Как изменились воздушные путешествия за 100 лет

Ну на Emirates или Qatar или еще какая иностранная компания( не лоукостер) Всегда есть алкоголь и не только пиво или вино. Но и виски и водка и коньяк. И я не разу не помню чтобы меня кто то ограничивал. Главное самому не напиться и вести себя нормально.

Цитата (Семьянин @ 8.11.2017 - 14:09)

У меня в голове не укладывается: Как это можно было сидеть в самолёте с бокалом виски и курить сигару? Особенно с паранойей к выпившим пассажирам...

Паранойя к выпившим - это только в России.
Во многих компаниях наливают даже в эконом классе на дальних рейсах.

Цитата (zaz1981 @ 8.11.2017 - 18:02)

Ну на Emirates или Qatar или еще какая иностранная компания( не лоукостер) Всегда есть алкоголь и не только пиво или вино. Но и виски и водка и коньяк. И я не разу не помню чтобы меня кто то ограничивал. Главное самому не напиться и вести себя нормально.

Летал "Ямалом" в 2005-2007 годах по делам службы по маршруту "Тюмень-Салехард", бизнес-классом за счёт принимающей стороны. 1,5 часа лету, 1,5 часа кормёжка, из спиртного пиво, вино красное/белое, полусухое/полусладкое, водка, виски, коньяк без ограничений. Ни разу никто не нажирался. Кухня тоже очень и очень приличная была. " ЮТэйр " похуже пайки, "Колавиа" вообще так себе.

Я за дирижабли!
Интерьер пассажирского дирижабля "Гинденбург", 1936 год

Кому интересно. https://visualhistory.livejournal.com/876488.html

Цитата (Липски @ 8.11.2017 - 15:24)

Я за дирижабли! Интерьер пассажирского дирижабля "Гинденбург", 1936 год Кому интересно. https://visualhistory.livejournal.com/876488.html

Чем для Гинденбурга закончилось, помнишь?

По поводу алкоголя на борту, на чешских авиалиниях желающим раздавали баночное пиво, я тоже взял)

Цитата (Jus @ 8.11.2017 - 15:01)

Красивые стюардессы, бизнес-классы, ресторанное питание и чавкающие как свиньи китайцы - все это реалии сегодняшних авиаперелетов. Но так было не всегда. От первых полетов в начале 1920-х годов на громыхающем аппарате, в которых пассажир сидел на жесткой лавке, дрожа от холода, до сегодняшних комфортных салонов с системами развлечений на сенсорных экранах пассажирские воздушные перевозки прошли долгий путь... 11 фото via

Это русский самолет 1914 года. Впервые в истории авиации у него был отдельный от кабины пилота салон, со спальными комнатами, отоплением, электрическим освещением и даже ванной с туалетом.

Цитата (Семьянин @ 8.11.2017 - 14:09)

У меня в голове не укладывается: Как это можно было сидеть в самолёте с бокалом виски и курить сигару? Особенно с паранойей к выпившим пассажирам...

Бля, я из-за этого снова курить начал. В 89-м летел Люфтганзой и после выпивки в салоне самолета начал снова курить, ибо можно было. Год до этого держался. Только никто из некурящих не страдал. Вытяжка была такая, что даже рядом сидящий пассажир дым не чуствовал.

На 5 фото Билл Клинтон ????

Когда я в последний раз летал, то за 1 советский рубль в самолёте предлагали час половить яйца в "Ну, погоди" или подобные игры. Я был пиздюком, и для меня это был самый шикарный сервис в самолётах.

Цитата (MexxBeat @ 8.11.2017 - 14:09)

Цитата От первых полетов в начале 1920-х годов на громыхающем аппарате, в которых пассажир сидел на жесткой лавке, дрожа от холода Это про "Победу" ?

А что в "Победе" плохого? техническое состояние самолетов одинаково, потому дрожать от холода не придется. Эконом класс у лоукостера накладывает свои требования к спартанским условиям, но благодаря этому и можно полететь налегке за 5 евро в другую стану, аэроэкспресс иногда дороже выходит чем самолет.

Цитата (uci36 @ 8.11.2017 - 14:50)

АН-2 верен традициям!

Одно из моих немногих ярких воспоминаний 4 летнего возраста (1965 год), как летели на Ан-2. Деревянный откидные лавки цвета хаки вдоль бортов и как я блевал. Болтанка была ужасная.
Это сообщение отредактировал Codavr - 8 ноя 2017 в 22:21

А мне отец рассказывал как летел на ТУ144. Разиносили шампанское и красную икру, да и курить можно было...

Про курево на борту даже я помню. На Ту-154 в подлокотниках пепельницы выдвижные были.

В СССР можно было летать на 1500 км за 24 рубля. И покурить в салоне, и выпить. Так, для информации.

Цитата (RusVer @ 8.11.2017 - 22:36)

В СССР можно было летать на 1500 км за 24 рубля. И покурить в салоне, и выпить. Так, для информации.

Вообще то,четвертная тогда-это деньги серьезные были-на них пропитаться месяц можно было-если не лихачить.

C 2:35


Это сообщение отредактировал Sieben - 8 ноя 2017 в 23:05

Вот нахуй такие изменения.Хочу обратно

Я бы добавил к этой истории мощное развитие малой авиации в последние десятилетия. Огромное количество любителей с правами PPL может взять самолет по предварительной договоренности в клубе и покататься с друзьями. Права получают с 17 лет (в штатах). Обязательный самостоятельный налет 35 часов. Плюс теоретические экзамены, довольно сложные, говорят. Друзья рассказывали, что в Штатах заранее бронируют самолет, приходят на летное поле. Там кодовый замок на воротах, код все знают, изгородка от скота, чтобы на ВПП не забрел. На самом здании клуба снаружи ящик с ключами. Там тоже кодовый замок. Открыл, взял ключи, проверил пепяку и вперед в небо. Я думаю, что у нас тоже так будет...

Цитата (Jus @ 8.11.2017 - 14:03)

Наши дни Сегодня в полете мы можем получить такие же удобства, к которым привыкли на земле — от сенсорных телевизоров до зарядных устройств на каждом сиденье. Конечно, бесплатного алкоголя нам больше никто не предложат, а на многих рейсах не предложат и еды, но если вы хотите во что бы то ни стало насладиться роскошью, просто купите билет первого класса — будут вам и бары, и диваны, и шампанское с ананасами.

В этом году в июне летел Кейптаун- Дубай- Москва компанией Emirates эконом- классом. И кормили нормально, и спиртное (в том числе крепкое) без проблем.

Цитата (Семьянин @ 8.11.2017 - 14:09)

У меня в голове не укладывается: Как это можно было сидеть в самолёте с бокалом виски и курить сигару? Особенно с паранойей к выпившим пассажирам...

Тогда было проще, и дебилов как ни странно было меньше.

Цитата (RealRatibor @ 8.11.2017 - 15:33)

Цитата (Липски @ 8.11.2017 - 15:24) Я за дирижабли! Интерьер пассажирского дирижабля "Гинденбург", 1936 год Кому интересно. https://visualhistory.livejournal.com/876488.html Чем для Гинденбурга закончилось, помнишь?

А , из за чего это случилось помнишь? Если нет напомню.Водородом стали наполнять дирижабли т.к гелий дорого стоил.
Это сообщение отредактировал sterh1972 - 8 ноя 2017 в 23:12

живу в сибири и все мои перелеты (раз пять от силы:)) были компанией С7. один раз летел в Мск в таком убитом самолете, что пока летели, молился всему чему только можно, что бы долететь... салон зашарпанный под тяжестью лет и овер много миль, что то шумело весь перелет... ощущение не покидало, что ебашим на маршрутке))
кароч пара седых волос добавилось, факт

На этом фото молодой Билл Клинтон подрабатывает стюардом?

На люфтганзе пивос и сейчас вроде как безлимитный даже в экономе (правда только может только на ночных так).