Трамваи Волчанска и Краснотурьинска

⋮


Страницы: 1 2 3 ... 6 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Faydee автор 7 мая 2016 г. в 18:53

Копипастер • На сайте 15 лет

Сообщений: 2 537

В таком виде хранятся запчасти

Второй действующий вагон, который с вай-фаем.

Один из вагонов стоит в цеху.

Длина всей линии 3,5 км. Её можно быстро пройти пешком. Линия полностью однопутная, однако есть разъезды.

Трамвай пользуется не очень большой популярностью с его то интервалами. Больше людей на нём просто так катается. Хотя, может, это просто выходной день такой был.

Кстати, раньше в Краснотурьинске было два маршрута. Второй шёл от депо на запад и заворачивал. Тянулась она и в другую сторону. Сейчас линия совершенно в нерабочем состоянии..

Вот бывшее кольцо "Улица Чкалова".

Ладно, едем дальше в Волчанск. Из Краснотурьинска всего 4 рейса в день туда. Более часто можно добраться из города Карпинска (где до середины 90-х, кстати, тоже был трамвай!).

Если Краснотурьинск производит впечатление пусть и маленького, но города, то Волчанск сразу воспринимается, как разросшаяся деревня.

Состоит город из двух частей, удалённых друг от друга на несколько километров. Автобус сначала заезжает в "центр", потом возвращается на объездную и заезжает в другую, известную, как "4-й разрез", там находится автостанция. Впрочем, автостанция вообще крошечная, состоит из небольшой комнатки 4 на 4 м и кассы.. Вон там вдали.

Трамвай как раз и соединяет эти две части

Раньше возил из южной части города рабочих на угольный разрез, находящейся в северной части. Но сейчас предприятия позакрывались, город депрессивный, работы нет..

Кольцо прямо у автостанции. Удобно, не надо думать в какую сторону идти.

Местные жители мне сказали, что трамвай ждать бессмысленно, им никто не пользуется, т.к. он ходит совершенно непредсказуемо, и что мне лучше ехать на автобусе. Ага, конечно. Ради автобуса я, что ли, сюда ехал?

Пока вагона не было, пошёл навстречу ему по линии. Котик :)

Помнится, на лурке про Волчанск написали примерно так: "собрались строить в тайге город, сначала построили для него трамвай, а потом на город денег уже не хватило". Как-то так оно и выглядит, линия проложена немного по сельским районам, а по большей части - по природе!

Немного новых домов.

Очень скоро жилые районы закончились, и пошёл глухой лес!

Характерная черта волчанского трамвая! Идти по лесной чаще.

Кто-то даже на рельсах прямо костры жжёт. Удобно, наверное, можно же при желании поджечь дрова прямо от контактного провода :)

Длина всей линии - 8 км. Линия полностью однопутная, при этом на ней нет ни одного разъезда. Т.е. даже при желании невозможно будет пустить два вагона! Разве что только один за одним.

Большая часть линии (около 5 км) проходит по лесу!

Сразу обращаю внимание на состояние путей. Когда наступаешь на некоторые рельсы они хлюпают под тяжестью веса.. Страшно представить, как по таким путям вагоны ходят..

Иду и жду, когда навстречу трамвай проедет. Но его нет и нет! Я уже прошёл километров пять, шёл где-то полтора часа..

Неужто, всё же, не работает? Вот ведь расстройство. Также здорово бы было тут прокатиться на трамвайчике. Но если бы он ходил, то должен бы был уже проехать хоть раз за столько времени

Выйдя на прогалину, я решил сделать привал и сел на рельсы отдохнуть. Видимо придётся сюда ещё раз сюда приезжать, хоть и такая неудобная логистика. Может организовать аренду вагона, собрать любителей? Столько фотогеничных мест..

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 28 243
0 Пользователей: