Как танк Т-55 нефтью заправили

Точно такой же эффект был помню, лет этак 25 назад, заправил по ошибке "Москвича 412" соляркой, чтой-то думаю, не тянет... В зеркало то как глянул - мать родная! Дымовая завеса из бело- сизого дыма. Ехали из лодочного гаража на берегу озера, оставалось до дома 2 км, так и доехали.

Цитата (vodemarrr @ 16.05.2022 - 11:39)

Собственно раньше бензин и керосин из нефти добывали также как и спирт из браги - прямой перегонкой. Это потом уже крекинг придумали, потому как тяжёлых отходов много было, а бензина надо было больше. Кстати ещё мысль - замутить такой "фильтр" в виде центрифуги-сепаратора - как сливки от молока отделяют - так и самые тяжелые фракции из нефти чем-нибудь подобным выделить. Только, думаю, танкисты не оценят, а потребуют от тыловиков нормального снабжения нормальной соляркой.

Потому проще к танковой части придать взвод самогонщиков, которые из нефти будут солярку выгонять. Или спирт на худой конец, из подручного сырья. Чем засирать движки нефтью.
Это сообщение отредактировал Polugut - 16 мая 2022 в 12:14

В молодости проверяли, как будет ехать двухтактник (минск) на масле. На чистом масле конечно ни как, а вот 1:1 бензин с маслом- дымит конечно страшно, заводится жуть как хреново, но если газ не бросать- то впринципе можно вернуться из соседнего села

Цитата (formatftp @ 16.05.2022 - 12:14)

В молодости проверяли, как будет ехать двухтактник (минск) на масле. На чистом масле конечно ни как, а вот 1:1 бензин с маслом- дымит конечно страшно, заводится жуть как хреново, но если газ не бросать- то впринципе можно вернуться из соседнего села

Мы раньше на мотиках частенько на соляре гоняли, у всего двора отцы водителями работали, соответственно соляры с камазов завались было, а вот бенза мало, ливнёш с литр в бак на заводку а потом ведро соляры, и ездиш день, правда дымит писец и карб потом чистить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MAZ1976 @ 16.05.2022 - 10:59)

Учился на Т-64. У них стоял 5ТДФ, который был многотопливным. 10 поршней на 5 цилиндров. Вот это машина.

Слишком мало от него остаётся при детонации боекомплекта.

Синтетик

Цитата

Слишком мало от него остаётся при детонации боекомплекта.

Хм.

А от кого при таких раскладах "много" остаётся? "Меркава"? "Леклерк"? "Леопард"? Как я думаю, детонация даже половинного БК внутри корпуса - гарантированный пиздец и экипажу, и машине...

Цитата (Anva @ 16.05.2022 - 12:50)

Точно такой же эффект был помню, лет этак 25 назад, заправил по ошибке "Москвича 412" соляркой, чтой-то думаю, не тянет... В зеркало то как глянул - мать родная! Дымовая завеса из бело- сизого дыма. Ехали из лодочного гаража на берегу озера, оставалось до дома 2 км, так и доехали.

Повезло тебе, что Москвич...
"октановое число", если его определить у солярки, примерно 20...
А у Москвича - сжатие в цилиндрах меньше, чем у Жигулей...

Цитата (Barrel0726 @ 16.05.2022 - 11:20)

По уму нефть надо было подогревать до соточки градусов, перед тем в дизель подавать.

Большие морские грузовозы-контейнеровозы, вообще на гретом мазуте плавают.
А у них - как раз дизеля.

Т - 34 вроде на всем ездил что впринципе горит) а вот немецкие танчики нет

Один вопрос....
А НАХУЯ ЭТО БЫЛО ДЕЛАТЬ??

Цитата (vistador @ 16.05.2022 - 14:13)

Один вопрос.... А НАХУЯ ЭТО БЫЛО ДЕЛАТЬ??

Есть такое слово - эксперимент. С теми же танками и не такое вытворяют. Обстреливают, гоняют по разным грунтам, при разных температурах и т.п. Чтоб выяснить пределы возможностей.

Конкретно с нефтью - скорее всего кто-то предположил ситуацию - на ЖД станции стоит цистерна с нефтью, а цистерна с соляркой догорает у моста после обстрела противником. У танков запаса солярки на пару километров. Есть ли смысл заливать в баки нефть, или сразу рыть окопы для танков, чтоб принять последний бой?

akmaks

Цитата

Повезло тебе, что Москвич... "октановое число", если его определить у солярки, примерно 20... cry.gif А у Москвича - сжатие в цилиндрах меньше, чем у Жигулей...

Хм. Нет.

ОЧ у дизтоплива не определяется, никак, никаким методом.

"сжатие в цилиндрах" у Москвича и Жигулей примерно одинаковое (УЗАМ-412 - 8,8, ВАЗ-21011 - 8,5), при этом Москвич, как "гордый" обладатель короткоходного КШМ со сферической камерой имеет бОльшую склонность к детонации, чема Жигули, особенно - 2103 (там динноходный мотор).

А правда в том, что на "чистой" соляре искровой двигатель не заведётся и не поедет, конечно, никуда. На смеси бензин/дт примерно 50/50 шанс есть,в тёплую погоду. "Прощай, кольца/поршни", конечно, но километр-два-пять можно и проехать.

Если мешать примерно 1/3, то есть на 30 л бензина 10 л соляры - упадёт мощность, возможен прогар выпускных клапанов, будет сильно дымить и "стрелять" в выхлопную, но как-то ехать в принципе можно. Что нам, видимо, и было описано.

Цитата

А правда в том, что на "чистой" соляре искровой двигатель не заведётся и не поедет, конечно, никуда.

хорошо прогретый 2Т (на цилиндре >150 градусов) на соляре заводился, но ехать на это херне было сложно. К примеру, мотороллер муравей я лично заводил на ДТ с доп.подачей эфира из баллончика быстрого старта в фильтр бокс до некоторого прогрева, потом уже на чистой работал. Но уехать дальше своего двора не очень получится.

lexshadow

Цитата

хорошо прогретый 2Т

Да, здесь как раз определяющее 2-такта, и "воздушник". При этом, как сам и говоришь, для запуска всё одно нужно что-нибудь испаряемое, типа эфир/спирт/бензин/толуол и проч.

Опять же, если на "Муравье" магнето - там искрой слоа завалить можно, если "современное" электронное - всё куда печальней... хотя, по иронии, везде и всюду нам твердят, что де электронное зажигание придумано для повышения мощности искры и блаблабла, но это - теория, а практика такова, что Восход-2 заводился куда охотнее, чем "-3м" с электроникой...