Как строили дороги в Великую Отечественную войну

Вот еще хорошая песня.

Я тоже всё прочитал, спасибо.

Очень познавательно , спасибо. Позеленил.

Спасибо! Было интересно. На самом деле, вот уж про дороги во время ВОВ я даже не задумывался. А ведь это очень, и очень важное дело было оказывается!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спутная волна. Не знал . Спасибо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Низкий поклон всем, кто защитил Родину.

ТС, спасибо. Прочитал на одном дыхании. Очень интересно и познавательно, особенно про "Дорогу жизни".
Дед всю ВОВ прошел шофёром. Почти ни чего не рассказывал, фильмы не смотрел. Не любил вспоминать.
А вот песню любил.


Это сообщение отредактировал blackdrv - 2.03.2019 - 23:46

Всё рода войск внесли свою лепту в великую победу!

Супер! Подкину фотки новгородских дорог знакомому историку-экскурсоводу, он как раз по войне на Волховском фронте авторские экскурсии пишет, думаю ему пригодится и больше людей узнают про вроде мирный, но весомый вклад в Победу.
Никогда не задумывался о такой, казалось бы, элементарной вещи. Спасибо ТС.

Респект нашим Дедушкам и Бабушкам, но от РККА дороги далеко не ушли хорошие за денюжку только для "Солнцеликого" (особенно Питер- Москва) , а нам плебеям по колее....

Спасибо, познавательно.
Иногда даже и не задумаешься о некоторых аспектах, которые, казалось бы, совсем рядом.

Механизм работал, как часы! Слава нашим предкам (дедам,прадедами, бабушкам,пробабушкам и всем).

Больше такой информации, чтобы знали!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная информация.
Цифры поражают и несколько смущают.
1 миллион мостов. 1400 дней войны, по 685 мостов в день, каждый день!
97 тысяч км дорог отремонтировано. 70 км в день.

ТС, спасибо. Очень подробный рассказ.
Отсюда же можно пару интересных выводов сделать. Про вымирающие технологии.
Например, деды часто в начале ледостава ускоряли начало пуска ледовой переправы: с тех же досок или тонких брёвен делали на тонком льду покрытие и начинали намораживать на нём лёд. То есть регулярно поливали. После получения допустимой толщины пускали сначала гужевой транспорт, потом автомобильный.
Плюс лежнёвки - дороги из брёвен в лесу. Сейчас всё реже этим заморачиваются, так как проходимость техники выросла. А ведь намного экономнее один раз брёвнами выстелить и грунтом сверху засыпать.
Да, и клиновка снега. То есть не специализированным грейдером или бульдозером, а любым трактором тащим за собой клин из брёвен, он частично раздвигает снег, частично притаптывает, и после него можно ехать даже на легковой машине.

Это сообщение отредактировал Vista17 - 3.03.2019 - 06:43

Ну и песню в тему

А здесь с 25 минуты про Дорогу Жизни и спутную волну.

Распиздяйство руководства в мирное время исправляется кровью трудового народа в военное.

Очень интересно и познавательно!

СТРОИТЕЛЬ ДОРОГИ

Он шел по болоту, не глядя назад,
Он Бога не звал на подмогу,
Он просто работал, как русский солдат,
И выстроил эту дорогу.
На запад взгляни и на север взгляни –
Болото, болото, болото.
Кто ночи и дни выкорчевывал пни,
Тот знает, что значит работа.
Пойми, чтобы помнить всегда и везде:
Как надо поверить в победу,
Чтоб месяц работать по пояс в воде,
Не жалуясь даже соседу.
Все вытерпи ради любимой земли,
Все сделай, чтоб вовремя, ровно,
Один к одному на болото легли
Настила тяжелого бревна.
На западе розовый тлеет закат,
Поет одинокая птица.
Стоит у дороги и смотрит солдат
На запад, где солнце садится.
Он курит и смотрит далеко вперед,
Задумавшись, точно и строго,
Что только на запад бойцов поведет
Его фронтовая дорога.

А. Гитович

Любопытно.
А вот реалии сегодняшних дней - вот эти цифры поражают...

эх дороги пыль да туман, холода тревоги да степной бурьян...

Почет и слава воинам - автомобилистам!
ТС, спасибо за статью, зеленки, однозначно!

Ручная баба "модернизированная"

У нас в 1946 массово высаживали сосны. Рассказал об этом сам участник который нас как то подвозил в деревню. Вот говорит этот лес я сажал, я спросил, а зачем, он ответил, что в войну весь лес вырубили и на фронт пустили, а после войны правительство стало восстанавливать то, что вырубили. Потом посмотрел, а сосняк то ровными рядами стоит, раньше на это внимания не обращал.
До сих пор сосны стоят.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 3.03.2019 - 09:33

Ну немцы тоже отличились, с 1942 по 1944 год в немецком тылу работала канатная дорога от Печенги до Западной Лицы протяжённостью 55-60 км со скоростью передвижения 8 км в час, использовалась для доставки различных грузов боеприпасов, снаряжения и личного состава.