27. Самолёт-имитатор СМ-20 был построен на базе серийного реактивного истребителя МиГ-19 и предназначался для испытаний бортовой аппаратуры проектируемой крылатой ракеты авиационного базирования К-20. Испытания СМ-20 проводились в 1957-1958-м гг. при этом запуск имитатора производился с борта специально оборудованного стратегического бомбардировщика Ту-95
28. Нам бензин не нужен... Не зря же слово "шофер" произошло от французского "chauffeur" — «кочегар».Вот и на этом фото пара "кочегаров" вермахта разжигают котел газогенераторной установки грузовика Mercedes-Benz L4500.
29. Паровой лесовоз Паровой трактор "Steam whim" (Паровой каприз), сооруженный австралийским инженером Гарри Стефеном (Harry Stephen) в 1897 году. Машина Стефена предназначалась для перевозки огромных бревен диаметром более метра и длиной свыше 15 метров (причем бревна для перевозки подвешивались под машину), а ее максимальная грузоподъемность составляла 19 тонн. Длина машины - 12 метров, диаметр задних ведущих колес - почти 3 метра, мощность одноцилиндрового парового двигателя, работавшего на дровах, - 80 л.с. Всего в 1897-1901 годах построили четыре таких лесовоза. Грузовики работали на лесозаготовках Западной Австралии, в районе Пикеринг Брук, пока там не вырубили весь комме
Георгий Фёдорович Синяков – советский хирург, участник Великой Отечественной войны, спасший в концлагере в Кюстрине (Польша) сотни пленных: будучи членом лагерного подполья, оформлял в госпитале концлагеря документы на них как на умерших и организовывал побеги.
Окончивший Воронежский медуниверситет Георгий Синяков ушёл на Юго-Западный фронт на второй день войны. Во время боёв за Киев врач до последней секунды оказывал помощь попавшим в окружение раненым солдатам, пока гитлеровцы не заставили его бросить это «ненужное занятие». Попав в плен, молодой врач прошёл два концлагеря, Борисполь и Дарницу, пока не оказался в Кюстринском концентрационном лагере.
Сюда гнали военнопленных из всех европейских государств. Но тяжелее всего приходилось русским, которых никто не лечил. Люди умирали от голода, измождения, простуды и ран. Весть о том, что в лагере оказался врач, быстро облетела немцев. Решено было устроить русскому доктору экзамен — он, голодный и босой, несколько часов подряд делал резекцию желудка. Экзаменовать молодого русского приставили нескольких военнопленных докторов из европейских стран. У ассистентов Синякова дрожали руки, а Георгий так спокойно и чётко выполнял необходимые манипуляции, что даже у немцев пропала тяга устраивать впредь испытания специалисту. Хотя кто-то из них до этого язвил, что самый лучший хирург из СССР не стоит немецкого санитара.
Весть о гениальном враче разошлась далеко за пределы концлагеря. Немцы стали привозить своих родных и знакомых в особо крайних случаях к пленному русскому. Однажды Синяков оперировал немецкого мальчика, подавившегося костью. Когда ребёнок пришёл в себя, заплаканная жена «истинного арийца» поцеловала руку пленному русскому и встала перед ним на колени. После этого Синякову был назначен дополнительный паёк, а также стали положены некоторые льготы, типа свободного передвижения по территории концлагеря, огороженного тремя рядами сетки с железной проволокой. Врач же частью своего усиленного пайка с первого дня делился с ранеными: обменивал сало на хлеб и картошку, которой можно было накормить большее число заключённых.
А потом Георгий возглавил подпольный комитет. Вместе с немецким переводчиком, капралом Гельмутом Чахером, сочувствовавшим русским, помог множеству пленных сбежать: Чахер, хорошо знающий местность, разрабатывал маршрут побега из Кюстрина, рисовал карту, которая вручалась вместе с часами и компасом тем, кто решился на побег. Чаще всего Георгий Фёдорович использовал имитацию смерти: он научил больных притворяться умершими, констатировал смерть, «труп» вывозили с другими действительно умершими и сбрасывали в ров неподалёку, где пленный «воскресал»
В январе 1945 года, когда советские войска уже приближались к лагерю, он был расформирован: узников разделили на три части — одних погрузили в эшелоны для отправки в Германию, других погнали пешком через замёрзший Одер, а третью группу численностью около 3000 больных и раненых, оставили в лагере, где их должны были уничтожить солдаты СС. Синяков через переводчика убедил солдат не уничтожать пленных, и лагерь был оставлен без единого выстрела. Вскоре в лагерь вошли советские танки и Синяков организовал в лагере полевой госпиталь, за несколько суток прооперировав более семидесяти танкистов
Победу встретил в Берлине, расписался на здании Рейхстага.
Что-то не могу припомнить этого авиалайнера, снятого на Ходынке где-то в середине 20-х. Может, кто напомнит?
de Havilland DH.34 Один был у "Добролёта" как раз в середине двадцатых.
В тебе, коллега я не сомневался! Ты не оставил шанса никому... Эх, надо было немного погодить, может кто бы еще хотел эрудицию ну или умение Гуглом пользоваться показать...
Для большинства людей эта новость вряд ли вызовет интерес, но для тех, кто интересуется историей транспорта и особенно трамвая, это настоящее открытие: в Кабуле когда-то был трамвай! В стране, где отродясь не было железнодорожного транспорта (крупнейшая страна без железных дорог).
Правда, трамвайчик тот был паровым, узкоколейным и ходил из Кабула в "дворцовый" район Даруламан, который тогда ещё, по всей видимости, не входил в состав афганской столицы. Общая длина пути составляла 7 км.
История его появления мне не известна, но в 1923 году система уже действовала:
Конечно, принципиальной разницы между трамваем и городской узкоколейной ж.д. нет. Поэтому как вам больше нравится. Лично мне нравится считать это паровым трамваем))
Три маленьких паровоза были приобретены у фирмы Henschel в Германии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Эх, надо было немного погодить, может кто бы еще хотел эрудицию ну или умение Гуглом пользоваться показать... 
yaplakal.com