1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (4) 1 [2] 3 4   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
SESHOK автор 23.01.2020 - 18:40
Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 373564
25. Маритуй. Пирс на Байкале зимой


1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
26. Машинное бурение в тоннеле


1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
27. Внутренний вид строительства свода тоннеля


1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
28. Строительство тоннеля


1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
29. Подпорная стена, каменная одежда откоса выемки и тоннель №18 на 49 версте


1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
Завершающая


30. Строительство виадука и туннеля

1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
Все комментарии:
bobbax 23.01.2020 - 18:43
НемАсквич
3
На первой Порт Байкал, в принципе не очень изменился, сразу узнал
vikarz 23.01.2020 - 18:43
Весельчак
13
Есть офигенное видео о КБЖД от камрада МШ, который путешествовал на велодрезине по ней. Там и про историю создания, и современное состояние...
474747 23.01.2020 - 18:45
Хохмач
5
Очень интересно. Спасибо ТС.
Как не хватало этого участка во время Русско—Японской.
Может и по другому все вышло. Эх ма !

Размещено через приложение ЯПлакалъ
1
Цитата (SESHOK @ 23.01.2020 - 18:34)
04. Мост в 1 сажень и галерея на 12 версте

Че-то тут мост нифига не сажень, явно больше чем 2 метра.
1 сажень = 7 английских футов = 84 дюйма = 2,1336 метра.

Это сообщение отредактировал Psihociba - 23.01.2020 - 19:41
notbrutal 23.01.2020 - 19:50
Юморист
4
Цитата (SESHOK @ 23.01.2020 - 18:35)
06. Галерея длиной 42,4 сажени на 15 версте


На этой фотке больше похоже на откапывание, чем на строительство.

Это сообщение отредактировал notbrutal - 23.01.2020 - 19:51

1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
5
Согласен с откапыванием... Да и лес, местами очень молодой.
notbrutal 23.01.2020 - 20:22
Юморист
2
Ещё из странного: техники тяжёлой нет на фотках, кирпичи в кладке размером с человека и мало рабочих для такого проекта.

Про редкие молодые деревья уже ранее высказались.

ПС: Возможно, всё там было. Не настаиваю. Но на картинках (а некоторые реально дорисованы "фотошопом начала 20-века") этого не видно.

Это сообщение отредактировал notbrutal - 23.01.2020 - 20:23
12
Цитата (notbrutal @ 23.01.2020 - 20:50)
Цитата (SESHOK @ 23.01.2020 - 18:35)
06. Галерея длиной 42,4 сажени на 15 версте


На этой фотке больше похоже на откапывание, чем на строительство.

lol.gif
Технология такая.
Сначала срубают часть скалы, выкладывают "калотту" (купол, свод тоннеля - спасибо ТСу, узнал новое слово lol.gif ). Так просто удобнее - не нужно лезть высоко, чтоб строить, нужно меньше брёвен на подпорки.
Да и безопаснее - если выдолбить на всю глубину, стенки погут начать разрушаться, а это, мягко говоря, будет больно (камни же...) а ещё, дороже и дольше строить.
А потом, дорубают скалу под сводом (зачем строить стенки, если там и так камень?) и облицовывают.

"кирпичи в кладке размером с человека и мало рабочих для такого проекта." - это не кирпичи, а тот же самый камень, вырубленный при строительстве.
На мелкий нужно больше цемента, цементный раствор явно не такой прочный, как природный камень, да и зачем обтёсывать эти каменюки обязательно до размера мелкого кирпича? Обрубили до примерно прямоугольности и нормально.
И методом подбора и опытного глазомера определили, на какое место его воткнуть. Почти "полигональная кладка".

Мало народу - так на съёмку чернорабочих-то ни не звали! lol.gif Это же дорогое мероприятие, почти торжественное. Как сейчас - "телевиденье центральное на завод приехало"...
Так, только для "антуражу". Всё больше "инженеров-строителей" в шинелях.
Не таскали же они каменюки в шинельках-то!

Это сообщение отредактировал akmaks - 24.01.2020 - 16:52
какие хтонические темы на ресурсе!!!
как посмотришь на эти проходки, камнем выложены, да руками. не на века - на тыщщу летов!!!

это сейчас - проходческие машины. а раньше вон как природу покоряли. даа были люди да в то время...
И фотик не плохой для тех времён был ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Катался там лет 5 назад. Реально акуевал от качества и протяженности дороги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
как они всю породу вывозили? вот умельцы то были !
Автору спасибо,вспомнил как по этой дороге в армию ехал)
Все-таки такие ханжи эти начальники и управленцы, везде только они сами типо строили герои

Размещено через приложение ЯПлакалъ
vistador 31.01.2020 - 18:42
Отец русского телевизора
1
походу на фотках запечатлены готовые узлы и участки.

на самом деле я так понимаю, что укладка таких камней-это пиздец какой каторжный труд.
Маритуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
Цитата (Ленин2 @ 31.01.2020 - 20:30)
Автору спасибо,вспомнил как по этой дороге в армию ехал)

И я тоже.
Y71 31.01.2020 - 19:13
Хохмач
4
Катался там в 2016 году! Природы, погоды отличные!

1900-1904. Строительство Кругобайкальской железной дороги. Часть 1
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 14980
0 Пользователей:
Страницы: (4) 1 [2] 3 4  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх