Подводные лодки 1939-1945

Капитан-лейтенант Адальберт Шнее, командир U-60. На рубке нанесены памятные надписи по поводу уничтожения судов противника суммарным тоннажем 41 000 т. В мае 1945 г. Шнее, командуя лодкой XXI серии, взял в прицел британский крейсер, но торпеды не выпустил — только обозначил атаку. Затем Шнее привел субмарину в базу, где сдался вместе с командой в плен союзникам.

U-124 — субмарина типа IXB — проходит мимо германского корабля. Даже на предельно близкой дистанции лодка несильно то заметна. U-124 командовал капитан-лейтенант Георг Вильгельм Шульц. Шульц потопил 19 судов союзников суммарным водоизмещением 89 996 т. Кавалер рыцарского креста Шульц в конце войны командовал 25-ой флотилией, которая базировалась на Травемюнде.

U-376 подошла к борту норвежского рыболовного траулера на предмет конфискации свежей рыбы и вообще — насчет пожрать чего-нибудь свеженького. Такое случалось в «дружественных» водах, однако «дружественности» рыбакам не прибавляло. Германские подводники проявляли очевидный волюнтаризм.

U-201 держит курс в базу, на рубке лодки выполнен красочный рисунок в виде двух снеговиков — личная эмблема капитана Адальберта Шнее. Обрез рубки украшен венком. На спасательном круге сделана надпись «HMS Т137». Т-137 до войны был траулером «Лээртс», с началом войны мобилизованным в британский военный флот, 25 июля 1942 г. его потопили. 88-мм орудие лодки закрыто водонепроницаемым чехлом.

Лодка типа VIIC заправляет топливом в море гидросамолет ВV-138, 14 августа 1942 г. Такие самолеты часто взаимодействовали с U-ботами, обеспечивая их информацией о конвоях союзников. Прием топлива самолетами от лодок в море позволял увеличить время патрулирования гидропланов. Субмариной U-255 командовал капитан-лейтенант Рейнхарт Рихе. Он принял лодку 29 ноября 1941 г. и принимал участие в разгроме конвоя PQ-17. 17 марта 1943 г. Рихе был удостоен Рыцарского креста, а вскоре переведен на берег в штаб командования «Норд».

U-960 у борта судна снабжения. Транспорт камуфлирован. В конечном итоге немцам из-за высоких потерь пришлось отказаться от снабжения лодок в море надводными судами и перейти на снабжение посредством «дойных коров».

U-464 типа XIVA, «дойная корова». С пустыми трюмами борт субмарины высоко поднимается над водой. Всего в годы войны было построено десять лодок типа XIVA, три из них погибли в 1943 г. всего за шесть дней. Главной проблемой при снабжении оставалась необходимость длительного пребывания на поверхности в ходе передачи топлива, торпед, провизии и т. д. Закрытие Великой Атлантической бреши четырехмоторными патрульными самолетами союзников сделало длительное нахождение U-ботов на поверхности невозможным.
немецкие подводные танкеры XIV серии при собственном водоизмещении в 1932 тонны принимали на борт до семисот тонн дизельного топлива для заправки боевых подлодок. "Корова" сильно возвышается над водой, очевидно. что её хорошенько "подоили".

Моряки из команды U-234 типа ХВ расслабляются прямо на палубе своего корабля, лодка находится в базе. На стоянках в портах командам выделялось жилье казарменного типа на берегу, но многие моряки предпочитали обитать в своих субмаринах. Для приема пищи на палубе лодки установлены столы, 88мм орудие демонтировано.

Субмарина U-582 типа VIIC, ею командовал капитан- лейтенант Вернер Шульце. Снимок сделан в августе 1942 г. после возвращения корабля из успешного боевого похода. Американский флаг снят с транспорта «Стела Оэйкс», потопленного в 8 ч 46 мин 22 июля 1942 г., в тот же день в 20 ч 12 мин субмарина потопила еще одно американское судно — «Гонолулу». На перископе закреплены победные флажки.

если в 39-42гг непосредственно на верфи немецкая подводная лодка строилась в среднем за 11 месяцев, то, благодаря сборке лодки из отдельных секций, с конца 1943г время постройки сократилось до 2 месяцев. Но заполонить океан лодками у немцев уже не хватало сил и ресурсов.

U-2524 — одна из новейших субмарин XXI серии, снимок начала 1945 г.
Надводное водоизмещение «электробота» составило 1621 тонну, подводное — 1819. Длина корпуса — 76,7 метров, ширина 6,6 метра. Два дизеля развивали суммарную мощность 4000 л.с., а два электромотора - 4600 л.с. Расчетная автономность корабля составляла 100 суток, что вполне сравнимо даже с современными атомными субмаринами. Экипаж (57 офицеров и матросов) был обеспечен кондиционерами воздуха, электрическими кухнями, холодильниками, шлюзовыми системами удаления отходов и отбросов — постоянно находящаяся в подводном положении лодка выгодно отличалась этим от своих предшественниц. Фактически впервые серийные лодки могли обеспечить личный состав доброкачественным питанием и относительно комфортными условиями обитания. Очень немногие из лодок XXI серии смогли выйти в боевые походы до окончания войны. Корабли XXI, пожалуй, стали первыми в мире действительно подводными лодками, они предназначались для действий без всплытия на поверхность. На рубке в башне установлены две 20-мм зенитные пушки.

по условному сигналу "Радуга" в начале мая 1945г немцы успели затопить более 200 своих подлодок
на фото: фрагмент карты с указанием мест гибели немецких субмарин в северной Атлантике.
За время Второй мировой войны погибло 30003 немецких подводника и не вернулись домой 739 немецких подводных лодок.

Итальянский подводный флот показал очень плохие результаты, совершенно несоразмерные с его номинально высокой численностью (на начало войны их у итальянцев было 68).
Самое главное - они не оказали никакого серьезного воздействия на ход военных действий. Кампания в Атлантике провалилась полностью.

Если говорить о подводном флоте, то наибольший вклад в военные усилия Италии внесли итальянские диверсанты, которые успешно атаковали британские линейные корабли на рейде Александрии.
на фото:британский линкор "Куин Элизабет" во время ремонта в сухом доке порта Александрии. В ночь с 13 на 14 декабря 1941 г., итальянская под¬водная лодка "Шире" (капитан 2 ранга Боргезе) выпустила 3 человека-торпеды "Майеле" с боевыми пловцами. Им удалось заложить мины под линкорами "Куин Элизабет", "Вэлиант" и норвежским танкером "Сегона", находившимся на стоянке в порту Александрии. Взрыв прогремел под котельным отделением "В" линкора "Куин Элизабет". В результате было повреждено 11000 квадратных футов двойного дна, затоплены котельные отделения. Корабль сел на грунт. Повреждены были линкор "Вэлиант", танкер и находившийся у его борта эсминец "Джервис". Англичанам удалось скрыть от вражеской разведки факт повреждения кораблей.

ПЛ"Энрико Тотти"
Заложена в Специи-Муджиано 26 января 1925, спущена 14 апреля 1928, вступила 19 сентября 1928,
разоружена 1 апреля 1943 и переоборудована в плавучую зарядную станцию в Таранто.

Итальянская подводная лодка "Леонардо да Винчи".
Одна из результативных итальянских ПЛ на счету 10 транспортов общ. брт 96500

одна из жертв лодки - голландский транспорт "Марина Веерхавен"

Офицеры в центральном посту итальянской подводной лодки. Офицер слева имеет звание младший лейтенант, справа — капитан-лейтенант.

Итальянская пл "Энрике Таццоли" одна из самых результативных итальянских ПЛ. За 8 походов в Атлантике ею уничтожено 19 судов общим водоизмещением 96 533 брт. В 1943 г.лодку переоборудовали под подводный транспорт для походов в Японию.

...

Итальянская карликовая ПЛ в бухте Севастополя.

ПЛ "Каппеллини".
Курсировала между Италией и Японией в качестве подводного транспорта. в 1943 году, находясь в Японии, была захвачена самураями и передана немецким Кригсмарине. Продолжала выполнять документо-грузоперевозки из Японии уже в Германию, пока весной 1945, после капитуляции Германии вновь не была захвачена японцами.
С мая по август 1945г осуществляла перевозку войск и боеприпасов к осажнным гарнизонам блокированных островов. В августе 1945 года, лодку захватили американцы.

За всю свою службу лодка уничтожила 3 транспорта.
На фото: одна из жертв лодки шведский "Тиснарен"
По сведениям самих итальянцев, их лодки потопили 132 торговых судна противника, общим водоизмещением в 665,000 тонн, и 18 военных кораблей.

В боевых действиях ВОВ принимало участие 130 советских подводных лодок, из которых 108 подводных лодок было потеряно.
Советские подводники за годы ВОВ потопили по разным источникам от 170 до 463 судна противника всех типов. Много это или мало -скорее риторический вопрос, ведь до 1944г Балтийский флот был заперт в Кронштадте и Ленинграде (немцы буквально засыпали Финский залив минами и перегородили противолодочными сетями).
На Черном море подводные лодки несли дозорную службу и выполняли роль транспортов в осажденные города (Одессу и Севастополь), да и противник подводных лодок был преимущественно в воздухе.

"С-56"
Построена в Ленинграде в 1939г. В том же году посекционно доставлена по железной дороге во Владивосток, где окончательно вступила в строй. Осенью-зимой 1942-1943гг совершила 153-х суточный переход Тихий и Атлантические океаны из Владивостока в Полярный.
За годы войны С-56 совершила 8 боевых походов, произвела 13 атак с выпуском 30 торпед, потопив 4 корабля (2 боевых корабля и 2 транспорта) и повредив один, на подводную лодку было сброшено свыше 3 тысяч глубинных бомб. 31 марта 1944 года за боевые заслуги лодка С-56 награждена орденом Красного Знамени. 23 февраля 1945 года субмарина удостоена Гвардейского звания. За время Великой Отечественной войны С-56 19 раз объявлялась погибшей.