждого контейнера. Что бы порт погрузил именно тот контейнер из всех тысяч стоящих на берегу.
Добавлено в 19:49
Цитата (DeaL @ 26.05.2015 - 20:16)
7мь
Попали в ДТП на море. Кончик-нос судна (или перо руля), леера это перила вдоль палубы. А бросить контракт низззя.
Добавлено в 19:51
Цитата (DeaL @ 26.05.2015 - 20:16)
9ть
Это радар. Точки внизу-суда. Такой движняк в Стамбуле. Х.з., как у них работает трафик контрол.
Хоть еше и не Капитан на флоте, но здесь побуду Кэпом :)
Как определил, что это 3й пом? Это какой-то портовый хрен фоткается на береговом кране. Планировку на контейнероносцах чаще делает береговой планер... иногда Чиф, он же старпом. Картинку я не понял.
Кончик - это швартовый конец.
Движ на радаре, скорее всего, рыбаки в азии. В Стамбуле такого движа нет.
Остальные картинки - зачет. Улыбнуло. 7 футов и хорошей погоды коллегам ;)
Апдейт: на радаре видны координаты. Это Желтое Море. Китай.
Это сообщение отредактировал dimazavr - 27 мая 2015 в 06:17
Где-то в море учения. Капитан корабля обращается к боцману: - Боцман, что у нас по левому борту? - Туман, сэр! - Боцман, что у нас по правому борту ? - Туман, сэр! Капитан с сомнением смотрит на бомана: - Дурак, сними презерватив с бинокля!!!
Чегой то якорь у меня плохо за грунт цепляет нынче..Пожалуй надо лапы заточить.. Ребята, минусуйте эту пиздобратию тёлочную, чтоб скрылась с глаз подалее..
Добавлено в 06:22
Цитата (Урри @ 27.05.2015 - 12:37)
Здесь другое подходит:
Где-то в море учения. Капитан корабля обращается к боцману: - Боцман, что у нас по левому борту? - Туман, сэр! - Боцман, что у нас по правому борту ? - Туман, сэр! Капитан с сомнением смотрит на бомана: - Дурак, сними презерватив с бинокля!!!
Чо он биноклем то делал..
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 27 мая 2015 в 06:13
Море оно для сильных духом, у меня два деда , царство им небесное оба кэпы были, сам с детства с ними по рейсам ходил, но когда помню попал первый раз в 6 балов , чуть не обасрался от страху.
На торговом флоте: капитан - дядя, старпом - чиф, стармех - дед, боцман - дракон.
Запомни на всю жизнь - капитан - Мастер, а - дядя, папа и тд и тп всю жизнь у рыбачья было!
А то бля щас научите молодежь хер пойми чему
Капитана мастером стали назвать, когда народ пошел под флаги работать, до этого кто такой мастер знать не знали. Стармеха сейчас тоже чифом чаще называют, чем дедом. Хотя старпом - тоже чиф, но только на греческом флоте он "грамматикос". В бывших пароходствах пост СССР прозвища должностей могли отличаться. Например, кто такой "шэф"? По наитию напрашивается шэф-повар, а вот и нифига в Махновском пароходстве так звали электромеханика, подразумевая шэфа криминальной полиции, типа никто не знает где он, но он типа здесь. При этом в ЧМП электромехаников звали "кулонами". Сейчас под флагом чаще слышно электрон. Тут в коментах мелькало про "рогатых", тогда уж всех нужно вспомнить и "маслов" и "искрожопых" и ушедших с флота "маркони" - радистов.
Ещё картинка про судовую жизнь. Картинка нарисована полвека назад, но всё очень детально подмечено. картинка превышает допустимый размер... http://www.yapfiles.ru/show/1164791/.jpg.html Это сообщение отредактировал 7son - 27 мая 2015 в 10:14
На торговом флоте: капитан - дядя, старпом - чиф, стармех - дед, боцман - дракон.
Запомни на всю жизнь - капитан - Мастер, а - дядя, папа и тд и тп всю жизнь у рыбачья было!
А то бля щас научите молодежь хер пойми чему
Капитана мастером стали назвать, когда народ пошел под флаги работать, до этого кто такой мастер знать не знали. Стармеха сейчас тоже чифом чаще называют, чем дедом. Хотя старпом - тоже чиф, но только на греческом флоте он "грамматикос". В бывших пароходствах пост СССР прозвища должностей могли отличаться. Например, кто такой "шэф"? По наитию напрашивается шэф-повар, а вот и нифига в Махновском пароходстве так звали электромеханика, подразумевая шэфа криминальной полиции, типа никто не знает где он, но он типа здесь. При этом в ЧМП электромехаников звали "кулонами". Сейчас под флагом чаще слышно электрон. Тут в коментах мелькало про "рогатых", тогда уж всех нужно вспомнить и "маслов" и "искрожопых" и ушедших с флота "маркони" - радистов.
Ещё картинка про судовую жизнь. Картинка нарисована полвека назад, но всё очень детально подмечено. картинка превышает допустимый размер... http://www.yapfiles.ru/show/1164791/.jpg.html
Ага, рассказывай...Особливо про подфлаги. Мастер всегда мастером был, потому что, блеать, по-английски он в судовой роли писался ни как Captain, а как раз - Master.
Далее - электромеханик - как правило СЭМ, аббревиатура Старший Электромеханик, это с тех времен когда их на пароходе "мильён" бегало. А начальник радиостанции - так и звался "начальник". Ну опять же - сэм и начальник - это сугубо дальневосточная терминология. У махновцев и маланцев - была своя. Так же как 2ПКМ - ревизор. Но как только второй перестал отвечать за груз - это под флагом - погоняло пропало как таковое...Потому что перестал быть ревизором....увы... А маслопупы и рогатые - так это по сей день везде. Хотя уже сколько лет пытаюсь найти объяснение почему рогатые - так и не нашел...Хотя версий уже насобрал множество - и красивые, но фигня и похожие на правду, но унылые...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com