Я стесняюсь спросить, пердолëт на водороде, летает на высоте 33 км. Там не только сопротивление воздуха меньше, а посему крылья ему нахуй не нужны. К водороду нужен окислитель (обычно кислород) его будет достаточно на такой высоте? Или у него воздухозаборники будут в три раза больше, чем он сам?
Для этого существуют кислородные станции
Это сообщение отредактировал alexrevda - 30 июн 2023 в 06:53
Я стесняюсь спросить, пердолëт на водороде, летает на высоте 33 км. Там не только сопротивление воздуха меньше, а посему крылья ему нахуй не нужны. К водороду нужен окислитель (обычно кислород) его будет достаточно на такой высоте? Или у него воздухозаборники будут в три раза больше, чем он сам?
лучше спроси как и чем натакой высоте они собираются охлаждать водородный реактивный двигатель
Опыт показал, что чем выше скорость, тем выше расход (в степенной зависимости) и ниже безопасность. Швейцарский стартап - окей, переходим на гиперзвук. Очередной распил
они всё это придумывают красиво,но забывают о такой мелочи,как...анатомия сколько из этих 1.5 часов пассажир будет вжат в кресло при наборе скорости и сколько будет висеть на ремнях при её сбросе?
сколько?
сколько времени нужно самолёту,шоб разогнатся пусть для 2000-2500 с приемлимой перегрузкой?
Последняя крупная авиакатастрофа с участием Конкорда произошла в 2000 году при вылете из парижского аэропорта “Шарль де Голль”. В ней погибли 113 человек, среди который 100 пассажиров. После нее полеты на этих самолетах были приостановлены, а затем и вовсе прекращены.
Это вообще как? Летать прекратили, но билеты ещё некоторое время на них продавали?
Я стесняюсь спросить, пердолëт на водороде, летает на высоте 33 км. Там не только сопротивление воздуха меньше, а посему крылья ему нахуй не нужны. К водороду нужен окислитель (обычно кислород) его будет достаточно на такой высоте? Или у него воздухозаборники будут в три раза больше, чем он сам?
Ну хрен с ним, раньше Конкордом пользовались очень обеспеченные люди, у которых время- деньги. А сейчас, в эпоху высоких технологий, даже страшно представить, зачем нужно будет выкладывать охулиард денег, чтобы за полтора часа съебать с одного континента на другой...
Лежи в комфорте в первом классе 10 часов, пей водку, ешь икру, решай всё по интернету.
Я вот честно говоря тоже не понимаю , нахуя ? Блеать , сейчас все отлично решается удаленно . Деловая встреча ? Да ради бога , но она планируется не за день и не за два . Вообще смысла не вижу . Могу понять комфорт для нуворишей , типо лег , поспал , встал - позавтракал , на выход . Это понимаю .
Завтрак в Милане, обед в Нью-Йорке, ужин в Сиднее. ЯП слетал.
Последняя крупная авиакатастрофа с участием Конкорда произошла в 2000 году при вылете из парижского аэропорта “Шарль де Голль”. В ней погибли 113 человек, среди который 100 пассажиров. После нее полеты на этих самолетах были приостановлены, а затем и вовсе прекращены.
Это вообще как? Летать прекратили, но билеты ещё некоторое время на них продавали?
Ох как поднаснасрал этот батискаф всем покорителям звезд и морских глубин, сколько жизней миллиардеров спас! А вообще нет ничего лучше наших проверенных Союзов и уверен для погружения у нас тоже есть что предложить!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я стесняюсь спросить, пердолëт на водороде, летает на высоте 33 км. Там не только сопротивление воздуха меньше, а посему крылья ему нахуй не нужны. К водороду нужен окислитель (обычно кислород) его будет достаточно на такой высоте? Или у него воздухозаборники будут в три раза больше, чем он сам?
Для этого существуют кислородные станции
она в крыле бедет стоять,или в фюзеляже?
Вот кстати проект HOTOL предусматривал сжижение атмосферного воздуха прямо на лету. Бюджеты успешно пилятся с середины 80-х, название поменялось на Skylon, первый полёт по прежнему в некотором неопределённом будущем.
Никому сыерхзвук не нужен. Даже современные самолёты вполне могли бы летать 1000-1200, без существенных конструктивных изменений, но оно нахуй не сдалось. Нынешние скорости оптимальный баланс расхода, скорости взлёта/посадки и эксплуатационных нагрузок. А в век видеосвязи, Интернета и беспомадочных полётов по 17 и более часов городить сверхзвук - бессмысленная ёбань. Ради 2-4 маршрутов на всю планету? Бред.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На прицепе за ним будет лететь. А ещë проще - на земле воду электролизом разложить на водород и кислород, потом прицепить к этой хуйне неведомой три цистерны (две с водородом и одну с кислородом) и можно до Луны долететь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Опыт показал, что чем выше скорость, тем выше расход (в степенной зависимости) и ниже безопасность. Швейцарский стартап - окей, переходим на гиперзвук. Очередной распил
они всё это придумывают красиво,но забывают о такой мелочи,как...анатомия сколько из этих 1.5 часов пассажир будет вжат в кресло при наборе скорости и сколько будет висеть на ремнях при её сбросе?
сколько?
Как раз тоже этим вопросом задался Если я правильно посчитал. то при относительно комфортных 0,25G разгон до 5 махов займет всего 9,5 минут, расчет конечно грубоват, но короче ничего крайнеэкстремального пассажирам не грозит. В обычном самолете при взлете около 1,5G. Правда не факт что самолету не понадобится рывок под 4-5G чтобы выйти на потолок тогда да, Можно у кресел сразу блювательные раковины ставить, мешков на всех не хватит, да и встречать сразу с труповозкой придется Это сообщение отредактировал Kiryan4 - 30 июн 2023 в 08:10
Опыт показал, что чем выше скорость, тем выше расход (в степенной зависимости) и ниже безопасность. Швейцарский стартап - окей, переходим на гиперзвук. Очередной распил.
Распил чьих денег? Бюджет тут не задействован. Распил денег частных инвесторов? Ну их никто не заставляет вкладывать деньги. Такое ощущение, что люди бросаются словами типа распил и отмывание, даже не понимая их смысла.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я вот честно говоря тоже не понимаю , нахуя ? Блеать , сейчас все отлично решается удаленно . Деловая встреча ? Да ради бога , но она планируется не за день и не за два . Вообще смысла не вижу . Могу понять комфорт для нуворишей , типо лег , поспал , встал - позавтракал , на выход . Это понимаю . 
Если я правильно посчитал. то при относительно комфортных 0,25G разгон до 5 махов займет всего 9,5 минут, расчет конечно грубоват, но короче ничего крайнеэкстремального пассажирам не грозит. В обычном самолете при взлете около 1,5G. Правда не факт что самолету не понадобится рывок под 4-5G чтобы выйти на потолок тогда да, Можно у кресел сразу блювательные раковины ставить, мешков на всех не хватит, да и встречать сразу с труповозкой придется 
yaplakal.com