ТБ-7 - cамый секретный полёт

Спасибо!
Не читал об этом

Цитата (Келемор @ 30.07.2015 - 22:21)

Зачётный самолёт. Всё же, в советской военной авиации тех лет есть что-то такое...

как пассажирский для экстремалов - да.
На самом деле, красивые строчки ТТх умалчивают, что он летал высоко ценой дополнительного двигателя - которому тоже было нужно топливо, то есть он либо меньше брал, либо недалеко летел. Витя Суворов всем рассказал красивую сказховчку про убераэроплан, который много берет, далеко несет и при этом высоко летит. На самом деле, он мог любые два их этих трех, поэтому и оставались сомнения, зачем это нужно, да еще во время войны были проблемы наклепать для него двигателей. Допдвигатель для наддува воздуха - тупик эволюции. все прочие самолеты имели турбонагнетатель, который не транжирит полетный вес.
Кстати, анекдот в том, что на недосягаемой высоте 11 км, где он летал... Прекрасно чувствовали себя "мессершмитты" ПВО рейха. Он был недосягаем не потому что до него ничего не долетало. а потому что он летел ОДИН, и хрен его найдешь в огромном небе. Точно так же японский адмирал Того рассекал в одиночном истребителе - и сбили его только потому что американцы читали японские коды, и знали где и когда он полетит.

Добавлено в 11:04

Цитата (BattlePorQ @ 31.07.2015 - 00:07)

Цитата (JayG @ 30.07.2015 - 22:26) Я как то читал про этот полет но там было сказано что он не 4х а 5ти моторный (5й работал как компрессор для подачи воздуха в двигатели для полета на большой высоте ) Только первые четыре экземпляра. Остальные четырёхмоторные.

ибо нехрен тратить дефицитные металлы на сомнительный результат.
Это сообщение отредактировал posadnik - 31 июл. 2015 г. в 11:03

позновательно, спасибо за очередную страничку истории моей страны.

Цитата (posadnik @ 31.07.2015 - 11:02)

..японский адмирал Того рассекал в одиночном истребителе - и сбили его только потому что американцы читали японские коды, и знали где и когда он полетит.

Наверно, не Того, а адмирал Ямамото? А так, по сути, всё правильно.

Очень мутная история с этими перелетами.
Чуев в беседах с Молотовым оставил странный намек на некоторые обстоятельства.
Уже после гибели Асямова к перелету в США готовился Пусэп. С его слов Чуев Молотову говорит:

"А еще он говорил, англичане дали вам такой маршрут, что вы бы там (в США) не сели. Но один американский полковник отметил Пусэпу на карте аэродром Кусбэй (или Гус-Бей) – секретную американскую базу: «Я знаю, кого вы везете, – сказал он, хотя полет держали в глубокой тайне. – Не летите на Ньюфаундленд, куда вам предлагают англичане, там всегда туман, и вы разобьетесь. А в Кусбэе микроклимат, вы нормально сядете».
«Я, конечно, – рассказывал Пусэп, – летел по трассе, утвержденной командованием, на Ньюфаундленд, но летел осторожно и убедился, что американец прав. Отвернул от туманов и сел в солнечном Кусбэе, что было полной неожиданностью для союзников».

Так что Сталин вполне имел право сказать "Ну и союзники у нас!"
Это сообщение отредактировал МедЪведЪ - 31 июл. 2015 г. в 11:47

Этот эпизод прекрасно описан в воспоминания главного маршала авиации Голованова, а про союзников Сталин так сказал, когда бритты угробили наш самолет, наш экипаж и своих двоих или троих не пожалели. Самолет взорвался в воздухе, останки экипажа опознавали по остаткам одежды.
Это сообщение отредактировал rapiddog - 31 июл. 2015 г. в 12:02

Хорошая тема!

ну так и сам голованов в своей книге "дальняя бомбардировочная" про этот полёт много интересного рассказывает и о прочих подарках наших английских "союзников"...

извините за офф.
не было и нет аэродрома "Раменское", пытались сделать аэропорт "Раменское" используя аэродром ЛИИ .

а статья интересная, спасибо

Цитата (rapiddog @ 31.07.2015 - 12:01)

Самолет взорвался в воздухе, останки экипажа опознавали по остаткам одежды.

Если вы про "Фламинго", на котором погиб Асямов, то у него в правом двигателе оборвало шатун и вырвало цилиндр, а в итоге от вибрации оторвало крыло. А загорелся он на земле уже.
Пока держался в воздухе, лётчики пытались дотянуть до аэродрома и при этом не уронить самолёт на деревню...
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 31 июл. 2015 г. в 13:16

Цитата (posadnik @ 31.07.2015 - 11:02)

Цитата (Келемор @ 30.07.2015 - 22:21) Зачётный самолёт. Всё же, в советской военной авиации тех лет есть что-то такое... как пассажирский для экстремалов - да. На самом деле, красивые строчки ТТх умалчивают, что он летал высоко ценой дополнительного двигателя - которому тоже было нужно топливо, то есть он либо меньше брал, либо недалеко летел. Витя Суворов всем рассказал красивую сказховчку про убераэроплан, который много берет, далеко несет и при этом высоко летит. На самом деле, он мог любые два их этих трех, поэтому и оставались сомнения, зачем это нужно, да еще во время войны были проблемы наклепать для него двигателей. Допдвигатель для наддува воздуха - тупик эволюции. все прочие самолеты имели турбонагнетатель, который не транжирит полетный вес. Кстати, анекдот в том, что на недосягаемой высоте 11 км, где он летал... Прекрасно чувствовали себя "мессершмитты" ПВО рейха. Он был недосягаем не потому что до него ничего не долетало. а потому что он летел ОДИН, и хрен его найдешь в огромном небе. Точно так же японский адмирал Того рассекал в одиночном истребителе - и сбили его только потому что американцы читали японские коды, и знали где и когда он полетит. Добавлено в 11:04 Цитата (BattlePorQ @ 31.07.2015 - 00:07) Цитата (JayG @ 30.07.2015 - 22:26) Я как то читал про этот полет но там было сказано что он не 4х а 5ти моторный (5й работал как компрессор для подачи воздуха в двигатели для полета на большой высоте ) Только первые четыре экземпляра. Остальные четырёхмоторные. ибо нехрен тратить дефицитные металлы на сомнительный результат.

Дядя, ты ... . Какой Того на каком самолете?))) Цусима вот как выиграна была, авиацией)))).
Это сообщение отредактировал osikchef35 - 31 июл. 2015 г. в 13:23

Цитата (osikchef35 @ 31.07.2015 - 00:25)

Цитата (JayG @ 30.07.2015 - 22:26) Я как то читал про этот полет но там было сказано что он не 4х а 5ти моторный (5й работал как компрессор для подачи воздуха в двигатели для полета на большой высоте ) Резун фантазировал. От пятимоторной схемы сразу отказались, как появились двигатели с турбокомпрессорами. А самолет был загублен дизельной мафией Чаромского, которая перед войной пропихнула свои М -40. Эти керосинки глохли и на большой высоте, и запустить их можно было только на 1500м высоте. В смысле разбиться было реальнее, чем перезапустить двигатели. Да и карбюраторный АМ 35М был тем еще гавном. Но хотя бы гарантированно не глох на высоте, что делал М 40. Добавлено в 00:29 Цитата (norstt @ 31.07.2015 - 00:02) Петляковцы еще и по Берлину работали )))) Гхм... Это был пиздец, а не работали. Из 10 машин вернулись две, в основном по техническим причинам. Двигатели М -40 уничтожали машину лучше немецких зениток. Добавлено в 00:43 На 1 картинке дверь в фюзеляже- фантазия художника)))

ТУДА летал как раз пятимоторный самолет, с силовой установкой м100 внутри.
Кроме того на берлин летало не 10 а 8 машин, хотя операция была действительно не удачной и вернулось только 3.
про м40 тоже лишнее наговариваете таких машин было всего 5 штук произведено и 4 были в последствии переоборудованны на а35, после всего остальные комментарии читать уже не интересно.
пруф
Это сообщение отредактировал RobinVi - 31 июл. 2015 г. в 15:03

Цитата (botinok14 @ 31.07.2015 - 08:54)

Не смотря на силу и знания в политике,по личностным характеристикам Черчиль был редчайшим пидорасом.... Алкаш,что с него взять.

Таки да, вы правы, Я тоже считаю его редкостным гавнюком и чмошником

Цитата (RobinVi @ 31.07.2015 - 15:02)

ТУДА летал как раз пятимоторный самолет, с силовой установкой м100 внутри.

Откуда это известно?
Молотова-то потом четырёхмоторный с АМ-35А возил.

Цитата (BattlePorQ @ 31.07.2015 - 16:37)

Цитата (RobinVi @ 31.07.2015 - 15:02) ТУДА летал как раз пятимоторный самолет, с силовой установкой м100 внутри. Откуда это известно? Молотова-то потом четырёхмоторный с АМ-35А возил.

дядь, давно смотрю за твоими ответами ))) жму 5 всегда !! классно что есть поправка по калибру !! на самом деле !!

конечног к теме можно и ЕРов впсисать и острова, и блеать наши ходили валить этих упырей ...

так чет буханул ... парни кто в теме .. с вами ))))


так на прикол выше - синие 110й снимается чайкой )))))))))
Это сообщение отредактировал norstt - 31 июл. 2015 г. в 17:42

Цитата (hypericum @ 31.07.2015 - 11:27)

Цитата (posadnik @ 31.07.2015 - 11:02) ..японский адмирал Того рассекал в одиночном истребителе - и сбили его только потому что американцы читали японские коды, и знали где и когда он полетит. Наверно, не Того, а адмирал Ямамото? А так, по сути, всё правильно.

угу, напутал с недосыпа.

И рад бы позеленить ... Да беда --- лимит закончился ! Завтра буду пробежать по теме с плюсомётом !

Цитата (posadnik @ 31.07.2015 - 11:02)

Цитата (Келемор @ 30.07.2015 - 22:21) Зачётный самолёт. Всё же, в советской военной авиации тех лет есть что-то такое... как пассажирский для экстремалов - да. На самом деле, красивые строчки ТТх умалчивают, что он летал высоко ценой дополнительного двигателя - которому тоже было нужно топливо, то есть он либо меньше брал, либо недалеко летел. Витя Суворов всем рассказал красивую сказховчку про убераэроплан, который много берет, далеко несет и при этом высоко летит. На самом деле, он мог любые два их этих трех, поэтому и оставались сомнения, зачем это нужно, да еще во время войны были проблемы наклепать для него двигателей. Допдвигатель для наддува воздуха - тупик эволюции. все прочие самолеты имели турбонагнетатель, который не транжирит полетный вес. Кстати, анекдот в том, что на недосягаемой высоте 11 км, где он летал... Прекрасно чувствовали себя "мессершмитты" ПВО рейха. Он был недосягаем не потому что до него ничего не долетало. а потому что он летел ОДИН, и хрен его найдешь в огромном небе. Точно так же японский адмирал Того рассекал в одиночном истребителе - и сбили его только потому что американцы читали японские коды, и знали где и когда он полетит.

Сбили, прочтя шифровку, адмирала Исороку Ямамото, главкома японского ВМФ. Летел он на бомбардировщике, на месте второго пилота (по другим данным на месте командира). Самолет не был одиночным, бомбардировщиков было два и в прикрытии 6 "Зеро".
Адмирал Того (тоже главком, но немного раньше, при Цусиме), умер почти на 9 лет раньше, сам.
Это сообщение отредактировал зудука - 2 авг. 2015 г. в 22:11