27 апреля 1981 года столкнулись два истребителя МиГ-25

в конце 80-х на Новой земле, ведомый ведомого догнал, вроде на су 27 были, сейчас точно не вспомню, малой был, такие случаи не редкость, кипишь был знатный, запомнилось что ВМФские вертолетчики вытащили с моря..

В ВВС СССР столкновения были каждый год и не раз, но ипали по не детски.
Были и днем и ночью и в хорошую и в облаках ловили другу друга и даже сбивали своего на воздушном бою, потом крича - Серега - прыгай!!!

Но столкновение самолетов в воздухе - это самое позорное летное происшествие, выше стояла только посадка без шасси.

Дык вроде оператор-то в передней сидел, там может чуть больше места?

У "спарки" накрылась гидравлика и когда всем троим надо было сделать разворот вправо, она дальше полетела по прямой и влупилась в разворачивавшегося "актёра".

Классный текст. Зацепило очень.

Лобовое остекление у спарки одинаковое полностью. что передний кабинет - инструкторский, что задний.
Передний кабинет

А через 17 дней я родился. Совпадение? конечно блять совпадение.

borchet

Да уж, не разгуляешься...

С удовольствием прочитал статью, очень интересно.

у самолета с оператором отказало управление (частично) и при резком повороте он не смог отвернуть.

Во триллер!

Пока дочитал, чуть не поседел....

Люди со стальными яйцами . вечное уважение им! чистого неба мужики!!!

хуйню не неси

откуда рейтинг, причины учитываются, или так пизданул?

Сразу вспомнился Советский фильм "Дни лётные"...

Вы у нас такой дурак или сегодня просто так???
Это я 30 лет назад

Моя страница в ЖЖ30 лет назад

Это сообщение отредактировал borchet - 3.04.2019 - 17:29

ты на вопрос то ответь, голубь сизокрылый

Да я смотрю прямо пукан ... у вас истинный Эдперкт авиации
Читайте старые приказы ГК ВВС СССР по столкновениям в воздухе

1979г. Авария Су-17м2, ведомый вышел, ведущий сел.
1985г, Катастрофа и Авария Су-17м3
1986г, Авария 2-х самолетов Су-17м4 - ведомый был из нашей АЭ
1991г, Катастрофа 2-х Су-17ум - два моих однокашника
Хватит али еще надо??

ну и ...?
чё там о позоре и причинах?
и где рейтинг?
а покидание исправного самолёта, который потом сам сел в поле? у вас в полку такого не было? у наших соседей было. летчика потом к нам перевели с сушки на пчёлку. но никто его позором не крыл.

и это, голубь сизокрылый, я таких приказов прочитал не меньше тебя, если не больше, правда ПВОшных. не помню чтоб объявлялось, что одно лп было позорнее другого.

Цитата (borchet @ 3.04.2019 - 03:20)

был у нас в полку Вовка К.
два раза стойка передняя (на разных самолётах) у него складывалась. причина в технике.
у соседей в полку бомбёров пилот забыл выпустить шасси (Ту-22 Озёрное). комиссия постановила - виновато командование. лётчикам не дали отдохнуть перед полётами, отправили канавки чистить к приезду большого начальства.
кому позор?

Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 3.04.2019 - 18:20

Ну лови в пятак - Эдперкт авиации
21.05.1986г, Авария 2-х самолетов Су-17м4, аэродром Нейруппин, 730 апиб, ДПМУ. Столкновение 2-х Су17м4, начальник разведки АП майор Москалюк, ведомый летчик лейтенант Кайрович. Ведомый правой консолью ПЧК ударил по правому стабилизатору ведущего, затем по правой ПЧК ведущего, которую оторвало. Летчики катапультировались.
Начальник разведки АП майор Москалюк - уволен из ВС СССР - это было второе ЛП происшествие у него - у него ранее ведомый сиганул из-за полной выработки - 3-го звонка ждать не стали. Претензий к нему по выводам аварий не было!!!
Летчик лейтенант Кайрович - списан с летной работы и переведен куда на авиационный полигон, что не помешало ему стать полковником в итоге.
Полеты на групповую слетанность были запрещены на 3 месяца во всех частях ВВС ГСВГ с молодежью.


Про ПВО - приходилось служить в бывшем полку ПВО, который внезапно стал ИБА.
Любимый тезис жизни их был, нам все до ..., ибо мы летаем поперек борозды...
В итоге когда пошли за речку, только одного взяли пилота из ПВО.

Это сообщение отредактировал borchet - 3.04.2019 - 19:19

skomoroh58
Ну заходи - представься и тебя поймут и оценят
Форумы Balancer'а - ИБА

Дык это спарки учебные.

уволены с позором?
саблю над ними ломали?

так может запретили полёты на групповую слетанность с молодежью из-за просчётов в подготовке?
кому позор?

где рейтинг по позорности лп?

пизданул, а теперь как уж на сковородке.

ты здесь вякнул, что одно лп позор, а второе ещё позорнее (даже не делая реверанс в причины лп).
здесь и покажи весь список, что более позорно, что менее.

Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 3.04.2019 - 20:11

у тебя мозгов не хватает, что пилоты ПВО готовились несколько к иным задачам, чем пилоты ИБА.

"302-й истребительный авиационный полк в декабре 1981 года был передан в состав истребительно-бомбардировочной авиации, переучен на самолеты Су-17М4 и вошел в состав 33-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков 1-й воздушной армии. Получил наименование 302-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков"
"Боевые действия в Афганистане — 17 ноября 1988 года по 15 февраля 1989 года "

сколько на момент отправки в Афганистан в полку оставалось лётчиков с ПВОшной подготовкой с момента перехода в ИБА в 81 году до 88 года?

Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 3.04.2019 - 20:13

Эх, самый главный Спитровоз ПВО, не то что, 29-тые с 31- первыми................Всегда было шило и масандра.............