МИ 24,например, будучи тяжелым серийным Крокодилом, бил рекорд скорости для вертолетов: 1978г - 368км/ч
Или такие фантастические достижения когда Ми-24, призванный в основном для борьбы с живой силой и техникой противника, сбил... сверхзвуковой истребитель.
Первый случай, произошедший в долине Бекаа в Ливане в далеком 1982 году, до сих пор вызывает у военных историков споры. Летчик сирийских ВВС на вертолете Ми-24В, приступивший к боевой работе по позициям израильской бронетехники, выполнял задание в обычном для боевой авиации режиме, пока израильтяне не вызвали на подмогу пару истребителей «Фантом». Истребители, входившие в зону применения ракет «воздух-воздух», выдали себя излучателями радаров, и Ми-24В, словно в голливудском фильме, совершил резкий разворот и буквально «на ходу» захватил израильские самолеты и произвел пуск ракет. Первая Р-60 попала в переднюю полусферу израильского истребителя, а вторая угодила в район левого крыла ведомому истребителю израильских ВВС. Необычная воздушная победа Ми-24В над «Фантомами» стала первым воздушным столкновением в истории авиации, когда боевой ударный вертолет смог одолеть сразу два сверхзвуковых истребителя.
Второй случай и вовсе не был повторен ни одной страной в современной истории боевой авиации. Ми-24Д иракских ВВС во время ирано-иракского конфликта в 1984 году смог поразить все тот же самолет F-4 «Фантом», правда, уже иранских ВВС. Иранский летчик, верхом на истребителе с ракетами для уничтожения РЛС «Shrike» не мог создать угрозы для Ми-24, однако, помимо ракетного вооружения для борьбы с радаром, F-4 имел и ракеты «воздух-воздух», которыми, по странному стечению обстоятельств, не смог воспользоваться. Сказалось мастерство пилота, пилотировавшего Ми-24Д на предельно малой высоте. Заметив «заходивший» на себя F-4, иракский летчик не стал совершать маневр уклонения, а «задрал нос» и, нажав гашетку, выпустил в сторону вражеского самолета «облако» неуправляемых ракет С-5. Одна из таких ракет, угодив в фюзеляж, превратила иранский F-4 в груду обломков, а пилот вертолета благополучно вернулся на базу.
3. В 1992 году, в ходе военной операции в Абхазии, уже российскому Ми-24ВП удалось сбить ракетой противотанкового комплекса «Штурм» грузинский самолет Су-25, который, несмотря на серьезный уровень бронирования, не смог выдержать попадания противотанковой ракеты.
Вообще-то в Афгане их звали Полосатый. Или Барабан.
Сижу как-то на Расписке, осуществляю управление воздушным движением, от меня взлетает пара Ми-24, ко мне - пара Ми-8, все визуально на ПМВ, ну и информирую подходящих Ми-8: - Вам навстречу пара напильников. Ми-24 "возмущаются": - Не напильники, а полосатые! - Уточняю - навстречу пара полосатых напильников... Поржали немного. Потом экипаж одного из Ми-24 мне "отомстили" - нарисовали КДП с надетыми на окна очками, один-в один как у меня, да и само КДП на мою морду похоже получилось, лейтенант, гад, талантливый. Потом его командир подколол: - РП на тебя зуб заимел, иди, оправдывайся... Еще раз поржали, этот лейтенант сейчас уже полковник, инспектор.
А они уже разве решили проблему с движками? Вроде нет - все так же ставят движки с гражданских вертолетов, то ли французских, то ли итальянских... Ну не смогли они ̶с̶к̶о̶м̶у̶н̶и̶з̶д̶и̶т̶ь̶, т.е. разработать свои движки под этот вертолет...
Вообще-то в Афгане их звали Полосатый. Или Барабан.
Сижу как-то на Расписке, осуществляю управление воздушным движением, от меня взлетает пара Ми-24, ко мне - пара Ми-8, все визуально на ПМВ, ну и информирую подходящих Ми-8: - Вам навстречу пара напильников. Ми-24 "возмущаются": - Не напильники, а полосатые! - Уточняю - навстречу пара полосатых напильников... Поржали немного. Потом экипаж одного из Ми-24 мне "отомстили" - нарисовали КДП с надетыми на окна очками, один-в один как у меня, да и само КДП на мою морду похоже получилось, лейтенант, гад, талантливый. Потом его командир подколол: - РП на тебя зуб заимел, иди, оправдывайся... Еще раз поржали, этот лейтенант сейчас уже полковник, инспектор.
МИ 24,например, будучи тяжелым серийным Крокодилом, бил рекорд скорости для вертолетов: 1978г - 368км/ч
Или такие фантастические достижения когда Ми-24, призванный в основном для борьбы с живой силой и техникой противника, сбил... сверхзвуковой истребитель.
Первый случай, произошедший в долине Бекаа в Ливане в далеком 1982 году, до сих пор вызывает у военных историков споры. Летчик сирийских ВВС на вертолете Ми-24В, приступивший к боевой работе по позициям израильской бронетехники, выполнял задание в обычном для боевой авиации режиме, пока израильтяне не вызвали на подмогу пару истребителей «Фантом». Истребители, входившие в зону применения ракет «воздух-воздух», выдали себя излучателями радаров, и Ми-24В, словно в голливудском фильме, совершил резкий разворот и буквально «на ходу» захватил израильские самолеты и произвел пуск ракет. Первая Р-60 попала в переднюю полусферу израильского истребителя, а вторая угодила в район левого крыла ведомому истребителю израильских ВВС. Необычная воздушная победа Ми-24В над «Фантомами» стала первым воздушным столкновением в истории авиации, когда боевой ударный вертолет смог одолеть сразу два сверхзвуковых истребителя.
Второй случай и вовсе не был повторен ни одной страной в современной истории боевой авиации. Ми-24Д иракских ВВС во время ирано-иракского конфликта в 1984 году смог поразить все тот же самолет F-4 «Фантом», правда, уже иранских ВВС. Иранский летчик, верхом на истребителе с ракетами для уничтожения РЛС «Shrike» не мог создать угрозы для Ми-24, однако, помимо ракетного вооружения для борьбы с радаром, F-4 имел и ракеты «воздух-воздух», которыми, по странному стечению обстоятельств, не смог воспользоваться. Сказалось мастерство пилота, пилотировавшего Ми-24Д на предельно малой высоте. Заметив «заходивший» на себя F-4, иракский летчик не стал совершать маневр уклонения, а «задрал нос» и, нажав гашетку, выпустил в сторону вражеского самолета «облако» неуправляемых ракет С-5. Одна из таких ракет, угодив в фюзеляж, превратила иранский F-4 в груду обломков, а пилот вертолета благополучно вернулся на базу.
3. В 1992 году, в ходе военной операции в Абхазии, уже российскому Ми-24ВП удалось сбить ракетой противотанкового комплекса «Штурм» грузинский самолет Су-25, который, несмотря на серьезный уровень бронирования, не смог выдержать попадания противотанковой ракеты.
В 1992 году Ми-24ВП был только в чертежах и в Абхазии их точно не было, уж поверьте на слово. Возможно перепутали с 2008 годом, но о факте поражения Су-25 с Ми-24 в этом конфликте я тоже не слышал.
Хуй его знает, кто там лучший, но по огневой мощи все иномарки тихонько у наших отсасывают. Ещё хочется добавить, что незаслуженно пропущен Ка-29. Машина насколько неизящная, настолько же и убийственная.
Да и в нем есть своя прелесть на самом деле. Его пропустили, наверное, потому что он не особо где светится, не так известен.
25 февраля боевой патруль из Ми-24В и модернизированного Ми-24Д, уничтожив НАР С-8 и ПТУР 3 иранских танка, встретился с целой вертолётной армадой иранцев – ударной группой из 4ёх АН-1S и 2ух АВ-214 (тяжёлые многоцелевые вертолёты массой до 7000кг, несущие 4TOW и 12 десантников). Всего иранские вертолёты несли 40 ПТУР и их задачей было уничтожение колонны иракской бронетехники. Пара Ми-24 вступила в неравный бой с четырьмя боевыми и двумя многоцелевыми вертолётами врага. Но лётчиками Хусейна управлял, скорее, трезвый расчёт, чем героизм. Ми-24В нёс 3 ракеты “Штурм” 9М114(четвёртой он уничтожил иранский М60А2), 4 ракеты “Хот” на левом внешнем пилоне, 2 блока С-8(которыми вертолёт уничтожил ещё один иранский танк) и на правом внешнем подкрыльевом пилоне асимметрично две Р-60МК. Усовершенствованный Ми-24Д нёс три “Штурма” – один так же был использован и поразил “Абрамс”, два блока С-8 и два блока С-5, а так же 2 AIM-9L, кустарно установленных на надкрыльевых АПУ. Для сравнения – кобры несли по восемь TOW и два блока по 19 70мм ракет, только одна из них вместо НАР несла четыре “Стингера”. По четыре TOW несли и АВ-214.
Воспользовавшись преимуществом в дальности, скорости и точности ПТУР “Штурм” два иракских вертолёта сбили одиночными пусками две AH-1S, причём, первой превратилась в огненный шар “Кобра” со “стингерами”, выдвинувшаяся вперёд. Через полсекунды перестала существовать командирская “кобра”. Решив, что перевес не на их стороне, иранцы вызвали истребители и, сбросив оружие, стали уходить парами – одна кобра и один транспортный вертолёт. Уменьшив мидель и облегчив машины, кобры стали быстро отрываться от 24ок Хусейна. Но не тут то было. Разделившись, 24ки начали преследовать группы из боевых и многоцелевых вертолётов. С 9ти км Ми-24В произвёл пуск Р-60МК по “кобре” - и через несколько секунд ракета поразила иранский вертолёт прямым попаданием в двигатель. Лётчик модернизированного Ми-24Д произвёл пуск обоих Сайдундеров AIM-9L – один по AH-1S и один по АВ-214. Кобра, поставив помехи, ушла от ракеты, а АВ-214 был уничтожен. Ми-24В продолжил преследование транспортного вертолёта и с дистанции в 3км по акустическому пеленгу произвёл пуск ПТУР “Хот”. Однако, слева появились “Фантомы”, а Ми-24В шёл на большой высоте в 200м. Вместо того, чтобы уйти на малую высоту, вертолётчик попытался дать истребителям бой оставшейся Р-60МК. Но не успел. Две первые “Спэрроу” промахнулись, но одна из двух запущенных после ракет поразила Ми-24В близким разрывом в несущий винт, двигатель и редуктор. Пилот выпрыгнул с парашютом, а оператор, вероятно, был убит осколками иранской ракеты. Ми-24Д ушёл на малые высоты, и пара “Спэрроу” промахнулись. Примерно в это же время, “Хот” настиг иранский АВ-214 и сбил его. Уцелевший вертолёт атаковал один из “Фантомов” “штурмом”, но истребители набрали высоту и вышли из боя. Возможно, они испугались не ракет 24ки, а вызванных на подмогу “Флоджеров”, при том, что у Фантомов оставалось всего по одной “спэрроу”. Единственная уцелевшая “кобра” была уже далеко и пилот 24ки решил не преследовать её. Зато, ему удалось уничтожить ещё три танка и 4 опорных пункта иранцев, а так же подобрать вертолётчика, сбитого истребителем
"Каманч" в серию не пошел что ли? "Кобры" до сих пор использует только Корпус Морской Пехоты.
в него вложили столько бабла с результатом только в виде летающих прототипов что аферу по тип выпуска "бредли" пентагоновские бюджетопилы даже не решились запустить
Первый раз на вертолете летал в армии, с геологами. После полета начальник партии, зная что у меня первый, спросил про впечатления. Бля, сказал я отдышавшись. Типа как на 10-кубовую бочку сверху приладили разъебанный МТЗ-50... Офицеры хохотали долго. Такого сравнения, мол, мы еще не слышали...
Ну уж не знаю, насколько Ми-24 смахивает на лань... Когда такая хуевина выныривает из-за горки, даже зная, что мы—свои, а эта вертушка —наша, вызывает невольное ощущение, что не дай-то Бог... Профиль-то у него спереди, однако, не как у трепетной лани. Подвесочка впечатляет.А когда знаешь и видел, что он может—это ни грамма не лань. Крокодил!
Чё то какой то безпонтовый рейтинг, я так не хуя и не понял, у нас заебца вертушки или нет.
Это сообщение отредактировал leoshin70 - 15 окт. 2017 г. в 23:25
Российский ВСЕСЕЗОННЫЙ двухместный противотанковый вертолет Ми-28 является одним из самых передовых боевых бронированных вертолетов в мире. Российская армия получила его на вооружение в 2006 году. Ми-28, который может развивать максимальную скорость 320 км/ч, вооружен 30-мм пушкой, 9 противотанковыми управляемыми ракетами M114 «Штурм-С», 9 ракетами M120 / M121F «Вихрь» или A-2200.
А остальные зима-лето получается, или всё-же всепогодный?
Пусть не рейтинг а перечень, но какие же блин все таки вертолеты красивые, вроде машины чтобы убивать но так смотрятся офигенно
Это сообщение отредактировал Padonakk - 16 окт. 2017 г. в 00:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com