Самая крутая железная дорога в мире

Цитата

Я когда был студентом во Владивостоке, там был такой. Около университета ДВГТУ (сейчас перешол в состав ДВФУ) в котором учился. Сейчас не знаю работает он нет..

Есть, работает, народ катается.

какая то фотообина есть с этим вагончиком на наклонной горе.

Зубчатые колеса завертелись в башке...

это не железная дорога - это фуникулёр

Фуникулер (фр. funiculaire, произв. от лат. funiculus — веревка, канат) — рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов на небольшое расстояние по крутой трассе

из Википедии

Это сообщение отредактировал Darling245 - 21 апр. 2017 г. в 09:08

Motomoto

Цитата

и так же техники для их небольшой армии

Это вы про Хафлингеры-Пинцгауэры?)

Цитата (Hexuss @ 20.04.2017 - 22:12)

государство делает деньги на скалах показывая их туристам нам до них пиздец как далеко а России есть что показать гораздо больше, но блять пока всю нефть не высосут

С языка снял.

Цитата (dch @ 20.04.2017 - 22:36)

Побуду занудой, но судя по фоткам, уклона там явно не 48 промилле. Скорее 48 процентов. Или градусов.

Категорически поддерживаю. Автор зачем-то приплел символ промилле, не удосужовшись узнать или проверить значение этого символа. Даже 48 промилле это всего 4.8 процента или меньше 3° уклона - почти горизонтальная поверхность.

блять в какую же дыру превращают нашу рф. это же не только технологическая пропасть и умение работать - это культура и отношение к жизни, прежде всего. екунин в сочи еле-еле рельсы проложил, а денег сколько ушло так вообще несчесть.

Напомнило железную дорогу Дьякопто – Калаврита в Греции.

Железная дорога Дьякопто – Калаврита через ущелье Вукерос, высота над уровнем моря 720 метров. Максимальный уровень наклона железнодорожного полотна 17,5%.

Она же

Опередили про промилле :(

Это сообщение отредактировал LBum - 21 апр. 2017 г. в 10:31

Ездил на таком, впечатлений куча.
От того что за 40 минут оказываешься на высоте 2 800 м и виды конечно там
шикарные.

Боюсь высоты... Сколько же водитель трамвая получает за такую работу? 100 500 миллионов евро?! Каждый день кататься так! Я как то в качестве пассажира на гору заехал по серпантину... Обратно пешком пошел, ну его нах... А то в окно посмотрел а там небо..

Зубчатая-это не спортивно. Вот без реек, песка и в дождь-вот это экстрим.

Честно сказать такие дороги имеют мало отношения к настоящим железным дорогам,на таком уклоне сила гравитации где-то в 1.7 раза превышает силу сцепления на нулевой скорости по обычным рельсам(без зубчатых колес).То есть он тупо не удержался бы на месте и заскользил бы под гору со всё большей скоростью не будь этих шестерёнок.

На такой же в Испании катался.

Интересно, а как там с безопасностью? что если зуб шестерни оторвет? или износится зубчатый монорельс Вагончик с каким ускорением поедет вниз?

Это сообщение отредактировал nark74 - 21 апр. 2017 г. в 12:41

Цитата

Сколько же водитель трамвая получает за такую работу? 100 500 миллионов евро?!

Миллионов там никто никому не платит. Но, минимальная з./п. - 8,5 (8,5 EUR) франков/час (могу ошибаться) это типо: дворником и т.д.
Летом доеду все таки до Люцерна, а то все как то вокруг Цюриха путешествую... Вот на Чертовом мосту в непогоду побывал..

То что самая крутая дорога хз, но то что гора ахрененная это да, красота неописуемая там. Был в феврале месяце там и загорал на шезлонге. Но на самой горе дорогонах писец как. Больше всего мне понравилась эмблема игрушка горы дракончик красный.

В Австрии, на озере Wolfgangsee есть Schafbergbahn. Едет тоже по рейке, но приводится в движение паровозом. Отктыт в 1906-м году.
Кто там будет - оченъ советую.

По мойму это фуникулер, А не железная доррога

Цитата (R3KAC @ 21.04.2017 - 18:20)

Зубчатая-это не спортивно. Вот без реек, песка и в дождь-вот это экстрим.

Тянуть 6300 на 0.018 подъем, ты про это?)

Не люблю такой риск ездить над пропастями в таких поездах или по канатной дороге. В Крыму с Мисхора до Айпетри был романтичный случай с красивыми видами природы...С высоты 140 метров людей спускали на землю в мешках с помощью альпинистского снаряжения.
Видели американский фильм ужасов "Замерзшие"? Там молодежную компанию лыжников поздно вечером "забыли" на канатке, и они застряли на полпути на большой высоте. Так вот в Крыму на знаменитой канатной дороге "Мисхор - Ай-Петри" повторилась похожая история. Только дело было не зимой, а в самый солнцепек, "застрявших" не четверо, а около сотни. Около полудня в субботу канатка вздрогнула, скрипнула и - замерла. Заполнены людьми были две кабинки (туристов запускают не в каждую, чтобы не перегружать тросы). Одна только отчалила и зависла на высоте 50 метров, а вот вторая была уже над самой пропастью - в 140 метрах над землей. На улице - пекло под сорок градусов, в кабинках - 75 человек, включая 13 детей. Работники канатки пытались запустить дорогу в аварийном режиме, но ничего не получалось, так как сломался подшипник который отвечает за тягу двух кабинок. Пришлось вызывать эмчеэсников. Спасательная операция началась около 14.00 и затянулась до полуночи.

- Первыми эвакуировали тридцать восемь человек из кабинки, что висела ниже, - рассказали "КП" в пресс-службе ГС ЧС Украины в Крыму. - Эта часть операции завершилась в девять вечера. Со спуском людей из второй кабинки провозились до часу ночи - мешали ветер и кроны деревьев. В темноте территорию освещали светильники, подключенные к генераторам.
- Мы пробыли в кабинке около шести часов, но время пролетело очень быстро - наверное, из-за страха, - поделилась впечатлениями россиянка Нина Николаевна. - Страшнее всего было спускаться вниз, так как мы не знали, выдержат ли нас карабины и веревки. Первыми их опробовали мужчины, затем спустили детей. Сейчас рассказываю с улыбкой, но там, на огромной высоте, было не до смеха.

Это сообщение отредактировал Millelibero - 22 апр. 2017 г. в 22:21