Поиск достойного ответа «Тигру»


Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

KROVLJ автор 9 окт. 2017 г. в 18:40

Тушили правильно, сгорело полностью! • На сайте 12 лет

Сообщений: 33159

Правый борт «Объекта 238». Трос просто лежит на крыле и примотан проволокой

Вид спереди справа в ракурсе ¾

Ленивец с механизмом натяжения

Опорные катки на этом танке установлены от КВ-1 — это результат «полигонной жизни»

Поддерживающий каток от КВ-1с

Кронштейн поддерживающего ролика

Отбойник балансира

Ведущее колесо с венцом

Грязеочиститель ведущего колеса

Гусеница на экспонате — от более позднего танка Т-10

Носовая часть танка

Крепление коушей троса на нижней лобовой детали

Люк-пробка механика-водителя в открытом положении

Проушины на корме для крепления шаклов для буксирных тросов

Правая сторона моторно-трансмиссионного отделения

Крыша МТО состоит из нескольких бронеплит, в самой задней предусмотрены люки доступа к фрикционам и КПП

Для доступа к мотору в крыше есть люк. На этой машине для удобства подъёма люка за проушины зацеплен трос

Кронштейн крыла. Несмотря на то, что крыло должно быть привинчено, на этой машине оно приварено ко всем кронштейнам

Передняя часть башни. Видна бронировка приборов наблюдения механика-водителя и люк

Левая сторона башни. Отличия от башни КВ-1с были только в орудии

Башня слева сзади. На крыше была такая же командирская башенка, как на КВ-1с

Задняя часть башни, посередине номер отливки

Яблоко кормового пулемёта. В него вставлен макет ствола настоящего пулемёта

Задняя правая часть башни. По её периметру были приварены раздельные поручни для танкистов и десанта

Правая сторона башни

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 57594
0 Пользователей: