Последние пристанище, или как умирают паравозы

Останки былого могущества нашей Великой и Могучей...
До дна .. стоя.

Откуда фото? причем в разные сезоны сфоткано (зима-лето)
Ты съезди в Паровозный музей под Питером. Станция так и называется. Это в сторону Павловска с Витбана.
Там самый крупный в России музей под открытым небом.
А эти фотки, походу, натырены с инета (

Ща посмотрел на яндекс-карте, не нашел. Но в живую много раз мимо проезжал.

Нашел на вики! Ранее называлась «16 км».
Это сообщение отредактировал spex - 7 окт 2009 в 22:51

Чёт не все они реально умирают. На 10-й и 20-й и окошки целые и фары на месте. Видимо всежки кто-то присматривает за ними. Теме по любому быстро меня все обнимайте, чё-то мало мне внимания.

Не надо преувеличивать сострадание к железкам , это порочная точка зрения ,, такие авторы обычно считают , что жизнь его собаки дороже жизни человека . А железки - на переплавку .

Кстати все локомотивы кроме паровозов ещё работают на железке, так ВЛ-60 1965 года выпуска так и тягают пассажирские составы , такие как на 11 фото А ВЛ- переводится Владимер Ленин а 60- 6 осный, а например паровоз фд- феликс дзержинский

Декорации к HλLF-LIFE 2
У нас до сих пор работают ЧМЭ3 и тепловоз с фото №4 (не шарю в них).

Это фото с сайта про железные дороги, на данный момент не помню как называется. Там у раздела название как у темы, кстати там очень много фотографий.
К счастью много из них восстанавливают, но увы некторые восстановлению не подлежат.

Докатались чугунные

а этому повезло
Ростов-на-Дону

Отличная подборочка, еще бы хоть какой инфы, но и так сойдет!

Чего их жалеть, отработали на свалку - переплавку, или каждой гайке теперь памятники ставить

17 пикча наша, из Запорожья, с детской железной дороги

Еще один везунчик. Киев.

Инфа:
Единственный в мире сохранившийся «Иосиф Сталин» (ИС), скоростной пассажирский паровоз, предвоенный флагман железных дорог Советского Союза, водивший «Красную Стрелу» в Ленинград и быстрые курьерские поезда на Крым и Кавказ. ИС выставлялся в 1938 году в Париже, на всемирной выставке, и получил награды. А ФДп — это просто его хрущёвское переименование, конца 50-х годов.
Так распорядилась в итоге судьба — из 600 с лишним выпущенных «ИС»-ов целиком сохранился только этот, в Киеве. Больше нет нигде. Примерно половина их «сгорела» на несвойственной им интенсивной работе по перевозке воинских эшелонов в 1941-1942 гг. на Транссибе, а оставшиеся были в 1960-х годах беспощадно порезаны на металл. Жалко, конечно - но факт.


Это сообщение отредактировал Coke - 8 окт 2009 в 09:55

На переплавку всех ))) там метала ухх скоко

ПрикоНо , но чет унылое зрелище такое ))))
Крест

Туймазы. Башкортостан. Отреставрирован.


Это сообщение отредактировал Kinga - 8 окт 2009 в 10:10

И вот еще одна