аааа я в шоке... башмак может выдержать вес вагона ??? я если чесно был уверен что если вагончик катиться то он этот башмак в лепешку должен раскатать.... кстати мож кто знает из чегоже эти башмаки делаються ????
аааа явшоке... башмакможет выдержатьвес вагона ??? я если чесно был уверенчто если вагончик катитьсято он этотбашмак в лепешку должен раскатать....кстатимож кто знает из чегоже эти башмаки делаються ????
Дело в том что это не на скорости произошло, а локомотив маневр не расчитал, бывает и хуже, но реже
ну а скока нагрузки на 1 колесо то?, там же вся масса распределена? в итоге нагрузка минимальна...
А мне казалось что там другая закономерность, что на верхнюю точку опоры передается часть веса с других опор находящихся ниже, пропорционально разнице в их высоте.
ну а скока нагрузки на 1 колесо то?, там же вся масса распределена? в итоге нагрузка минимальна...
А мне казалось что там другая закономерность, что на верхнюю точку опоры передается часть веса с других опор находящихся ниже, пропорционально разнице в их высоте.
ну там амортизатор наверно, пружина сжимается максимально, хотя кто его знает.. видимо то колесо что справа оно соединено с тем что слева, и когда левое поднимается, правое опускается максимально..
Это сообщение отредактировал shoggot - 30 янв 2010 в 13:29
shoggot Там пружина такая что ее сильно не согнешь даже учитывая вес вагона. Ты имеешь в виду пример независимой подвески на машинах, я так понимаю? Тут то идет колесная пара и она не может сильно менять свое положение относительно тележки. Судя по всему это тележка пассажирского вагона, там дополнительная амортизация идет еще в месте сочленения вагона с тележкой. Блин написал много, а мысль имел в виду одну, что система амортизации не так и подвижна что бы сжать пружину максимально ЗЫ извиняюсь, не пассажирского. Куда смотрел не помню)))
Это сообщение отредактировал Латышев - 30 янв 2010 в 14:19
shoggot Там пружина такая что ее сильно не согнешь даже учитывая вес вагона. Ты имеешь в виду пример независимой подвески на машинах, я так понимаю? Тут то идет колесная пара и она не может сильно менять свое положение относительно тележки. Судя по всему это тележка пассажирского вагона, там дополнительная амортизация идет еще в месте сочленения вагона с тележкой. Блин написал много, а мысль имел в виду одну, что система амортизации не так и подвижна что бы сжать пружину максимально
понятно)) ну я просто предположил, ибо вобще не смыслю в вагонных примочках) спасибо)
shoggot Там пружина такая что ее сильно не согнешь даже учитывая вес вагона. Ты имеешь в виду пример независимой подвески на машинах, я так понимаю? Тут то идет колесная пара и она не может сильно менять свое положение относительно тележки. Судя по всему это тележка пассажирского вагона, там дополнительная амортизация идет еще в месте сочленения вагона с тележкой. Блин написал много, а мысль имел в виду одну, что система амортизации не так и подвижна что бы сжать пружину максимально
понятно)) ну я просто предположил, ибо вобще не смыслю в вагонных примочках) спасибо)
Я сам ничего не смыслю))) просто вырос на остановке "Тверской Вагоностроительный Завод"
Как самый крутой железнодорожник поясняю - у тормозного башмака основные неисправности - ослабление заклепок или их разрыв при таком набегании(ими крепится головка к полозу), излом ручки ессно. Еще раздавливание носка или бортиков полоза. С колесом при перепрыгивании ничего не случится (если оно без дефектов). При следовании в составе оно подвергается таким диким ударам на стыках, что такой прыжок ему, как по стене ладошкой. Насчет подставить ногу или руку под колесо, результат всегда одинаков. Исключения подтверждают правило. Самый яркий случай - дедка переехало вагоном попалам в районе поясницы при маневрах. Жил 2 часа после этого, был в памяти, мы с ним общались (мне ж потом отписываться). Даже труп не пришлось таскать - дожил до милиции и скорой, скончался по дороге в больницу. Я её студентов техникума туда отвел показать, что бывает при нарушении ПТБ.
Ну, какбэ, ничего удивительного, что башмак выдерживает такое. Сапромат - наука еще та)
но, мне кажецо, что башмак ставился не на это колесо, а на соседнее, а состав просто не в ту сторону покатилсо )) Горка оказалась не в ту сторону наклонена :gigi:
Самый яркий случай - дедка переехало вагоном попалам в районе поясницы при маневрах. Жил 2 часа после этого, был в памяти, мы с ним общались (мне ж потом отписываться).
дедушку жалко
Это сообщение отредактировал D1mon4ik - 30 янв 2010 в 15:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)) Горка оказалась не в ту сторону наклонена :gigi:
дедушку жалко
yaplakal.com