Катастрофа парохода «Индигирка»: страшная морская трагедия в СССР

Некоторые документальные источники более менее ясно упоминают кошмарную жесть в деталях:

В момент первого удара о подводные камни по радио был передан сигнал о помощи “SOS”, но помощь из вне немедленно оказана не была, по причине отсутствия каких-либо судов вблизи.
Пассажиры охваченные паникой, при отсутствии каких-либо спасательных принадлежностей, бросились из трюмов на палубу, метались по палубе и при появлении крена падали за борт. Среди пассажиров находилось 50 человек подследственных и 835 чел. бывших заключенных, отбывшие срок наказания, которые сопровождались конвоем. В панике один из конвоиров подверг выходящих из трюма пассажиров оружейному обстрелу. В спущенную на воду шлюпку правого борта уселось восемь членов команды судна и два пассажира, при этом четверо из команды уселись в шлюпку самовольно. Указанными лицами фалины были перерезаны и шлюпка отошла от борта. Из лиц, покинувших судно, в шлюпке остались живыми и вышли не берег четыре члена команды и один пассажир.
13 декабря в полдень к месту аварии прибыл плавающий под японским флагом пароход “Карафуто-Мару” и находящиеся на борту п/х “Индигирка” оставшиеся в живых пассажиры и члены экипажа были сняты. В трюмах погибшего п/х “Индигирка” оставались еще пассажиры, которые не могли проникнуть наверх, т.к. судно лежало на борту и люки были залиты водой.
Капитан ЛАПШИН покинул судно и перешел на борт парохода “Карафуто-Мару”, не взирая на то, что в трюмах погибшего судна, которым он командовал, оставались еще живые люди (до 200 чел.).
Находящиеся в трюмах люди были извлечены японскими властями только 16 декабря 1939 года путем прорезов в бортах судна, а в четвертом трюме не было сделано и этого.
Таким образом было спасено только 27 человек, которые еще в силах были хвататься за спускаемые японцами концы, а слабосильные и больные в силу своей слабости за концы удержаться не в силах, были обречены на гибель. (том II л.д. 119-126).
Руководство, покидая потерпевшее судно, даже не предупредило оставшихся в трюмах людей, что наверху известно о их существовании и что им будет оказана какая-либо помощь в спасении, в результате чего пассажиры, просидев в беспомощном состоянии четверо суток, сделали для себя вывод, что о их существовании наверху ничего неизвестно, кончали жизнь самоубийством, путем перерезания вен и утоплением в воду. (том II л.д. 119-126).
Из общего количества людей, находившихся на борту парохода “Индигирка”, было спасено 428 чел. (в том числе 35 чел. членов команды) и погибло 745 чел. (в том числе 4 чел. судоэкипажа). (том IV л.д. 162-175).

И далее здесь

Цитата (BigCap @ 10.11.2018 - 11:24)

Цитата (edhar @ 10.11.2018 - 10:17) Цитата (Гар @ 9.11.2018 - 15:33) Страшные времена были... А час что? Булгарию напомнить кстати, чем судебный процесс закончился?

Светлану Инякину — признать виновной в совершении преступлений, предусмотренных ст.238 ч.2, 143 ч.3 УК РФ и назначить ей наказание в виде лишения свободы сроком на 11 лет с отбыванием наказания в колонии общего режима. По ст. 263 ч.2 УК РФ оправдана.

Рамиля Хаметова — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.238 ч.2, 263 ч.2 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет 6 месяцев с отбыванием наказания в колонии общего режима. Меру пресечения в виде подписки о невыезде изменить — взять под стражу в зале суда.

Владислава Семенова — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.285 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 5 лет с отбыванием наказания в колонии общего режима.
Якова Ивашова — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.285 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 5 лет. По части 3 ст.238 УК РФ оправдан. Ввиду наличия акта амнистии — Ивашова Якова от наказания освободить. Освобождён из-под стражи в зале суда.

Ирека Тимергазеева — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.285 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет с отбыванием наказания в колонии общего режима.
Кроме того, всем запрещено заниматься определенными видами деятельности сроком на 3 года. Удовлетворен гражданский иск потерпевших на общую сумму 50 000 000 рублей.



Более подробно можешь почитать здесь


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%...%B8%D1%8F%C2%BB

яспортсмен
спасибо за информацию....

Цитата

Капитан ЛАПШИН покинул судно и перешел на борт парохода “Карафуто-Мару”, не взирая на то, что в трюмах погибшего судна, которым он командовал, оставались еще живые люди (до 200 чел.).

для него это были не люди получается....

Надо полагать, за то и расстрел получил. Умели в те времена заставлять об ответке задумываться.

Цитата

По ст. 263 ч.2 УК РФ оправдана.

выкрутилась!

История интересная, но её описание целиком в духе либерастнутой ЖЖшечки, вдобавок сдобренной эмоциональными вставками в духе МК.

Цитата

Получив три сильных удара, судно перевернулось на бок.

Так и вижу, как валуны и скалы набрасывались на судно.

AnTim

Цитата

Получив три сильных удара, судно перевернулось на бок. Так и вижу, как валуны и скалы набрасывались на судно.

вполне реально получить такие удары...что не так?

Цитата (BigCap @ 12.11.2018 - 16:31)

AnTim Цитата Получив три сильных удара, судно перевернулось на бок. Так и вижу, как валуны и скалы набрасывались на судно. вполне реально получить такие удары...что не так?

Описание не вполне корректное. Судно ведь само билось об камни, а не камни об него.

По большому счету мало что изменилось, люди мусор. Учет только идет в связи с компютеризацией.потом обьявят точное число и фамилии.

Цитата (BigCap @ 9.11.2018 - 15:26)

В тишине закричали женщины, заплакали дети.

Не женщины и дети, а враги народа. Скажут любители усатого ублюдка.