Ну и?.... Заработал от этого холодильник нового поколения, потребляющий минимум энергии? Или отросла у кого нибудь оторванная в автокатасрофе нога? Или у ВАЗа разработали новый двигатель с КПД 95% и потребляющий 100 мл воды на 100 км? Или озоновая дыра затянулась? А чего тогда орать: мы, великие изобретатели, смотрите, как мы можем. Смогите этим изобретениям применение найти и выгоду из этого извлечь. Чебышеву огромное уважение, жаль, что его идеи практически не нашли применения в обыденной жизни
Вот учусь на физфаке, а даже близко такого не знал((
Цитата
не матан, а термех
Не смешите мои старые подковы, матан с термехом по тому что у нас преподают даже близко тут не стояли. Если тут применена хоть одна долбанная формула из того что что нам 3 года читали, то это проооосто потрясающе будет...
Надеюсь Физфак то хоть Московского ГУ а не мордовского Надо было на мехмат идтить лентяй. А матан с его биномами и пределами здесь нипричем- для термеха и ТММ хватает линейной алгебры
В Бауманке у нас преподают предмет ТММ (Теория Механизмов и Машин) на 2 курсе, вот там про это и рассказывают вот для ознакомления http://tmm-umk.bmstu.ru/index.html
Только теоретическая механика, показан принцип движения. Тут кто то хотел моторчик приделать к стопоходящей машине - куда его приделывать то? При современных двигателях способных вырабатывать только крутящий момент тут расстановка сил будет такая что кпд дай боже 30 процентов, до кучи износ конструкции будет шо ппц.. Так что это лишь теоретический пример.
Только теоретическая механика, показан принцип движения. Тут кто то хотел моторчик приделать к стопоходящей машине - куда его приделывать то? При современных двигателях способных вырабатывать только крутящий момент тут расстановка сил будет такая что кпд дай боже 30 процентов, до кучи износ конструкции будет шо ппц.. Так что это лишь теоретический пример.
1.ноги у ходячей машины просто висят вниз под своим весом,т.е.она только для идеально ровной поверхности(и то в теории) 2.машина не пойдёт.т.к. она не может распределять вес(т.е изменять центр тяжести вправо-влево) у японцев десятилетия ушли на создания ходячего робота по этой причине
Добавлено1 в 08:54 но подборка однозначно хорошая "+"
В Бауманке у нас преподают предмет ТММ (Теория Механизмов и Машин) на 2 курсе, вот там про это и рассказывают вот для ознакомления http://tmm-umk.bmstu.ru/index.html
Я не в Бауманском училась, но у нас тоже ТММ была. Классная наука. Как раз оттуда все это. А матанализ и вправду ни при чем.
Что касается применения, тут проблема еще и в том, что производители современных средств совсем не желают переводить массово народ на экономичные и более удобные средсва. Им это не выгодно. А пока не выгодно, никакие изобретения использоваться не будут. Все же просто.
Добавлено1 в 09:19 PS: Насколько мне не изменяет память, арифмометром пользовались долгое время для подсчетов. Польлза от этих изобретений однозначная!
теме Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..
так не пойдет же из за того что заваливаться будет. Епт, а если ему запиздячить типа камертона чтоб центр тяжести смещал то на левую сторону то на правую. Епт, китайцы дебилы,- 10 лет потратили на то чтобы уравновесить?
так не пойдет же из за того что заваливаться будет. Епт, а если ему запиздячить типа камертона чтоб центр тяжести смещал то на левую сторону то на правую. Епт, китайцы дебилы,- 10 лет потратили на то чтобы уравновесить?
под камертоном подразумевался гироскоп, я надеюсь?
не термех,а мехмат .Система тяг и качалок присутствовала в управлении рулями на самолетах вплоть до 4 поколения(истребители),пока не ввели многоканальные СДУ(системы дистанционного управления,которыми управляет комп.Летчик лишь задает тенденции к управлению,а комп ,принимая все "к сведению",в том числе,делает поправки на ветер,температуру,влажность,обороты двигателей,и т.д-"рулит" самолетом.).Наблюдал такую картину:на посадке рули Су-27 махали,как бешеные,потом спросил пилота об этом.Ответ был прост:ручка управления(штурвал)была в тот момент неподвижна.От так-то вот.....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а не мордовского 
вот для ознакомления 
.Система тяг и качалок присутствовала в управлении рулями на самолетах вплоть до 4 поколения(истребители),пока не ввели многоканальные СДУ(системы дистанционного управления,которыми управляет комп.Летчик лишь задает тенденции к управлению,а комп ,принимая все "к сведению",в том числе,делает поправки на ветер,температуру,влажность,обороты двигателей,и т.д-"рулит" самолетом.).Наблюдал такую картину:на посадке рули Су-27 махали,как бешеные,потом спросил пилота об этом.Ответ был прост:ручка управления(штурвал)была в тот момент неподвижна.От так-то вот.....
yaplakal.com
SlaXx7 окт 2009 в 20:26