Тороидальные пропеллеры - путь к кардинальному увеличению эффективности

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
ермак34 1 фев. 2023 г. в 21:34
Юморист  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (AleXei1505 @ 1.02.2023 - 20:10)
Хммм... Если всё написанное соответствует действительности, то такая форма винтов могла бы найти применение в подлодках, где увеличение массы гребного винта не столь критично, а вот уменьшение шумности имеет решающее значение, однако до сих пор этого не делали, видимо не всё так гладко, как написано...

С подлодками не все просто))) В 70-х боролись за снижение шума весьма активно, актуальность конечно не потеряли тихие винты и сейчас.
Но вот с космоса стали их видеть. Вернее возмущение воды. Даже если на максимальной глубине идет...
uralzp 1 фев. 2023 г. в 21:39
Ярила  •  На сайте 13 лет
4
Сомнительно насчет уменьшения шума на моторной лодке. Там шум идет не от винта,а от двигателя. Есть на электромоторах,там при большой скорости только звук рассекаемой воды слышно.

Это сообщение отредактировал uralzp - 1 фев. 2023 г. в 21:42
ермак34 1 фев. 2023 г. в 21:41
Юморист  •  На сайте 13 лет
3
Сайт производителя https://www.sharrowmarine.com/
На "Вихря" наверное делать не будут, капиталюги)))
AGS17 1 фев. 2023 г. в 21:58
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Цитата (AnySkin @ 1.02.2023 - 22:09)
Цитата (Linxform @ 01.02.2023 - 20:03)
А как такой винт зафлюгировать при отказе движка?

А никак! И с удвоенным лобовым сопротивлением аэроплан вместо вынужденной посадки на брюхо исполнит быструю посадку вертикально в землю.

При отказе движка, винт будет отстреливаться от аппарата
ill451 1 фев. 2023 г. в 22:02
Ярила  •  На сайте 11 лет
4
Цитата
И у одного из членов этой группы возникла необычная идея


Головой бы лучше думали lol.gif
KOTEOTAKE 1 фев. 2023 г. в 22:08
Ярила  •  На сайте 5 лет
4
А что, если использовать лопасти в виде ленты Мёбиуса? Ни разу не физик, просто интересно стало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
hrunia 1 фев. 2023 г. в 22:17
Ярила  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (БелыйМедведь @ 1.02.2023 - 20:15)
На кой хер изобретать велосипед? Подобные винты это соосная схема вертолетов Камова. Только в очень упрощенном варианте.

faceoff.gif

Тороидальные пропеллеры - путь к кардинальному увеличению эффективности
Человечина 1 фев. 2023 г. в 22:22
Просто консервы  •  На сайте 8 лет
7
Цитата (KoffaYox @ 01.02.2023 - 19:53)
Шум в основном издают вибрирующие кончики лопастей. Кольцо соединяющее законцовки лопастей работает также.

ИМХО очередные свистелки и перделки. Аэродинамика настолько выверена и вылизана за годы эксплуатации, что подобные решения не катят.

Аэродинамику самолетов продумывали лучшие советские конструкторы, но винглеты придумали только когда союз почил. А они реально дают экономию. Концевые завихрения, знаете ли. В этих винтах их похоже нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Modigar 1 фев. 2023 г. в 22:23
Ярила  •  На сайте 14 лет
3
По виду очень похоже, что изобретал эту ебалу, дизайнер, а не инженер. А вот последнему придётся поебаться, чтобы ебала стала эффективной.

Это сообщение отредактировал Modigar - 1 фев. 2023 г. в 22:24
lexik462 1 фев. 2023 г. в 22:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
6
Цитата (цурюкиванов @ 1.02.2023 - 19:37)
Ну допустим эту "пропеллер " выпилили и поставили на пароход .
А как энта хрень переносит кавитацию ?

Ну их не пластиковые ведь поставят. В нашей "конторе" несколько судов (танкера 150 тыс тонн) лет 8 назад уже прошли через процедуру замены гребных винтов, поставили забавные такие на поросячий член похожие. Параллельно дефорсировали главный двигатель (убрали одну турбину уменьшили давление наддува и обороты). Ну что могу сказать, бегает так же как и раньше жрет топлива на треть меньше. Колдунство какое то?
leksanith 1 фев. 2023 г. в 22:37
Шутник  •  На сайте 11 лет
-2
Бредовый пост, пропеллеры, смешно, загадки гравитации, вот что должно волновать... пропелдеры ваши только в газовой среде и могуть поопелдерить...
topslik 1 фев. 2023 г. в 23:17
Балагур  •  На сайте 14 лет
2
Вы еще о торсионных полях не знаете.
AnySkin 2 фев. 2023 г. в 00:18
Сенсей-осеменитель  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (AGS17 @ 1.02.2023 - 21:58)
Цитата (AnySkin @ 1.02.2023 - 22:09)
Цитата (Linxform @ 01.02.2023 - 20:03)
А как такой винт зафлюгировать при отказе движка?

А никак! И с удвоенным лобовым сопротивлением аэроплан вместо вынужденной посадки на брюхо исполнит быструю посадку вертикально в землю.

При отказе движка, винт будет отстреливаться от аппарата

лучше уж сразу пилота отстрелить
Dok73 2 фев. 2023 г. в 00:24
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Это примерно тоже самое как современный планер с качеством 60 и биплан с качеством 7. Для КПД воздушного винта имеет значение только диаметр винта. То есть длина лопасти. А этг старый добрый вертолёт
Dok73 2 фев. 2023 г. в 00:26
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Человечина @ 1.02.2023 - 22:22)
Цитата (KoffaYox @ 01.02.2023 - 19:53)
Шум в основном издают вибрирующие кончики лопастей. Кольцо соединяющее законцовки лопастей  работает также.

ИМХО очередные свистелки и перделки. Аэродинамика  настолько выверена и вылизана за годы эксплуатации, что подобные решения не катят.

Аэродинамику самолетов продумывали лучшие советские конструкторы, но винглеты придумали только когда союз почил. А они реально дают экономию. Концевые завихрения, знаете ли. В этих винтах их похоже нет.

Есть. Но это не спасает. Не знаю, может как гидровинты они и нормальные вполне
EngBruns 2 фев. 2023 г. в 00:52
Юморист  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Dok73 @ 2.02.2023 - 00:24)
Это примерно тоже самое как современный планер с качеством 60 и биплан с качеством 7. Для КПД воздушного винта имеет значение только диаметр винта. То есть длина лопасти. А этг старый добрый вертолёт

Ну так это и получается длинная закольцованная лопасть. Поток, правда, не ламинарный, но если эллипс растянуть, да с прочей геометрией поиграться, может получиться стоящая вещь.
mike1980 2 фев. 2023 г. в 07:50
Юморист  •  На сайте 11 лет
0
В нашем ведомственном авиаконструкторском доме, в 80е, жил старенький инженер - специалист по пропеллерам. Он уже давно, давно умер.
borodaus 2 фев. 2023 г. в 08:33
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (lermontov73 @ 1.02.2023 - 19:30)
чтото мне подсказывает что они тяжелея класических раза в два при тойже тяге

Что-то мне подсказывает, что уроки русского языка ты прогуливаешь! gigi.gif
Ungydrid 2 фев. 2023 г. в 08:43
Мана-мана! Тыц-тыц-тырым!  •  На сайте 18 лет
2
Цитата
Также более сложная форма тороидальных пропеллеров потребует более сложного, чем простая штамповка, процесса их производства.

Что еще нахуй за "штамповка"?
Те что на картинке - литье. Точно так же как обычные. Никакой там кардинальной сложности нет, изделия и пресс-формы и куда сложнее есть. На порядки. И ничего страшного и сверхдорогого.
Pадиотехник 2 фев. 2023 г. в 08:52
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (lermontov73 @ 1.02.2023 - 21:30)
чтото мне подсказывает что они тяжелея класических раза в два при тойже тяге

А КПД наоборот меньше. Чем больше лопастей, тем выше сопротивление воздуха. Многолопастные винты делают для надежности. Меньше нагрузка на одну лопасть. А тяга определяется двигателем, а не винтом.
smashSR 2 фев. 2023 г. в 08:53
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (Ungydrid @ 2.02.2023 - 10:43)
Цитата
Также более сложная форма тороидальных пропеллеров потребует более сложного, чем простая штамповка, процесса их производства.

Что еще нахуй за "штамповка"?
Те что на картинке - литье. Точно так же как обычные. Никакой там кардинальной сложности нет, изделия и пресс-формы и куда сложнее есть. На порядки. И ничего страшного и сверхдорогого.

ну не те что бы сложного нет...но по выплавляемым моделям вполне реально отлить. форма не особо простая, но стыковки по торцам плоскостей и припуск по всей поверхности будет миллиметра два..три.. под механику и термичку.
sharipovraus 2 фев. 2023 г. в 08:54
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
На классических самолётных пропеллерах угол атаки меняется же по желанию. А тут как?
SESHOK автор 2 фев. 2023 г. в 08:56
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (sharipovraus @ 2.02.2023 - 08:54)
На классических самолётных пропеллерах угол атаки меняется же по желанию. А тут как?

Да совсем просто. Изменением высоты эллипса - Тора - а значит изменением диаметра. Соответственно изменится угол атаки.
Pадиотехник 2 фев. 2023 г. в 09:09
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (SESHOK @ 2.02.2023 - 10:56)
Цитата (sharipovraus @ 2.02.2023 - 08:54)
На классических самолётных пропеллерах угол атаки меняется же по желанию. А тут как?

Да совсем просто. Изменением высоты эллипса - Тора - а значит изменением диаметра. Соответственно изменится угол атаки.

У винта не угол атаки, а шаг. Это расстояние, на которое винт ввернется в воздух за один оборот. И разворотом лопасти его можно изменить от нуля, когда тяги вообще нет и двигатель не нагружен, до флюгирования, когда винт не крутится, самолет летит, и следовательно шаг бесконечен. А у эллипса вряд ли это расстояние изменить можно, оно конструктивно определено при сборке.
ермак34 2 фев. 2023 г. в 10:18
Юморист  •  На сайте 13 лет
0
Как я поня, эллипсный винт еще не доработан. Там любопытные процессы должны происходить-потеря сопротивления среды.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 37313
0 Пользователей:
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх