Свет в салоне самолета во время взлета и посадки выключают так-же, как и кондиционирование салона для того чтоб, вся энергия от двигателей шла на тягу самолета
А как-то никогда не парился. захожу в салон и сразу спать =) если повезет то проснусь когда еду будут разносить, потом опять вырубаюсь))
Это сообщение отредактировал Allien - 11 июл 2009 в 12:14
Свет в салоне самолета во время взлета и посадки выключают так-же, как и кондиционирование салона для того чтоб, вся энергия от двигателей шла на тягу самолета
Каждый самолет способен взлетать и садиться на одном двигателе, и кондишку не отключают.
Про коды не знал. Остальное даво известно. Вспомнился анекдот про чукчу, который выходит из самолёта со спущенными штанами и сетует: "Однако, замучили - пристегните ремни, отстегните ремни".
Писдато, хотел в Турции отдохнуть. Думаю.... А еще хотел в самолетном гальюне с женой сексом заняться. Полный упырь Это сообщение отредактировал plodovost - 11 июл 2009 в 20:17
[QUOTE] Про шторки я, в свою очередь, читала, что их поднимают также потому, что если самолет тряхнет, и пасажир седящий у окна ударится головой о стекло, он получит синяк, а если о шторку, то ее осколки могут изрезать ему лицо.
Ты сама то на самолетах летала, чтоб такой бред писать? Если ты башкой своей об эту шторку попытаешься убиться, то максимум шторка эта прогнется до стекла, но ни как не расколется! Шторки заставляют поднимать в целях безопасности от терроризма, как уже тут писали.
Ты сама то на самолетах летала, чтоб такой бред писать? Если ты башкой своей об эту шторку попытаешься убиться, то максимум шторка эта прогнется до стекла, но ни как не расколется! Шторки заставляют поднимать в целях безопасности от терроризма, как уже тут писали.
Да уже не мало налетала, мог бы понять, если бы читал внимательнее, но вот биться головой о штору, чтобы проверить истинность этого утверждения я как-то не додумалась. Сдается мне, что об этом я читала на сайте какой-то авиакомпании, когда в прошлый раз искала билеты. Версия с тероризмом мне кажется еще более бредовой. Кто будет ломать глаза, считая эти шторки в случае захвата? И кто позволит персоналу опускать некоторые шторки, когда самолет захвачен? - наверняка терористы знают о такой схеме, раз ты знаешь. В любом случае, спорить на эту тему я не собираюсь, я просто привела версию, которую читала где-то до появления этой темы, а в целом меня не особенно беспокоит, для чего нужно поднимать эту шторку, или делать что-то еще. Раз эти правила придумали, значит их выполнение помогает выжить в случае чего. Поэтому я просто делаю как говорит экипаж а не умничаю.
Это сообщение отредактировал CheekyIdler - 12 июл 2009 в 10:23
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
0
CheekyIdler , скаже честно, ниасилил. Слишком, ну слишком много ошибок. По сабжу: У каждой компании по разному, версия с тероризмом не бредовая. Поэтому пилоты и стюардесы частоне меняют самолет (летают одним экипажом), это вседля того чтобы не ломать себе голову в новой компании, так как появляются совершенно другие знаки, условные обозначения. Поинтересуйтесь у знакомых, мож кто проводник в поезде или участник экипажа самолета, а потом сравните, кто больше поменял поездов/самолетов(координально направлений). Вы можете сказать о том, что часто все таки они меняют состав, я же вам скажу о вальидации состава, как в футболе. Они так же как и Футболисты не меняют каждую неделю команду, а иногда остаються на "замене", например на другой самолет, но со знакомыми людьми в экипаже, с которыми они работали уже. В одном составе,например, 6 пилотов, 24 стюардесы...и т.д.
людей, которые пихают мусор в коробку с бумажными одноразовыми сидениями для унитаза. Значок, по-моему, вполне однозначно говорит для чего предназначены бумажки, лежащие внутри, но нет же, через три-четыре часа эта коробка полна обосраных салфеток
даже не знал что такое бывает. Может потому, что с "нашими" летал мало. А для чего в слачае аварийной посадки нужно нагнуться и обнять колени руками?
мне кажется что про шторки это хрень, вот я допустим незнаю нана их опускать или нет, а при посадке а таких правилах непредупреждают. а если будут предупреждать так и терорист о них будет знать. так что шторки это бред. их сделали чтоб от солнца закрываться. а еще я всегда ржу как буржуи хлопают при посадке., наши тож от них нахватались и тож теперь хлопают, ссыкуны (говорят это от немцев пошло, а они еще те ссыкуны)
Сейчас самое время отправиться в отпуск в жаркие страны, на моря-океаны, а самый быстрый и популярный способ туда добраться — на самолете. Если вы хоть раз летали самолетом, то, возможно, у вас возникали вопросы, ответы на которые вам сотрудники аэропорта не дадут. Попробую исправить это упущение.
Да, попробуем исправить это упущение. Вот все, что остается от типичного рейса после неудачного преземления
Поэтому пилоты и стюардесы частоне меняют самолет (летают одним экипажом), это вседля того чтобы не ломать себе голову в новой компании, так как появляются совершенно другие знаки, условные обозначения.
Чушь. Говорю как авиабортпроводник. А про шторки и террористов, сигнал о захвате самолета на землю подает капитан, который получает эту инфомацию от бортпроводников.
Это сообщение отредактировал Сануч - 12 июл 2009 в 20:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
терь ясно почему париж-CDG 
((( 
даже не знал что такое бывает. Может потому, что с "нашими" летал мало. А для чего в слачае аварийной посадки нужно нагнуться и обнять колени руками? 
yaplakal.com