1960-1970. Аэропорт «Шереметьево»

Цитата

1969. Демонстрация Ан-24РТ

Редкий экземпляр, их и выпущено было не больше сотни.

теплый ламповый Шереметьево.

Цитата (ZmeyUA @ 19.02.2017 - 20:13)

А вертолеты Ми-4 возили в аэропорты пассажиров от центрального аэровокзала на Ленинградке. Еще помню... Пассажирский Ми-4П (с квадратными иллюминаторами)

Как я мечтал прилететь туда на вертолете! Нет, возили на собаке с Савеловского до Лобни, а там на автобусе...

Цитата (SESHOK @ 19.02.2017 - 19:27)

Цитата (ZmeyUA @ 19.02.2017 - 20:13) А вертолеты Ми-4 возили в аэропорты пассажиров от центрального аэровокзала на Ленинградке. Еще помню... Пассажирский Ми-4П (с квадратными иллюминаторами) Как я мечтал прилететь туда на вертолете! Нет, возили на собаке с Савеловского до Лобни, а там на автобусе...

Тоже мечта такая была. Но мы в Киев со Внуково летали, и на ближние рейсы вертолетами не возили. Возили тогда роскошные "Икарусы" Вот такие:

Цитата (ZmeyUA @ 19.02.2017 - 20:34)

Возили тогда роскошные "Икарусы"

Вот что мне тогда и нравилось больше всего. От аэровокзала на экспрессе за какие-то совсем разумные деньги спокойно доезжаешь до любого аэропорта.

На самом первом фото, сотрудницы метеослужбы наблюдают за метеозондом.

Цитата (kamazenok @ 19.02.2017 - 19:49)

На самом первом фото, сотрудницы метеослужбы наблюдают за метеозондом.

Разве метеозонды в АЭРОПОРТУ запускают? Это же ай-яй-яй может случиться!
И, насколько я знаю, с зондом радиоконтакт осуществляется. Что даст визуальный?

В детстве под Шереметьево ходили с классом в походы. А в столовку аэропорта заглядывали когда уже походная еда приедалась. Сейчас тех лесов нет, одни коттеджные посёлки

Цитата (kamazenok @ 19.02.2017 - 20:49)

На самом первом фото, сотрудницы метеослужбы наблюдают за метеозондом.

Да не, это первые споттеры...

Цитата (ZmeyUA @ 19.02.2017 - 22:26)

Цитата (kamazenok @ 19.02.2017 - 19:49) На самом первом фото, сотрудницы метеослужбы наблюдают за метеозондом. Разве метеозонды в АЭРОПОРТУ запускают? Это же ай-яй-яй может случиться! И, насколько я знаю, с зондом радиоконтакт осуществляется. Что даст визуальный?

Не знаю, как у гражданских, а во время моей срочной службы в ВВС (1985-1987 гг.), замер погоды производился ежечасно. И каждый час пулять в небо недешёвый радиозонд, не совсем разумно. Чаще всего используется шар-зонд, представляющий из себя, этакий, раскормленный воздушный шарик.
Девушка слева, глядя на лежащий на столике секундомер, даёт, через определённые отрезки времени, команду на замер угловых координат шар-зонда и записывает цифры, которые ей в ответ, диктует вторая девушка, держащая шар в перекрестье теодолита. Затем по специальным таблицам, эти показания переводятся в направление и скорость ветра по высотам.
И да, их запускают именно на метеоплощаде аэропорта/аэродрома, т.к. смысл запусков и прочих метеонаблюдений - знать погоду именно в аэропорту/на аэродроме.
А вероятность ай-яй-яя, пожалуй, аналогична вероятности попадания в самолёт метеорита и намного меньше возможности столкновения с птицей. По крайней мере, мне такие случаи неизвестны. Кстати, радиозонд представляет из себя толстостенный, пенопластовый, усечённый конус, размером с 1-2 литровую кастрюльку и парой радиоплат внутри. Так что, те же вороны, в районе а/п, опаснее.

Цитата (kamazenok @ 20.02.2017 - 00:03)

Цитата (ZmeyUA @ 19.02.2017 - 22:26) Цитата (kamazenok @ 19.02.2017 - 19:49) На самом первом фото, сотрудницы метеослужбы наблюдают за метеозондом. Разве метеозонды в АЭРОПОРТУ запускают? Это же ай-яй-яй может случиться! И, насколько я знаю, с зондом радиоконтакт осуществляется. Что даст визуальный? Не знаю, как у гражданских, а во время моей срочной службы в ВВС (1985-1987 гг.), замер погоды производился ежечасно. И каждый час пулять в небо недешёвый радиозонд, не совсем разумно. Чаще всего используется шар-зонд, представляющий из себя, этакий, раскормленный воздушный шарик. Девушка слева, глядя на лежащий на столике секундомер, даёт, через определённые отрезки времени, команду на замер угловых координат шар-зонда и записывает цифры, которые ей в ответ, диктует вторая девушка, держащая шар в перекрестье теодолита. Затем по специальным таблицам, эти показания переводятся в направление и скорость ветра по высотам. И да, их запускают именно на метеоплощаде аэропорта/аэродрома, т.к. смысл запусков и прочих метеонаблюдений - знать погоду именно в аэропорту/на аэродроме. А вероятность ай-яй-яя, пожалуй, аналогична вероятности попадания в самолёт метеорита и намного меньше возможности столкновения с птицей. По крайней мере, мне такие случаи неизвестны. Кстати, радиозонд представляет из себя толстостенный, пенопластовый, усечённый конус, размером с 1-2 литровую кастрюльку и парой радиоплат внутри. Так что, те же вороны, в районе а/п, опаснее.

Спасибо за обстоятельный ответ. Сам работал в аэропорту, но этого не знал. У нас не запускали зонды. Все делал метеолокатор. Кому интересно. как это работает в реальном времени - можете глянуть:

http://meteoinfo.by/radar/?q=RUDE Метеорадар Долгопрудный.

Снимок метеорадара "Долгопрудный" на 03:00 UTC ( 06:00 МСК) 20.02.2017

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 20 фев. 2017 г. в 06:47

Спасибо большое. С детства летаю, и аэропорты моя слабость.

Цитата (kamazenok @ 19.02.2017 - 21:49)

На самом первом фото, сотрудницы метеослужбы наблюдают за метеозондом.

Не ври, это советские споттеры

DanZL опередил

Это сообщение отредактировал Vamping - 20 фев. 2017 г. в 09:03

Коллеги геодезисты, а что за прибор используют девушки?
Т-60?

Бабушка жила недалеко от Шереметьева. Такие раритеты в живую там видел: Боинг-707, Каравеллу, Ту-114, DC-8.... Ням! :)

А еще посмотрите, вроде бы стратегический объект, но нет никаких заборов с колючей проволокой и высотой под 5 метров, действительно совсем другая жизнь, без терроризма и так далее.

Цитата (meKotoff @ 20.02.2017 - 09:22)

А еще посмотрите, вроде бы стратегический объект, но нет никаких заборов с колючей проволокой и высотой под 5 метров, действительно совсем другая жизнь, без терроризма и так далее.

Я ещё в 80-х провожал жену до трапа. Правда не в Шереметьево.

Во так когда-то было. А/п "Борисполь" UKBB

Спасибо, атмосферно.

Ту-114 красавец!

Цитата (SESHOK @ 19.02.2017 - 20:04)

1964. Аэропорт «Шереметьево»

Не катит - на фото Ан-12 рег номер 12955.
Это Антонов Ан-12Б . В эксплуатации - с 17 апреля 1968 г.
Аэрофлот - МГА СССР → Шереметьевский ОАО
Так что Фото не ранее лета 1968г Источник - http://russianplanes.net/reginfo/21810

Это сообщение отредактировал borchet - 20 фев. 2017 г. в 11:41

Цитата (SESHOK @ 19.02.2017 - 20:05)

1969. Демонстрация Ан-24РТ

Все же это Ан-26.
Рампа, входная дверь с правой стороны (лесенка видна), блистер и номер 26ХХХ.

Цитата (SESHOK @ 19.02.2017 - 20:03)

1960-е. Второй этаж здания аэропорта

Скорее 70-е. Конкорд на подставке в виде модели

Цитата (ZmeyUA @ 19.02.2017 - 20:13)

А вертолеты Ми-4 возили в аэропорты пассажиров от центрального аэровокзала на Ленинградке. Еще помню... Пассажирский Ми-4П (с квадратными иллюминаторами)

В 1972 году летел с родителями на таком в аэропорт

Цитата (ZmeyUA @ 19.02.2017 - 22:26)

Цитата (kamazenok @ 19.02.2017 - 19:49) На самом первом фото, сотрудницы метеослужбы наблюдают за метеозондом. Разве метеозонды в АЭРОПОРТУ запускают? Это же ай-яй-яй может случиться! И, насколько я знаю, с зондом радиоконтакт осуществляется. Что даст визуальный?

из них потом такие шикарные водяные бомбочки делали,да и просто пощелкать можно было.

Самый любимый аэропорт. Уютно в нем как то. И удобно. И да, до дома в Долгопу близко!