Главная » Разделы » Лента » Картинки

Реставрация часов ЧАЙКА "Стадион" 2627.Н, И снова здравствуйте!

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Otetsvash автор 31 авг 2015 в 00:54

Ярила • На сайте 16 лет

Сообщений: 1 055

...и все их накрываем мостом. колеса эти называются ангренаж, соответственно мост - ангренажным.

Реставрация часов ЧАЙКА "Стадион" 2627.Н

естественно, на камни даем смазку. специальной ~~хреновиной~~ - маслодозировкой.

она, кстати, тоже микроскопического размера, с лопаткой на конце, берет масла ровно столько сколько нужно.

снова переворачиваем платину. и собираем ремонтуар.
я не ругаюсь, просто так называется узел который переводит стрелки и переключает режим завод - перевод.
когда головку заводную вытягивают...

ставим переводной рычаг и его пружинку.

вексельное колесо (желтое), переводные колеса ..

и закрываем этот ремонтуар пружинками.

чтобы вексельное колесо не вывалилось, и не стучало внутри корпуса часов, пугая хозяина, его тоже пружинкой фиксируем на платине.

теперь уже пружину часов можно завести, поэтому снова переворачиваем платину.
чтобы завершить здесь работу и запустить часы, нужно дособирать систему спуска.
иначе при заводе колеса начнут бешено вращаться. чтобы этого не было - ставим анкерную вилку.
вот она.

на ее камни, по научному, палеты, даем немного масла, и только на одну плоскость.
на ту, по которой лупит своими зубами анкерное колесо.

вилка установлена на свое место.

закрепляем ее мостиком анкерной вилки и ставим баланс!

ура! часы идут!!

можно наливать!!!

но это еще не все. )))

я уже упоминал, что ~~предыдущий часовщик - мудак~~ какой-то добрый человек, который залез, сука, в эти часы, снял узел автоподзавода.
и куда то его подевал.

поэтому снимаем с донорского механизма этот узел. вот детали, которых не хватало.

и собираем его, конечно, перед этим вымыв все детали, чтобы убрать с них грязь и остатки старой смазки.

приходится ставить мост на такой вот инструмент с отверстиями - мешает штифт на котором вращается сектор автоподзавода.

вот эти реверсные колесики нужны для того, чтобы в какую сторону бы не вращался сектор, на выходе колесо вращалось бы только в одном направлении.

на предыдущей фотке неправильно поставил, вот так нужно:

закрываем пружинкой - мостиком и все готово!
вернее, не все - нужно все смазать.

примеряем - ставим мост автоподзавода на ангренажный мост.

но автоподзавод не работает... нет передачи на заводное колесо.
потому что тот добрый человек заменил и его тоже. на заводное колесо от аналогичного механизма без автоподзавода..

но с этим позже.
сейчас смотрим, как механизм ходит...

ОТЛИЧНО!

можно наливать.

ход идеальный во всех положениях..
перевернем проверим!

собираем календарь. можно конечно, и без него.
но лучше с ним.
мы же хоти чтобы часы были в комплектности как их выпустили.

у нас тут есть рычаг автоматического переключения даты, рычаг ручного переключения даты и фиксатор диска дат.

все они на пружинках и норовят улететь.

ставим сам диск...

вот тот рычаг, что между цифрами 29 и 30 - автоматический перевод даты - его колесо работает от часового колеса, и раз в сутки этим рычагом переключает диск (потом покажу на видео)

на цифрах 6-7 рычаг ручного переключения, это когда вы кнопку нажмете на корпусе часов.

и на 17-18 - фиксатор. именно он обеспечивает мгновенное переключение даты. щелк - и стало на 1 больше.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 45 354
0 Пользователей: