ну а скока нагрузки на 1 колесо то?, там же вся масса распределена? в итоге нагрузка минимальна...
Считай : Порожний вагон в среднем береться 24 тонны / 4 оси = 6 тонн/ось ... У груженного (24+60 тонн)/4= 21 на ось... Неужели ни одного локомотивщика тут нету ? Мы локомотивом переезжали через башмак, когда начинал работать.... у него сгибаеться ручка и ничего не ломается...
Мы в детстве положили на рельсы железнодорожный "костыли" (это такие гигантские гвозди) в надежде, что поезд их расплющит его и получится что-то вроде ножа. Но ни фига, кроме грохота и злой физиономии машиниста, не получилось. Мы потом очень испугались за содеянное, т.к. подумали что поезд мог сойти с рельсов. А на деле-то вон оно как. Оказывается и башмак не помеха суровому колесу.
Тоже по путям не одну сотню км в свое время отмотал.... Жесть - это когда вагоны с экспортным лесом друг на друге лежат в 3 этажа, как было на ВСЖД, перегон Н.Уоян-Анамакит.....
ну а скока нагрузки на 1 колесо то?, там же вся масса распределена? в итоге нагрузка минимальна...
да не друга не минимальна.загрузки-уголек допустим тонн 60,да Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. тара вагона разделим на 4 оси! немало получили
Дело в том что это не на скорости произошло, а локомотив маневр не расчитал, бывает и хуже, но реже
хуже это когда соседняя фотка - оператор с башмаком в голове, подошедший достаточно близко для "приема" объекта фотографирования?
Это сообщение отредактировал SpaceIce - 30 янв 2010 в 20:17
Вообще то, при закреплении состава такими горочными башмаками, при наезде, бошмак должен по рельсу скользить. Когда ползун на колесе более 12мм, колесо завешивается таким башмаком и поезд едет до станции с минимальной скоростью, где в последствии заменяется
А не придётся ли теперь менять колёсную пару? Или одно колесо? Давление то ого-го! Kreontinio, что за взрез?
по википедии: Взрез стре́лки (взрез стрелочного перевода) — инцидент на железнодорожном транспорте, заключающийся в переводе стрелки колёсами подвижного состава, движущегося по неустановленному маршруту в направлении от корневого крепления остряков к их концам (пошёрстное движение).
А от себя - это то, что губит карьеру любого СЦБшника. Жаль, фоток стрелочного механизма после такого не осталось - металл узлами.
Это сообщение отредактировал Kreontinio - 30 янв 2010 в 23:03
А не придётся ли теперь менять колёсную пару? Или одно колесо? Давление то ого-го! Kreontinio, что за взрез?
по википедии: Взрез стре́лки (взрез стрелочного перевода) — инцидент на железнодорожном транспорте, заключающийся в переводе стрелки колёсами подвижного состава, движущегося по неустановленному маршруту в направлении от корневого крепления остряков к их концам (пошёрстное движение).
А от себя - это то, что губит карьеру любого СЦБшника. Жаль, фоток стрелочного механизма после такого не осталось - металл узлами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
yaplakal.com