Как танк Т-55 нефтью заправили

Из-за использования нефти увеличилась вязкость моторного масла в 2 раза?
Это пиздец какой-то, товарищи!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На спирту ушел бы в горизонт

Цитата (РамЗайка @ 16.05.2022 - 09:58)

Надо было на растительном масле пробовать!

на масле он бы взлетел

Цитата (pipik @ 16.05.2022 - 10:06)

чет тут вспомнил фотки из северной корее, где у них грузовички на дровах ездят.

Швеция:

По уму нефть надо было подогревать до соточки градусов, перед тем в дизель подавать.

Цитата (Гексоген @ 16.05.2022 - 10:08)

Цитата (karimoff @ 16.05.2022 - 09:58) Хорошие показатели для условий-танк в бою живёт час Да кто вам такую херню сказал, на Курской дуге возможно и час, а так месяцами может кататься поддерживая пехоту если командир не дурак.

Не порти диванному генералу статистику.

Цитата (РамЗайка @ 16.05.2022 - 09:58)

Надо было на растительном масле пробовать!

на растительном масле любой дизель прекрасно работает
Были даже опыты - чуваки из растительного масла делали эмульсию на воде - так же прекрасно работало. Но дорого.

Цитата (Medka @ 16.05.2022 - 10:58)

Интересно, Т-80 газотурбинный поехал бы?

Турбине ещё проще, лишь бы топливо горело и течь по трубкам к турбине могло...

Вот нашёл:
"Одна из главных претензий, предъявляемых танку Т-80, – прожорливость его газотурбинного двигателя. С этим трудно поспорить – ГТД действительно потребляет больше топлива, чем дизель. «Основной вид горючего для этого танка – дизельное топливо, – говорит Сергей Суворов, – но Т-80 может ездить и на керосине, и на смесях бензина. Как-то во время службы на Урале я столкнулся с ситуацией, когда мои танки ездили практически на воде. Баки нам заправили какой-то белой, похожей на молоко жидкостью, в которой воды было, наверно, не меньше 50%. Я тогда задавал себе вопрос – сколько бы на этой адской смеси проехал Abrams? А Т-80 ездили как ни в чем не бывало. При этом температура воздуха в тот день была ниже –10°С. Но проверку батальон сдал. Правда, потом от влаги начались проблемы в работе топливной системы двигателя».

https://www.techinsider.ru/weapon/367312-ga...mehaniki/"
Это сообщение отредактировал akmaks - 16 мая 2022 в 10:29

Лейте водку в баки! - ...Да ты что?! Это же водка!

Это сообщение отредактировал Gengrigoryev - 16 мая 2022 в 10:35

Цитата (gizphone @ 16.05.2022 - 09:55)

Плохо себя чувствовал и фильтр грубой очистки топлива, засорявшийся каждые 1,4–2,5 часа настолько, что полностью перекрывал ход нефти, от чего двигатель тут же останавливался. Каков же был вывод из всего вышеперечисленного? Четырёхтактный дизельный двигатель действительно может работать на нефти. Да, тяговые характеристики упадут, фильтр грубой очистки топлива придётся чистить каждые полтора-два часа, да и больше 20 часов не покатаешься просто потому, что масло вообще перестанет поступать к трущимся частям из-за повышения вязкости и механических примесей, но танк тронется с места и поедет.

Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает?

Надо было керосином или растворителем бодяжить 1 к 1.

Думаю, этот бесчеловечный эксперимент над железякой был одним из многочисленных тестов "на профпригодность" танковых (и не только) моторов различных конструкций. ГТД, многотопливный 2-тактник, классическая 4-тактная "двенашка"...

Ну что ж, выдержал - хорошо.

К слову просто: ныне выпускаемые Т-72Б3М и Т-90М ездят на моторах В-84 / В-92. Которые являются пусть далёкими, но всё же прямыми потомками монструозно-хтонического В-2 (12Ч15/18), разработку которого начали в 1931 году и поставили на производство в 1937-38.

И кто там говорит, что современные моторы устаревают за 10-15 лет?

А ну вдруг кто то нальет....вбросом пахнет....уж больно описыаают уклончиво
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlHighlander @ 16.05.2022 - 10:14)

Цитата (pipik @ 16.05.2022 - 10:06) чет тут вспомнил фотки из северной корее, где у них грузовички на дровах ездят. Швеция:

газогенератор мощь :)

Дрыгатель на ЗиЛ-131, вот кто работает на всем, что может воспламеняться, хоть на одеколоне заведется. Предусмотрено использование 9 видов топлива
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vodemarrr @ 16.05.2022 - 10:24)

Цитата (gizphone @ 16.05.2022 - 09:55) Плохо себя чувствовал и фильтр грубой очистки топлива, засорявшийся каждые 1,4–2,5 часа настолько, что полностью перекрывал ход нефти, от чего двигатель тут же останавливался. Каков же был вывод из всего вышеперечисленного? Четырёхтактный дизельный двигатель действительно может работать на нефти. Да, тяговые характеристики упадут, фильтр грубой очистки топлива придётся чистить каждые полтора-два часа, да и больше 20 часов не покатаешься просто потому, что масло вообще перестанет поступать к трущимся частям из-за повышения вязкости и механических примесей, но танк тронется с места и поедет. Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает?

и добавить еще одного члена экипажа, который будет фильтры каждые десять минут менять

Спасибо за доклад.

Цитата (vodemarrr @ 16.05.2022 - 10:24)

Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает?

Они растворены в ней, потому отфильтровать сложно. Хорошо фильтруются взвеси частиц. А отфильтровать спирт из самогона - та еще задача.
Нефть бывает весьма разная по составу, и потому испытания на одном виде - испытание на этом виде.
Надо было в топливопровод добавить подогреватель, и гнать в двигатель нефть с температурой 95 градусов - поехал бы гораздо лучше, нефть тогда жидкая совсем.
Хотя это испытание для крайне редкой ситуации, а добавлять подогреватели всем танкам - лишний расход.
Это сообщение отредактировал Polugut - 16 мая 2022 в 10:36

Помню, как один мужик-тракторист рассказывал, что у него на колесном экскаваторе бак опустел за пару километров до гаража. Он залил масло из системы гидравлики. И движок завелся, техника поехала, попердывая синеватым дымом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vodemarrr @ 16.05.2022 - 10:24)

Цитата (gizphone @ 16.05.2022 - 09:55) Плохо себя чувствовал и фильтр грубой очистки топлива, засорявшийся каждые 1,4–2,5 часа настолько, что полностью перекрывал ход нефти, от чего двигатель тут же останавливался. Каков же был вывод из всего вышеперечисленного? Четырёхтактный дизельный двигатель действительно может работать на нефти. Да, тяговые характеристики упадут, фильтр грубой очистки топлива придётся чистить каждые полтора-два часа, да и больше 20 часов не покатаешься просто потому, что масло вообще перестанет поступать к трущимся частям из-за повышения вязкости и механических примесей, но танк тронется с места и поедет. Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает?

В полевых условиях? Хм...интересно было-бы нефть бензом разбавить,что бы вышло? КамАЗ ехал на саляре с бензом-пропорции канешь соляра больше. Белым чадил бедолага🤭

ЗЫ: Спасибо ТС! Как всегда интересно!

В далеком, 1981 году, когда я весь такой довольный и счастливый, рванул на свежекупленной "троечке" (ВАЗ 2103) из Мурманска в Крым, пришлось мне заправить машину чистейшим самогоном. Бензин, хоть и продавался в каждом хозяйственном магазине, в виде талонов, но найти его на заправках - тот еще квест был. Вот и обсох, самым безобразным способом, в Еленовке, под Донецком.
Смотрю, абориген какой-то, на "Москвиче", бодренько так пылит. Торможу стало быть, исключительно, с целью получения информации. Ну, тот и открыл мне "ноу-хау". У нас, говорит, весь поселок, заправляется, исключительно, самогоном. 5 рублей ведро. Ну и адрес "заправки" шепнул.
А что делать-то.. Залил пару ведер.
Шмон в машине стоял - хоть закусывай. Пожалел, что в придачу, шмат сала взять не догадался.
Но до Бердянска - доехал. Почти трезвый.

Цитата (13ROVER13 @ 16.05.2022 - 10:42)

Цитата (vodemarrr @ 16.05.2022 - 10:24) Цитата (gizphone @ 16.05.2022 - 09:55) Плохо себя чувствовал и фильтр грубой очистки топлива, засорявшийся каждые 1,4–2,5 часа настолько, что полностью перекрывал ход нефти, от чего двигатель тут же останавливался. Каков же был вывод из всего вышеперечисленного? Четырёхтактный дизельный двигатель действительно может работать на нефти. Да, тяговые характеристики упадут, фильтр грубой очистки топлива придётся чистить каждые полтора-два часа, да и больше 20 часов не покатаешься просто потому, что масло вообще перестанет поступать к трущимся частям из-за повышения вязкости и механических примесей, но танк тронется с места и поедет. Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает? В полевых условиях? Хм...интересно было-бы нефть бензом разбавить,что бы вышло? КамАЗ ехал на саляре с бензом-пропорции канешь соляра больше. Белым чадил бедолага🤭 ЗЫ: Спасибо ТС! Как всегда интересно!

Было такое дело,ТНВД в ремонт.и форсунки на стенд

Цитата (MM10 @ 16.05.2022 - 10:29)

Цитата (vodemarrr @ 16.05.2022 - 10:24) Цитата (gizphone @ 16.05.2022 - 09:55) Плохо себя чувствовал и фильтр грубой очистки топлива, засорявшийся каждые 1,4–2,5 часа настолько, что полностью перекрывал ход нефти, от чего двигатель тут же останавливался. Каков же был вывод из всего вышеперечисленного? Четырёхтактный дизельный двигатель действительно может работать на нефти. Да, тяговые характеристики упадут, фильтр грубой очистки топлива придётся чистить каждые полтора-два часа, да и больше 20 часов не покатаешься просто потому, что масло вообще перестанет поступать к трущимся частям из-за повышения вязкости и механических примесей, но танк тронется с места и поедет. Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает? и добавить еще одного члена экипажа, который будет фильтры каждые десять минут менять

Я имел ввиду какой-нибудь фильтр замутить, который не на танке стоит, а отдельной установкой приданной к батальону/полку/бригаде.

Цитата (Polugut @ 16.05.2022 - 10:35)

Цитата (vodemarrr @ 16.05.2022 - 10:24) Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает? Они растворены в ней, потому отфильтровать сложно. Хорошо фильтруются взвеси частиц. А отфильтровать спирт из самогона - та еще задача. Нефть бывает весьма разная по составу, и потому испытания на одном виде - испытание на этом виде. Надо было в топливопровод добавить подогреватель, и гнать в двигатель нефть с температурой 95 градусов - поехал бы гораздо лучше, нефть тогда жидкая совсем. Хотя это испытание для крайне редкой ситуации, а добавлять подогреватели всем танкам - лишний расход.

Собственно раньше бензин и керосин из нефти добывали также как и спирт из браги - прямой перегонкой. Это потом уже крекинг придумали, потому как тяжёлых отходов много было, а бензина надо было больше.

Кстати ещё мысль - замутить такой "фильтр" в виде центрифуги-сепаратора - как сливки от молока отделяют - так и самые тяжелые фракции из нефти чем-нибудь подобным выделить.
Только, думаю, танкисты не оценят, а потребуют от тыловиков нормального снабжения нормальной соляркой.

В нашем колхозе в 90-е солярку нефтью бодяжили. Нефть же бесплатная, а грузовик колхозный, его не жалко.