Я на этом теплоходе плавал!Госпитальное судно "Иртыш".Из Владика в СРВ(Владивосток-100)Кам-Рань. ЗЫ.Вру это не оно,"Иртыш" только в 1990 был введен в строй.
Это сообщение отредактировал sibirnsk - 4 мая 2023 в 19:01
После этого была произведена смена экипажа и БС (26 суток) в Индийском океане продолжил 289-й экипаж (командир - кап.2р. Ураев А.К.). Из района БС ПЛ перешла в п.Аден (НДР Йемен) где в течении 12 суток прошла ППО и ППР, после чего вышла на БС (24 суток) в зоне Оманского залва и Аравийского моря
Блин! gizphone Я всегда читаю твои темы с интересом и за тему естественно зелень, но вот в военно морском юморе сокращениях ВМФ я совсем теряюсь. Что такое ППО и ППР? И таких сокращений в твоём посте много. Ну не все служили в ВМФ! Можно же расшифровку этих сокращений давать.
Это сообщение отредактировал Фантомассс - 4 мая 2023 в 19:23
Блин! gizphone Я всегда читаю твои темы с интересом и за тему естественно зелень, но вот в военно морском юморе сокращениях ВМФ я совсем теряюсь. Что такое ППО и ППР? И таких сокращений в твоём посте много. Ну не все служили в ВМФ! Можно же расшифровку этих сокращений давать.
Не поверишь, я сам половину их не знаю :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
После этого была произведена смена экипажа и БС (26 суток) в Индийском океане продолжил 289-й экипаж (командир - кап.2р. Ураев А.К.). Из района БС ПЛ перешла в п.Аден (НДР Йемен) где в течении 12 суток прошла ППО и ППР, после чего вышла на БС (24 суток) в зоне Оманского залва и Аравийского моря
Блин! gizphone Я всегда читаю твои темы с интересом и за тему естественно зелень, но вот в военно морском юморе сокращениях ВМФ я совсем теряюсь. Что такое ППО и ППР? И таких сокращений в твоём посте много. Ну не все служили в ВМФ! Можно же расшифровку этих сокращений давать.
ППО и ППР - планово - предупредительный осмотр и планово - предупредительный ремонт, соответственно. Мероприятия технического обслуживания систем, механизмов, вооружения.
Это сообщение отредактировал 955535 - 4 мая 2023 в 20:03
Блин! gizphone Я всегда читаю твои темы с интересом и за тему естественно зелень, но вот в военно морском юморе сокращениях ВМФ я совсем теряюсь. Что такое ППО и ППР? И таких сокращений в твоём посте много. Ну не все служили в ВМФ! Можно же расшифровку этих сокращений давать.
Не поверишь, я сам половину их не знаю :)
Будучи копипастером и автором тем, неплохо бы быть в теме.
А если на борту есть капитан и т.н. старший, кто из них главнее? Кто в случае чрезвычайных ситаций отдает приказы и чьи приказы выполняются - капитана или старшего? П.С. Я из сухопутных, если что, так что не кидайте тапками:)
А если на борту есть капитан и т.н. старший, кто из них главнее? Кто в случае чрезвычайных ситаций отдает приказы и чьи приказы выполняются - капитана или старшего? П.С. Я из сухопутных, если что, так что не кидайте тапками:)
Насколько я понял, командует командир лодки, старший типа контролирует, но может принять командование на себя, о чем соответствующая запись в журнале делается
Офигеть но - если из всей погодовой службы убрать, годы когда она находилась в ремонте - окажется что она прослужила всего 9 лет!!! И потом пошла на списание. :( За все время с 1970 по 1991 годы.
Я на этом теплоходе плавал!Госпитальное судно "Иртыш".Из Владика в СРВ(Владивосток-100)Кам-Рань. ЗЫ.Вру это не оно,"Иртыш" только в 1990 был введен в строй.
На фотке обь или енисей. Я тоже подростком на иртыше в круизе был, кам-рань - владивосток. Ты в каком году?
Это сообщение отредактировал megagad - 5 мая 2023 в 11:43
Вот реально они друг друга не слышат, не видят, что могут столкнуться? Или это намеренные тараны происходят?
В определённых курсовых секторах слышимость комплексов практически нулевая. Особенно кормовые сектора, где гремит собственный гребной винт. Ещё плотность морской воды, а следовательно и скорость звука, на разных глубинах разная (тип гидрологии). Если лодки находятся в слоях с разной плотностью, то обнаружение может быть сильно затруднено. Немаловажно и техническое состояние гидроакустического комплекса.
ну раз они столкнулись, это значит, что были на одном уровне? )))
Видимо ты не так понял. Внезапный разворот на 180 градусов физически не возможен. А проверка отсутствия слежения выполняется несколько иным способом.
ты видимо хотел сказать "мгновенный" разворот невозможен. - это да. а "внезапный" - почему бы и нет, это просто неожиданный для остальных участников.
Акустический комплекс позволяет при определённых обстоятельствах определять пеленг и дальность на цель, по результатам этих данных вычисляются элементы движения цели - курс и скорость. Самое главное в этом вопросе человеческий фактор. Для избежания столкновений не нужно близко подходить к цели и внимательно отслеживать её маневры.
Вот реально они друг друга не слышат, не видят, что могут столкнуться? Или это намеренные тараны происходят?
В определённых курсовых секторах слышимость комплексов практически нулевая. Особенно кормовые сектора, где гремит собственный гребной винт. Ещё плотность морской воды, а следовательно и скорость звука, на разных глубинах разная (тип гидрологии). Если лодки находятся в слоях с разной плотностью, то обнаружение может быть сильно затруднено. Немаловажно и техническое состояние гидроакустического комплекса.
ну раз они столкнулись, это значит, что были на одном уровне? )))
В момент столкновения - безусловно. Только при этом одна лодка могла быть в процессе изменения глубины погружения. А возможно, что даже обе.
Это сообщение отредактировал 955535 - 5 мая 2023 в 12:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com