Как строили дороги в Великую Отечественную войну

Спасибо, необычайно интересно

Добрый день!
Хочу напомнить об эпизоде строительства дороги осенью 41, который меня поразил.
После взятия немцами Тихвина была перерезана последняя дорога, связывающая Ленинград с большой землей,
Дорога Жизни действовала, но возить было нечего. В Ленинграде паек снизили до 125 г. хлеба в день.
Дорожники за 2 недели проложили дорогу через сплошные топи до Свири. Я там ползал, это абсолютно глухие места и настоящая топь.
там пройти нельзя, не то, что проехать...

Россия-это не прогулка по европам.

Отличная статья, было интересно, спасибо.

Познавательно! Зеленушки тебе ТС!

Интересная статья, прочитал с удовольствием.

пиздобольная статья обычного малолетки, который в жизни никогда грязь не видел....

Ну война она вообще двигатель прогресса, сколько видов техники в кратчайшие сроки выпущено, что у нас, что у противника.
На некоторые вещи просто как на фантастику смотришь, такое и в такие сроки кажется нереальным. А предки делали.

Спасибо за информацию, а это поёт мой сын Песенка фронтового шофёра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я всегда говорил - война это работа. такая вот херовая работа.

к нам пришла специалистка по грязи...

Слава воинам-автомобилистам! У нас памятник в Туле (в Скуратово) установлен:

на юге Калужской области, есть небольшой посёлок - Дудоровский,
там в 1905 году, братья Меньшиковы построили небольшой стекольный завод.
Выпускали оконное стекло.
После революции, ассортимент продукции расширили, выпускали стеклотару.
Так вот, во время войны, из стеклотары делали бутылочную дорогу к посёлку.
Забивали в грунт деревянными колотушками бутылки.
как рассказывали старожилы, длинна дороги была около двух километров,
а ширина такая, чтоб могли разъехаться две машины.

Это сообщение отредактировал Whitesman - 3.03.2019 - 14:45

...

Один дед мой водителем был фронтовым, пушки противотанковые возил, "Катюшей" рулил. А второй дед железнодорожник - его не взяли в армию. Так вот, на родине второго деда, в Воронежской области, возил как-то меня его младший сын, мой дядька, из Дракино в Нововоронеж, в 1994 году. Ехали мы вдоль Дона по проселку и тогда меня впечатлили те дороги - это было что-то с чем-то. Дорога то сходилась в одну, то расходилась на несколько параллельных путей, видимо в зависимости от погоды, проходимыми были только некоторые из них. Дядька тогда мой ещё сказал, что не дай бог, что на Нововоронежской АЭС, то как по таким дорогам будут народ эвакуировать? Посмотрел сейчас на Гугл-картах - по моему ничего не изменилось за 25 лет

Спасибо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

аналогично! трудно переоценить значимость работы ж/д войск, оказывается.

На снимке воронки от бомбежек остались? А за пост спасибо, сам потомственный дорожник, доброе слово в наш адрес редкость, разворовали мы сцуко все..

Технологии остались - в Сибири зимника так и намораживают - используют деревенские и нефтяники. Даже гати существуют, правда в основном ещё сделанные при СССР, но местами подновляют.