Зачем в Советском Союзе делали суда на подводных крыльях, и куда они пропали сегодня

Вот типа такого около Самары курсирует. Быстрый, но шумный шо капец! Вроде между Самарой и Сызранью пустили.

Цитата (8lol8 @ 13.08.2022 - 14:50)

По поводу низкой мореходности спорно. У Кометы мореходность 4 балла. А 4 балла на море это очень ощутимо. К тому же у нас было гораздо больше судов речного класса, чем морского.

У меня был катер "Темп".Там тоже была указана мореходность 4 балла)

Только стоил он не сильно дороже автобуса. А сейчас самолётом дешевле
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас запустили маршрут по Волге (вот такие рыженькие ходят) Самара - Ширяево теперь вместо 4х часов сорок минут! Правда ценник 700 р(
Размещено через приложение ЯПлакалъ

как ловко ТС убрал из темы имя Алексеева ...молодца бл...

Новороссийск-Сочи ходит. 4 часа пути без пробок и с прекрасным видом!

Раньше из Казани в каждую деревню на Волге метеор заходил несколько раз в день,в Чебоксары в Ульяновск были рейсы,а сейчас нет .Не рентабельно ?или не могут остановить эффективные манагеры

Цитата (Jumbay @ 13.08.2022 - 14:58)

Обычный человек не способен запомгить, что узел- это морская миля в час?

Обычному человеку в обычной жизни между работой и семьёй это не нужно, так же, как и цифры после 3,14 числа Пи, бостоянная Планка, Больцмана и рост Валентины Терешковой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lelik72RUS @ 13.08.2022 - 14:54)

Цитата крайней низкая экономичность в вопросе потребления горючего. Даю подсказку: дизель-электроход. Пусть и потери на преобразование энергии из механической в электрическую, а потом снова из электрической в механическую до 15%, зато дизель всегда бубнит на холостых, крутящего момента хватит на вращение генератора. Всё это хозяйство в корпусе судна можно распихать как и куда угодно, а главное-управление винтами: путём обычных тумблеров и реостатов перебрасываем ток любой мощности на любой винт, да и реверс можно врубить практически мгновенно.

Дизель электроход хорош для неспешного перемещения грузов, для СПК не катит совершенно. Мало того что оно тяжелее, за счёт электрической части, так ещё и не факт что экономичнее в широком диапазоне.
Если что - сейчас на океанские грузовозы активно ставят двухтактные двигатели с прямым приводом

Цитата (VampirBFW @ 13.08.2022 - 15:01)

Только стоил он не сильно дороже автобуса. А сейчас самолётом дешевле

Каким рейсом можно долететь по маршруту Ханты-Мансийск - Берёзово или СПб - Петергоф?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jumbay @ 13.08.2022 - 14:58)

Цитата (ШмяГ @ 13.08.2022 - 14:44) Рад, что км/ч. Нервирует, когда обычным гражданским пишут в узлах, милях и прочих футах- фунтах Обычный человек не способен запомгить, что узел- это морская миля в час?

Современный обычный человек не может в уме умножать и делить на 1.85. А калькулятор долго доставать.

В 1983 году переехали в Крым, в п. Приморский ...
А там был (уже к сожалению - был) завод им. 26 съезда КПСС (он же завод ФПО "Море").
В то время данное предприятие было "режимным", т.е. он работал на МО СССР и многая его продукция проходила под грифом "секретно". Помню, нам даже в школе в средних классах постоянно учителя рассказывали, что необходимо делать, если увидим "посторонних" возле завода и т.д. и т.п. Апофеозом данных рассказов была фразы: "Один мальчик увидел, как приезжий турист фотографировал завод и сообщил военным (мы жили на "Башне", это был военный городок). Его задержали и оказалось что он - шпион! Мальчику подарили велосипед/фотоаппарат/магнитофон ..."
А суть была в том, что на данном завод строили катера на подводных крыльях и воздушной подушке. Но не только военные, и гражданские. Могу перечислить "модельный ряд" военных катеров: "Антарес", "Сокол", "Гриф" (но он не на подводных крыльях и не на "воздушной подушке" - просто быстроходный пограничный катер), "Зубр". Гражданские катера: первый газотурбоход в мире "Циклон", "Ракеты" в "морском" исполнении (в год их делали 11-13 штук), в конце 80-х заложили "Олимпии".
При Украине завод конкретно разрушали как могли - распродали все косвенные предприятия (АТП, "подсобное" хозяйство), ж/д ветку, проходящую к заводу демонтировали (раньше три раза в день к заводу поезд рабочих возил, доставляли все материалы). Потом, по слухам, кому-то очень понравился кусочек земли заводской, и его решили вроде как "приватизировать" под гостинично-туристический центр. При Украине - не успели, но вроде как сейчас - попытка удаётся (по слухам, последних "местных" работяг разгоняют с завода под разными предлогами).
При СССР - это было мощное компактное высокотехнологичное производство, изготавливающее в своих недрах всё! Сейчас - просто территория с остатками цехов и некоторого оборудования ...

Цитата (viktor41086 @ 13.08.2022 - 14:57)

Цитата Это просто привычка. В узлах/милях гораздо удобнее расчёты вести. Конечно удобнее, ведь километр за час - тут нихуя не непонятно, то ли дело узел - 463 метра за 900 секунд. Вот это охуенно удобно умножать…

Для целей навигации крайне удобно, узел - миля в час, миля - одна угловая минута мередиана

Цитата (8lol8 @ 13.08.2022 - 15:05)

Каким рейсом можно долететь по маршруту Ханты-Мансийск - Берёзово или СПб - Петергоф?

В душе не ему, но из Семак в Ростов это было так же по стоимости как и автобус.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

................

Цитата (VampirBFW @ 13.08.2022 - 15:08)

В душе не ему, но из Семак в Ростов это было так же по стоимости как и автобус.

СПК почти всегда были дороже автобусов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rafs @ 13.08.2022 - 15:05)

Раньше из Казани в каждую деревню на Волге метеор заходил несколько раз в день,в Чебоксары в Ульяновск были рейсы,а сейчас нет .Не рентабельно ?или не могут остановить эффективные манагеры

Не рентабельно, просто по дизелю и прочим эксплуатационным расходам сольёт вчистую автобусу. Правда если дорога есть, а не так как в Ханты-Мансийске

Скорость на воде - удовольствие не дешёвое. Чем выше скорость, тем больше расход топлива.

Цитата (8lol8 @ 13.08.2022 - 15:08)

Цитата (VampirBFW @ 13.08.2022 - 15:08) В душе не ему, но из Семак в Ростов это было так же по стоимости как и автобус. СПК почти всегда были дороже автобусов

Больше чем вдвое, Ростов-Таганрог автобус был 1.20, Метеор 2.80

от Самары вдоль Волги ходили Метеоры Ракеты и Кометы как рейсовые автобусы- красота!!! всё детство до Лбищя к одной бабушке и до Екатериновки (конец маршрута) до другой ))тогда наверное и влюбился в речной транспорт. теперь на своем катере рассекаю))

Лбище - по стрелке, там пристань когда-то была


Это сообщение отредактировал Щдуп - 13 авг 2022 в 15:15

Цитата (ШмяГ @ 13.08.2022 - 15:05)

Обычному человеку в обычной жизни между работой и семьёй это не нужно, так же, как и цифры после 3,14 числа Пи, бостоянная Планка, Больцмана и рост Валентины Терешковой

По вашей логике обычному человеку между семьей и работой ничего не нужно. Окромя того, чтобы правильно сдачу сосчитать за полторашку пивандрия.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Питере моя мечта детства осуществилась...

Цитата (Gruppman @ 13.08.2022 - 15:09)

Скорость на воде - удовольствие не дешёвое. Чем выше скорость, тем больше расход топлива.

Это не только на воде. Но на воде эта зависимость после определенной скорости квадратичной становится
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Бурсе там учился в 1986! Фрезеровщик на ЧПУ


В 1983 году переехали в Крым, в п. Приморский ...
А там был (уже к сожалению - был) завод им. 26 съезда КПСС (он же завод ФПО "Море").
В то время данное предприятие было "режимным", т.е. он работал на МО СССР и многая его продукция проходила под грифом "секретно"
Это сообщение отредактировал Timseverin - 13 авг 2022 в 15:13

Из Петергофа