Самая крутая железная дорога в мире

Ну всё, теперь я туда хочу.

Цитата (OkeyGooglOFF @ 20.04.2017 - 21:59)

Ну всё, теперь я туда хочу.

За мной будешь!

Мы были в Испании, ездили на экскурсию в мужской монастырь на горе Монтсеррат, я то был под вином Torres, а жена чуть не описалась от страха пока поднимались на монорельсах...
а тут пок руче будет...

Это сообщение отредактировал LexKoenig - 20 апр. 2017 г. в 22:20

государство делает деньги на скалах показывая их туристам
нам до них пиздец как далеко
а России есть что показать гораздо больше, но блять пока всю нефть не высосут

Цитата (SESHOK @ 20.04.2017 - 22:09)

Цитата (OkeyGooglOFF @ 20.04.2017 - 21:59) Ну всё,  теперь я туда хочу. За мной будешь!

Ладно ладно, беги..в переди паровоза

Молодцы гномы, шикарную дорогу сбацали

еще одно место, куда надо обязательно попасть

Побуду занудой, но судя по фоткам, уклона там явно не 48 промилле.
Скорее 48 процентов. Или градусов.

Пантографы опущены при движении вниз.((( А могли бы возвращать электроток в сеть.
ЗЫ, ТС, спасибо. Шикарный пост.

ЯП в такой вагон только после литрухи вискаря в одно горло полез и никак иначе

SESHOK, спасибо!
Техника чертовски теплая и ламповая

Цитата (Hexuss @ 20.04.2017 - 22:12)

государство делает деньги на скалах показывая их туристам нам до них пиздец как далеко а России есть что показать гораздо больше, но блять пока всю нефть не высосут

так и представил: "ну все ребята, нефть кончилась, газ тоже. давайте строить железную дорогу в горах"

Цитата (LexKoenig @ 20.04.2017 - 22:11)

Мы были в Испании, ездили на экскурсию в мужской монастырь на горе Монтсеррат, я то был под вином Torres, а жена чуть не описалась от страха пока поднимались на монорельсах... а тут пок руче будет...

аналогично :)

кирпичная дорога)

Называется этот вид транспорта по-русски Фуникулёр.
Есть, например также в Киеве.

Цитата (TrK @ 21.04.2017 - 09:33)

Называется этот вид транспорта по-русски Фуникулёр. Есть, например также в Киеве.

Фуникулёр - совсем другая песня. Фуникулёр приводится в движение тросом. Там обязательно должно быть два вагончика которые (грубо говоря) через шкиф соеденены друг с другом. А кэтому "шкиву" подключен двигатель, который в свою очередь и приводит вагоньчики в движение.

Я когда был студентом во Владивостоке, там был такой. Около университета ДВГТУ (сейчас перешол в состав ДВФУ) в котором учился. Сейчас не знаю работает он нет..

А вагончик о котором писал ТС приводится в движение собственным двигателем. Никаких тросов. Как написано - вагончик преодолевает крутые уклоны/подъемы за счет зубчатого зацепления колёс со специальным рельсом.

Вот он - Владивостокский фуникулёр. Внизу видно красное здание главного корпуса бывшего ДВГТУ.

Это сообщение отредактировал ТОТЫКАЙДЕР - 21 апр. 2017 г. в 03:28

Очень интересный пост!

Красотища, живут же люди в такой красоте и наверняка её не замечают))) . спасибо, отличный пост.

Цитата (dch @ 20.04.2017 - 22:36)

Побуду занудой, но судя по фоткам, уклона там явно не 48 промилле. Скорее 48 процентов. Или градусов.

И про "зубчатую прививку" тоже нет ясности.
ТС, читай текст прежде чем копипастить.
Как наблюдать за "работой машиниста первого вагона", если там всего один вагон?

Цитата

Стоимость входа 68 швейцарских франков.

я так понимаю это только подняться
Спуск уже совершенно другая история

Цитата (LeSabre @ 20.04.2017 - 22:47)

SESHOK, спасибо! Техника чертовски теплая и ламповая

Кстати да, у Швейцарцев вся транспортные средства ( а их не так много ) выглядят ламповыми...
или как в том анекдоте про жигули и японца " Сам сделал ? "
Это касаается и электромобилей ( они их давненько начали делать) и так же техники для их небольшой армии
Можно интерессную тему запилить

Это сообщение отредактировал Motomoto - 21 апр. 2017 г. в 08:37

SESHOK
Спасибо за очередной интересный пост, без политоты и язвительных коментариев.
Нравятся мне ваши посты, этакаие отдушины ( тоже кстаи тёплые- ламповые ) в стиле журнала " вокруг света "