Сука бесят люди которые купили машину на автомате и упорно переводят в паркинг при каждой остановке. Ехал сегодня в пробке, так мадам впереди едущая, каждые 30 сек., как пробка останавливалась переводила в паркинг (видно по мигающим лампам заднего хода). Ну нравится тебе, купи машину на палке и мешай ей сколько влезет. Лишний раз убеждаюсь что машина после "девочки" это ни разу не конфетка, это задроченный аппарат.
Есть и мальчики, которые в разы хуже девочек. Я б не стал обобщать. Ну переключает, ну фиг с ней, видать денег много на ремон АКПП.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А объяснить что в этом плохого, можно? Я лично на нейтраль на светофорах перевожу.
На нейтраль ещё куда ни шло. На гидротрансформаторной АКПП селектор перещелкивается через задний ход и соленоиды на секунду срабатывают, подача масла останавливается, в общем присходят процессы по сути включения АКПП и выключения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Роботы с одним сцеплением и гидроприводом, а также однодисковый робот больше 15-30 сек в N рекомендуется. Может все же она на нейтраль а не паркинг переключалась?
А объяснить что в этом плохого, можно? Я лично на нейтраль на светофорах перевожу.
Меньше шевелений рычагом, дольше проживёт АКПП.
Переводить автоматическую коробку передач (АКПП) в нейтраль (N) на коротких остановках на светофоре не рекомендуется, так как это не дает технической выгоды и создает лишнюю нагрузку
Основные причины: • Ускоренный износ механизмов: Постоянные переключения режимов с D на N и обратно приводят к износу фрикционов, гидроблока и соленоидов из-за циклов сброса и набора давления масла. • Лишние переключения: В обычном режиме D с зажатой педалью тормоза гидротрансформатор гасит крутящий момент, а коробка остается полностью готовой к движению. • Риск потери контроля: В нейтрали автомобиль ничем не заблокирован и может покатиться назад или вперед на небольшом уклоне, если водитель забыл удерживать тормоз или ручник. • Отсутствие экономии: Расход топлива на холостых оборотах в режиме D или N практически не отличается, а электроника современных машин сама управляет сцеплениями или переходит в эко-режимы.
Мне лень было держать тормозом машину на светофоре: подъехал, обозначил остановку "стопарями", дёрнул ручник, сижу курю до следующего разрешающего.
Цитата
Роботы с одним сцеплением и гидроприводом, а также однодисковый робот больше 15-30 сек в N рекомендуется. Может все же она на нейтраль а не паркинг переключалась?
ТС чётко обозначил: мигание фонарей заднего хода. На задний ход мы попадем через через "Р", на "N" мы просто толкаем селектор вперёд или вбок.
Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 23 окт 2026 в 07:25
Роботы с одним сцеплением и гидроприводом, а также однодисковый робот больше 15-30 сек в N рекомендуется. Может все же она на нейтраль а не паркинг переключалась?
Это была Киа Рио, выше писал, не робот у нее
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сегодня наплыв автолюбителей с осенним обострением 🤨 Одному в потоке все не нравятся другого почему-то волнует кто как свой АКПП дрочит… наймите водителя и катайтесь на заднем сидении за шторками и будет вам счастье! Ну и перед сном успокоительное на ежедневной основе!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
17 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com