Трамваи Волчанска и Краснотурьинска

Да, раньше в Краснотурьинске трамваями больше пользовались! Сколько я монет и гвоздиков на путях плющил! По депо с пацанами лазили - больше по шпалам, который там лежали, в прятки там играли. Еще любили на заводе на отвалах сверху съезжать кубарем. Отвалы почти всегда были теплые. Родители ругались - жуть как. Еще в детсадике у нас воспитательница была - все рассказывала про общество чистых тарелок - пока не съешь из-за стола не встанешь. Ну и конечно полный интернационал был - немцы, поляки, югославы, болгары. Часто вспоминаю детство и Краснотурьинск!

P.S. Воспоминания о трамвае Краснотурьинска - на нем с папой ездили до заводоуправления, там был буфет. Папа покупал мне коржик и стакан лимонада. Таких вкусных коржиков я больше никогда не ел! И на трамвае на стадион на хоккей или футбол.
Это сообщение отредактировал serg2628rus - 7 мая 2016 г. в 23:15

Я смотрю много кому интересна жизнь в провинции, а кому то дорога даже как память. Я живу в Краснотурьинске, если будет интересно, с меня фото и отчет по всем достопримечательностям в режиме онлайн!)))

Как давно я не была дома, увидела фото, свой дом, до боли знакомые улицы эх Краснотурьинск, когда дочка была маленькой то мы почти каждый день с ней на трамваях катались по кругу от улицы Попова (24 школа) до Заводоуправления и обратно. А еще бывало, по каким причинам не знаю, не доезжали до остановки, а высаживали прям у дома. Кайф был неописуемый

Суть трамвая не только в дешевизне. На самом деле когда строились трамвай и трамвайные пути, все мыслили стратегически. Вот представтьте война, все на фронт, ГСМ в том числе, а трамвай ходит, он от электричества. И все кто в городе остался дети и пенсионеры из точкиА в точку Б доберутся по любому.

Офигенный пост! Спасибо, правда интересно.

Как ведущий инженер службы электрификации ЖД охуеваю над состоянием контактной сети, в частности над опорами. Понятно, что с финансированием там пзц, но как-то это совсем алес... А так очень атмосферные фото, долголетия этим линиям. Зелень.

Цитата (люмен @ 8.05.2016 - 00:32)

Как ведущий инженер службы электрификации ЖД охуеваю над состоянием контактной сети, в частности над опорами. Понятно, что с финансированием там пзц, но как-то это совсем алес... А так очень атмосферные фото, долголетия этим линиям. Зелень.

как путеец я охуеваю от состояния рельс.

Самого главного не написал - почем там проезд на трамвае?

У нас в Ногинске его похерили лет 8 назад(

а рельсы то кривые как моя жизнь...((((

В екатеринбурге тоже есть маршрут с однопутными рельсами №11, но трамваи и рельсы получше выглядят))

Приятное чтиво. И интересное очень. Жалко конечно, что уйдёт это всё в небытие. А можно бы было развлекуху для туристов сделать. Места просто шикарные!

А вообще, насколько знаю, эту ж.д. дорогу занели книгу Гиннеса за соотношение населения и, собственно, наличия самой дорОги

Цитата (bazilvs @ 7.05.2016 - 22:35)

пишут некоторые -трамвай невыгодный, не повторяйте чушь, он самый дешевый. законы физики с развалом ссср не поменялись. просто в него надо вкладывать деньги, а это в рф табу, только пилить. так что с этой точки зрения азиаты в газелях самое то.

Ну да, в этих двух городах трамвай капец какой выгодный. И что будет, если сейчас вложить в эти трамваи сотни денег? Просто трамвай там - отражение состояния города.

Что вообще за хрень: "вкладывать деньги - табу"? Всё должно быть просчитано для конкретных условий.

Цитата (Avertin @ 8.05.2016 - 10:26)

Цитата (bazilvs @ 7.05.2016 - 22:35) пишут некоторые -трамвай невыгодный, не повторяйте чушь, он самый дешевый. законы физики с развалом ссср не поменялись. просто в него надо вкладывать деньги, а это  в рф табу, только пилить. так что с этой точки зрения азиаты в газелях самое то. Ну да, в этих двух городах трамвай капец какой выгодный. И что будет, если сейчас вложить в эти трамваи сотни денег? Просто трамвай там - отражение состояния города. Что вообще за хрень: "вкладывать деньги - табу"? Всё должно быть просчитано для конкретных условий.

вложения в инфраструктуру и вообще в страну -табу, если не в курсе послушай гайдаровщину типа наеббулиных или силуановых - никто ничего не скрывает- вкладывать деньги в рф запрещено. поэтому нет газификации, нет дорог и транспорта. а потоки северные южные -есть. если бы газпром действовал чисто капиталистически - он бы за свои деньги газифицировал население и увеличивал продажи, хотя бы подмосковье. но -нет . он закапывает трубы в никуда - сам, за свои/наши деньги. потому как в других вкладывать можно а в рф -нет.

Был я в Волчанске в 1976г., 2 недели жил на ул.Полевой.
В то время водопровода там не было, а колодец стоял метрах в 70 от дома. Т.е., и для питья, и для стирки, и для бани воду нужно было носить в вёдрах на коромысле.
Урал - вроде горы, но в Волчанке болотистая местность. Все погреба затопляются, поэтому мой двоюродный брат имел дома насос для откачки. Утром роют могилу, а к обеду она уже с водой: сначала воду вычерпывают, а потом гроб опускают.

Летом еду вся улица готовила только в "летних кухнях": домишках с печкой, которую топили каменным углем. Уголь выписывали со своего же угольного карьера: мой дв.брат работал там машинистом на "кукушке". Помню, что жена моего дв.брата делала "гребле" - немецкие пончики - отпадно-вкусная вещь!

Волчанск - это Приполярье, поэтому летом там есть белые ночи, как в Питере.
Немцы там живут вовсе не пленные, а самые настоящие бывшие немцы Поволжья. Мои дв.племянники оба женились на немках.
Немцы очень аккуратные: у них и заборы - идеальные, а конуру для собаки делают так, как будто её в музей нужно выставлять. За три сотни лет Россия так и не научила их работать так, как сама - шаляй-валяй.

А ещё возле Волчанки есть пруды от угольных карьеров, где рыбалку делают. Но там уловы не такие щедрые, как в Сибири. А вот комары - звери просто: без обмазки, без плотной одежды в тайгу соваться никак нельзя.
Мох в тайге - как ковёр, 15 см. толщиной. Красивый, многоцветный. Лежит на земле и даже ёлки укрывает, как пологом.

В Волчанске очень сильная школа бальных танцев.. по крайней мере раньше была..

Цитата (yozhik0000 @ 8.05.2016 - 17:47)

В Волчанске очень сильная школа бальных танцев.. по крайней мере раньше была..

Эх, Инет не даёт ссылок на эту школу... Умерла, значит.
Но в приполярной деревне на 3 тыс. чел. никакая школа бальных танцев просто не выживет. Да, может там иной мастер завершать свои годы жизни, но ШКОЛА там не будет: просто нет достаточной численности населения, чтобы балерин отбирать.

То же самое и трамвай. Для электрохозяйства нужна масса спецов, а откуда их взять в деревне??? Вот там и кидаются на всех приезжих, которые типа понимают: может, хотя бы они обогатят их знаниями?

Да, в первые годы, по инерции, трамвайное дело жило. Но, блин, не бывает чудес: деревня не сможет поддерживать то, что требует достаточно высоких технологий.

Порадовал меня трамвайный путь: нет ни одного метра ПРЯМЫХ рельсов,- это даже хуже, чем в Орске. Такое ощущение, что рельсы гнули о каждую встречную кочку - неужели это легче, чем срыть эту кочку???

У нас в Усть-Каменогорске (Казахстан) трамваи усть-катавские бегают. Причем все 1977-1988 года выпусков. Понятно что их ремонтировали много раз, но впечатляет их долговечность. В принципе ходят нормально,с 6 утра до 11.30 вечера.

Почему-то вспомнилась книга Рея Бредбери "Вино из одуванчиков". Там как раз была история про последний в городе трамвай. Печально это всё...

Цитата (voko @ 7.05.2016 - 19:16)

это не оттуда? правда вагон не тот... а так жалко конечно трамвайчики(((

Это Одесса

Цитата (jkl2002 @ 7.05.2016 - 23:07)

...

Прости за минус, бро, обмахнулся. Но ролик в ТыТрубке позеленил. Жестоко, жёстко, но правда. Только в одном певец ошибается. Поколение Пепси ВОСТПИТЫВАЕТ поколение Ягуар. В настоящий момент. Есть маленький шанс воспитать своих детей правильно. Хоть часть. Хоть крупицы.

Не составило труда трамвай застопить и уехать из леса...вот бы так везде)))

Цитата

Трамваи в основном усть-катавские. А ломаются потому, что столько не живут.

В Саратове большинство вагонов до сих пор КТМ-5. Вроде бегают. Судя по загруженности некоторых линий, ломаются они всё же не каждый свой рейс.
Просто надо, чтобы транспорт предсказуемо ходил. А так конечно как им будут люди пользоваться, если не известно приедет он сегодня или нет.

Я в Карпинске в детстве на трамваях гонял)