Стратегический реактивный бомбардировщик М-4 «Бизон»-первая серийная машина Мясищева

Картинки вперемешку и 3М и М-4. Внешние наиболее заметные отличия - у 4 стабилизатор с заметным положительным V, крыло без крутки, на 3 крутка заметна.
Очень спорный самолёт, не достиг дальности полёта ни заказанной МО, ни обещаной КБ.
После их списания командование 37 ВА ВГК (в составе которой они были) вздохнуло с облегчением.

BigCap
Такие посты днём-бы создавать. Побольше посетителей будет.

Цитата

Новое ОКБ комплектовалось кадрами, обеспечивалось содействие со стороны центральных организаций МАП и других ведомств.

в 1960 году ОКБ В. М. Мясищева по решению правительства было расформировано, а штат передан в ОКБ-52 В. Н. Челомея, работавшего по ракетно-космической тематике. Владимир Мясищев был назначен руководителем ЦАГИ.

Цитата

Новое задание решили поручить А.Н.Туполеву. Сталин вызвал его, однако тот отказался, утверждая, что на данном этапе выполнить все требования ТЗ невозможно: турбореактивные двигатели из-за слишком большого расхода топлива не позволяли достичь требуемой дальности, а турбовинтовые не обеспечивали заданной скорости и высоты полета. Туполев был глубоко убежден в своей правоте и в итоге получил задание на создание межконтинентального бомбардировщика с ТВД (будущего Ту-95),

на совещание в Кремль был приглашён Туполев (Мясищева не пригласили). Ознакомившись с ТТЗ, Туполев заявил: «Я никогда не буду делать такой самолёт потому, что флаттер больших стреловидных крыльев совершенно не изучен, и на околозвуковых скоростях его преодолеть невозможно!» При этом он привёл вполне обоснованные доводы, связанные с результатами советских научных исследований на основании расчётов и экспериментов. Информацию о В-52 он назвал блефом из-за океана и в завершение сказал: «Я и так делаю дальний реактивный бомбардировщик „88“ с ТРД (будущий Ту-16), а поршневого „85“ нам хватит на многие годы…»… И. В. Сталин раздражённо сказал: «Не получится — поможем, не хотите — заставим!»… А. Н. Туполев: «А я не умею!»… «А вот Мясищев, тот хочет! Он занимается какими-то делами в МАИ и даже вышел с предложением на Хруничева сделать стратегический бомбардировщик со стреловидным крылом…»[©

Хороший, добротный материал.
Спасибо.
))

Ушедшая цивилизация......(((
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я правильно понимаю, что сейчас она в роли памятника, судя по фото?

Проблемный самолёт. Но интересный. Как тогда умели делать совершенно новую конструкцию за пару лет, а сейчас уже разработанное не могут восстановить.
Это сообщение отредактировал parson - 13 янв 2023 в 01:15

Автомат торможения колёс шасси был сделан весьма оригинально.
На оси колёсной пары стоял гидронасос, тормозящий ту самую тележку.
Колесо крутится - колодки прижимаются. Скорость падает - давление снижается - колесо снова свободно. И причём без всякой электроники. АБС отдыхает.

Потом (вроде бы) на Ту-154 (?) сделали ещё хитрее - левая стойка тормозила правую и наоборот. Занос исключался.

Ошибся. В 36-80 Ту-16
Это сообщение отредактировал CutPaste - 13 янв 2023 в 01:46

Отец начинал на них в Энгельсе, там я и родился. Завтра дам ему почитать эту тему, интересно что скажет.
Давно это было...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожелению двигателисты не успевали за авиостроителями, отличные познавательный пост!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Ютубе есть документалка Устремленный в будущее. Тайны забытых побед
Посвященная Владимиру Михайловичу

Много памятников экипажам разбившихся М-4.

Очередные "совковые галоши"

у нас в музее в В.Пышме кажись недавно такой собрали, может год как или два

Цитата (vlad072 @ 13.01.2023 - 08:31)

Очередные "совковые галоши"

Автор слов про галоши, в этом же своем выступлении, как раз и сказал, что оружие в СССР делали первоклассное. Ну сколько можно про галоши говорить? Это уже моветон.

М-4/ЗМ хороший самолёт, красивый. Велосипедное шасси может не самое лучшее, но шарма добавляет самолёту )

помню эти 3М, в живую видел много раз как взлетали, на посадку заходили на Энг.ародром. Величественное зрелище, особенно на закате.

"Неэффективный" СССР против "эффективной" РФ всегда выигрывал и будет выигрывать. Антисоветчики априори не способны создать ничего масштабного или общенародного.

Цитата (AlHighlander @ 13.01.2023 - 09:51)

"Неэффективный" СССР против "эффективной" РФ всегда выигрывал и будет выигрывать. Антисоветчики априори не способны создать ничего масштабного или общенародного.

Ты думаешь в советское время самолеты(и не только) не разбивались? Особенно на этапе испытаний и запуска в серию, когда они еще сырые были. Самый известный пример ТУ-144. И не только в СССР такое происходило.

Цитата (AlHighlander @ 13.01.2023 - 09:51)

"Неэффективный" СССР против "эффективной" РФ всегда выигрывал и будет выигрывать. Антисоветчики априори не способны создать ничего масштабного или общенародного.

Тебе, дурачку, без совкосрача никак нельзя? В попе без него зудит?
Был бы ты поумнее, знал бы, что успехи в любой области прямо пропорциональны объёму вложенных в неё денег.
Вот тебе для примера из твоего любимого СССРа:
- 1961 год - полёт в космос Ю.А. Гагарина.
- 1962 год - расстрел в Новочеркасске рабочих, которым жрать было нечего
- 1963 год - начало закупки пшеницы в Канаде и США.

Тебе всё понятно?

Цитата (mazairus @ 13.01.2023 - 02:13)

Отец начинал на них в Энгельсе, там я и родился. Завтра дам ему почитать эту тему, интересно что скажет. Давно это было...

А мой отец в Серышево на "М" начинал, там я и родился. Да, давно... 45 лет прошло.