В воздухе четвертый МС-21


Страницы: (6) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

iSavana 26.12.2019 - 13:46

Хохмач

Цитата (Chudilo @ 26.12.2019 - 13:36)

Цитата (greenh @ 26.12.2019 - 13:28)

Не только. Я имел в виду, что построили неплохой самолет, но из за перебоев с запчастями и обслуживанием покупатели начали от него отказываться

Отказываются не только поэтому.

Затянувшийся старт поставок Superjet (SSJ100) «Аэрофлоту» объясняется тем, что «Ростех» долго согласовывал гарантию остаточной стоимости самолетов, сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на источники. Гарантия остаточной стоимости позволяет покупателю через определенный срок (обычно 10–12 лет) продать самолет обратно производителю (или гаранту) за определенную часть стоимости нового.

По информации источников газеты, необходима гарантия именно «Ростеха», так как гарантия производителя самолетов — «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) — никому не нужна из-за его тяжелого финансового положения. ГГС является «дочкой» Объединенной авиастроительной корпорации, которая принадлежит «Ростеху».

В 2018 году «Аэрофлот» подписал контракт с ГСС о поставке 100 SSJ100. Приобретать самолеты должны лизинговые компании госбанков с последующей передачей судов авиакомпании в лизинг. Как говорят собеседники «Ведомостей», без гарантии остаточной стоимости банки отказываются финансировать покупку SSJ 100.

По оценкам газеты, даже в случае, если до конца года «Аэрофлот» получит хотя бы пять самолетов, то 2019 год все равно будет худшим для SSJ100.

Напомним, несколькими месяцами ранее стало известно, что закупкой 100 новых самолетов Superjet у ГСС для «Аэрофлота» займется ВЭБ.РФ. Для приобретения самолетов ВЭБ.РФ понадобится $3,8 млрд, машины будут поставляться «Аэрофлоту» до 2026 года, срок лизинга составит 12 лет.

Отсюда: https://www.kommersant.ru/doc/4207576

Если совсем по-простому - самолеты тупо получаются дороже!

Конечно дороже, всё своё уничтожили! "А зачем вам создавать, у нас все дешевле купите" Теперь конечно там дешевле, там на потоке, а здесь в нуля

~~PapaEvil~~ 26.12.2019 - 13:46

Ярила ярил

Иркутский авиазавод выжил даже в девяностых. И оставался чуть ли не единственным по области предприятием, который обеспечивал людей работой и приличной зарплатой. Бывали времена, когда гопники, чтобы нахлобучить работяг, в день зарплаты с других городов приезжали - карточек еще не было.

Сам на нем порядка шести лет отработал. А сейчас на заводе хуй знает что творится. Сокрашения, зарплату режут и так далее. Печально.

olejoo 26.12.2019 - 13:46

Приколист

Цитата (Arek @ 26.12.2019 - 13:10)

Цитата (greenh @ 26.12.2019 - 13:09)

Цитата (Arek @ 26.12.2019 - 13:05)

Норм, ждем следующие самолетики и запуск в серию. Очень нужные железяки.

Не будет как с суперджетом?

и как будет с суперджетом? Раскрывай свою глубокую.... мысль.

Если ты не в курсе, то жопа с Суперджетом, аль не знал? Кроме наших, которых силком заставляют брать, никто не берет, даже лучшие друзья типа Ирана, слишком много иностранного.

Вот новость этой недели:
«Русификация» SuperJet обойдется бюджету еще в ₽15 млрд
https://www.rbc.ru/politics/23/12/2019/5dfc...a79476c2c832f5f

Поинтересуйся на каких движках летает МС-21, Ключевой заказчик «Аэрофлот» получит все МС-21 с двигателями Pratt&Whitney

комментарий скрыт

Arek 26.12.2019 - 13:49

Хохмач

-1

Цитата (Chudilo @ 26.12.2019 - 13:36)

Цитата (greenh @ 26.12.2019 - 13:28)

Отказываются не только поэтому.

Отсюда: https://www.kommersant.ru/doc/4207576

Если совсем по-простому - самолеты тупо получаются дороже!

В лизинг берутся далеко не новые боинги.
Сравнивать б\у и новое сложновато.

meKotoff 26.12.2019 - 13:50

Ярила

Chudilo
Так ты будешь исправлять свой статус с пиздабол на не пиздабол?

Daimond1984 автор 26.12.2019 - 13:56

Ярила

Цитата (lovalova @ 26.12.2019 - 13:47)

Это А321, собранный на китайском заводе? Типа реплика Гусси Версасе? Сколько там иностранных компонентов?

экспертов подвезли

Синтетик 26.12.2019 - 14:06

Тгасклит

-1

Цитата (PapaEvil @ 26.12.2019 - 14:46)

За то время, что выжил Иркутский авиазавод завод, "эффективные" менеджеры тренировались на других заводах, но вот они стали профессионалами и теперь пришла очередь и вашего завода.

ОчковойЗмей 26.12.2019 - 14:10

Ярила

Рад конечно, молодцы (кто кстати?)!
Но для такой страны всего четвертый самолетик, это позорище ебаное к сожалению...
Кому интересна авиация посмотрите фильмы (их там 18) "Крылья России"

Arek 26.12.2019 - 14:29

Хохмач

Цитата (ОчковойЗмей @ 26.12.2019 - 14:10)

твои предложения? И не начинать делать?

~~indeec85~~ 26.12.2019 - 14:43

Юморист

Цитата (Chudilo @ 26.12.2019 - 13:23)

Цитата (Arek @ 26.12.2019 - 13:10)

Цитата (greenh @ 26.12.2019 - 13:09)

Цитата (Arek @ 26.12.2019 - 13:05)

Норм, ждем следующие самолетики и запуск в серию. Очень нужные железяки.

Не будет как с суперджетом?

и как будет с суперджетом? Раскрывай свою глубокую.... мысль.

Судя по тому, что суперджеты продолжают падать и у них одна проблема за другой, а также пошел вал отказов от покупки самолетов, то по всей вероятности впереди будет жопа.
У тебя есть другие (обоснованные) варианты событий?

Шпала не есть обоснование

Заебал, когда он упал то хоть раз? Один раз об гору, другой об полосу расколотили.

meKotoff 26.12.2019 - 15:56

Ярила

Конечно, читать сейчас о достижениях нашей авиапромышленности тяжело, очень тяжело.
10 самолётов в год, ну ахуеть блять.

Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года. Самолёт производился серийно с 1970 по 1998 годы на Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более 1 самолёта в неделю, в 1980 максимально 77 самолётов за год).

mikompong 26.12.2019 - 22:14

Приколист

-6

А я предпочитаю летать на самолетах, чья низкая аварийность доказана многими десятилетиями. Как говорится, голосую своим рублем за качество. Что, "всех-нагнемцы" и "всех-победимцы" , задница от излишней гордости еще не треснула? История всех расставит по своим местам.

Daimond1984 автор 27.12.2019 - 09:05

Ярила

Цитата (mikompong @ 26.12.2019 - 22:14)

да, на 737, особенно поколении МАХ

Alex0053 27.12.2019 - 09:13

Ярила

-2

Можете закидать меня гнилыми помидорами, но НЕКРАСИВЫЙ самолет!

Faermen2011 27.12.2019 - 09:32

Извините, что помешал вам деньги прятать

Цитата (Alex0053 @ 27.12.2019 - 09:13)

Можете закидать меня гнилыми помидорами, но НЕКРАСИВЫЙ самолет!

Главное чтобы был надёжным и комфортным. Ну насчёт комфорта для пассажира МС-21 точно выигрывает у Boeing 737 и Airbus 320. По крайней мере так заявлено.

aeg187 27.12.2019 - 09:57

Ярила

Цитата

Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), 25 декабря 2019 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет четвертого самолёта МС-21-300, предназначенного для лётных испытаний.

Молодцы, так держать.

Это сообщение отредактировал aeg187 - 27.12.2019 - 10:00

aeg187 27.12.2019 - 10:42

Ярила

...

Это сообщение отредактировал aeg187 - 27.12.2019 - 10:42

Daimond1984 автор 27.12.2019 - 11:08

Ярила

Цитата (Alex0053 @ 27.12.2019 - 09:13)

Можете закидать меня гнилыми помидорами, но НЕКРАСИВЫЙ самолет!

ужасный

Daimond1984 автор 27.12.2019 - 11:09

Ярила

отвратительный

Daimond1984 автор 27.12.2019 - 11:09

Ярила

невыносимый

Daimond1984 автор 27.12.2019 - 11:10

Ярила

мерзкий

ZmeyUA 27.12.2019 - 11:10

душеЛюб и людоВед

-1

Все-таки дурацкое название. Планировался же как Як-142

Daimond1984 автор 27.12.2019 - 11:11

Ярила

а почему?

Daimond1984 автор 27.12.2019 - 11:12

Ярила

Цитата (ZmeyUA @ 27.12.2019 - 11:10)

Все-таки дурацкое название. Планировался же как Як-142

согласен, преемственность надо было сохранить.
только 242.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 13641
0 Пользователей: