Не надо грязи! Самая лучшая промышленность была в СэСэСэРе! А у буржуинов самая лучшая разведка! Все-все-все у нас попиздили. Да еще и умудрялись, кровопийцы и плагиаторы, на 2-5 лет раньше запускать в серию за счет беспощадной эксплуатациии своего буржуинского рабочего класса!))
Это сообщение отредактировал Pihto - 15 фев 2010 в 13:29
Во многих случаях с самолётами сходство определяют законы аэродинамики.Но некоторые образцы откровенно передрали. Вспомнилась байка про то,как копировали американский бомбардировщик В-29.Приказ был копировать 1 к 1,конструкторы боялись его нарушить,и не могли решить какого цвета звёзды рисовать-белые или красные. В конце концов Берия рассказал эту историю Сталину как анекдот,и по реакции вождя понял ответ на вопрос.
Я шота не понимаю - а почему идеи пиздить у буржуинов прекратили??? Как остановились на фиате, так хуйню и продолжают производить... Кароче говоря со смертию ГЭБНИ прекратилась эфолюцЫя и технический прогресс в СССР
Многое, простите, притянуто... даже не за уши. Пример: на фото 2 МиГ-15 и F-86 Sabre - в этом ракурсе они схожи, таки да. Но! При взгляде сбоку различимы невооружённым глазом, аэродинамическая схема отличается, и здорово. Про ТТХ и вовсе разговоров нет. И, кроме прочего, есть еще такая штука, как общемировые тенденции и мода (я щас о дизайне). Да, Вазовское зубило зело напоминает Ниссан-Марч или скажем Форд-Эскорт разработки 1978-82 годов. А Ауди-80, Газенваген-Гольф 1-го поколения и многая прочая что, не напоминают тот же Марч или Эскорт/Орион? Напоминают, и ещё как! Мода была такая в автодизайне - плоские поверхности, чёткие грани, переходы малого радиуса и всё такое...
Это сообщение отредактировал Ship76 - 15 фев 2010 в 14:15
по авиации все двигались в одном направлении. в другом, чисто технически невозможно, а начинка действительно разная. хотя промышленный шпионаж никто не отменял. а в остальном... авторское право в СССР вообще побоку было, особенно до 53-го года. сейчас китайца по этому пути неплохо идут)))
Вы сейчас сравните телевизоры LCD друг с другом - или тоже "тырят" формы? Можно приводить много примеров. PS - Нет, отдельные факты - доказанные (автопром) - беспорны. Но слишком все в куче.
у меня тоже был двойник в городе... алкоголик хренов.))) Бывали проблемы со знакомыми после этого козла. Я даже один раз его (каюсь) физически обидел. Ничего не помогало. пришлось перехать))) Теме +
вальтер и пм как то не очень удачный пример... с самолетами и машинами согласен но в болшьшинстве случаев копируется только концепция, ...хоть и обидно
да, и т50 лишь на первый взгляд раптор, если посмотреть спереди - различия ощутимые... и в конце концов. ф22 красивый самолет, почему бы и не передрать немножко..
и еще... посидел повертел в руках модельку миг 29 и ф14.... почти ничего общего! просто тут фотка такая
Это сообщение отредактировал дывуферук - 15 фев 2010 в 17:03
Автор молодец, взял просто выложил картинки и всё, типа сматрите какой я молодей нашёл столько картинок... а слабо было поискать исторических справок ? Тот факт что очень много всего было легально лицензировано и производилось с небольшими изминениями ему ни о чём не говорит ? Практически вся довоенная промышленность строилась именно на копировании/лицензировании зарубежных аналогов. Короче тема ниочём, минус.
Может я ошибаюсь, но Газ у Форда был выкуплен как технология, вместе с оборудованием! И москвич у фиата вроде куплен! Так же многие технологии, чертежи и целые заводы были взяты как трофей, в качестве контрибуции после победы над Германией! Так что тут никаких сомнений быть не может, это тот самый копипаст! )))) А вот с самолетами действительно интересно, кроме Конкорда с Тушкой, ибо особая форма там предопределена общим инженерным решением одной и той же задачи, как и судьба особых проектов! Подборочке - Обнимаю, и все такое...
Миг29 и f14 Обсолютно разные самолёты F14 двухместный реактивный перехватчик, истребитель-бомбардировщик, с изменяющейся геометрией крыла T50 и f22 - оба истребителя начали разрабатываться в конце 80х. Кстати YF 23 прямой конкурент раптора, имеет схожую форму крыла Nissan Sunny и восьмерка - обсолютно не согласен Fiat 124 и копейка ))))))))))) Ford A и Газ А - лицензионная копия автомобиля Форд-А, лицензия на производство которого была куплена советским правительством в США в 1929 году у Генри Форда Opel kadet и Москвич - на правах победителей скомуниздели штампы и станки )))
Это сообщение отредактировал gospeed - 15 фев 2010 в 17:59
за незнание матчасти категорическое ФИ !!! 1. ТТД Мига и Ф14, мягко скажем, не совпадают, хотя бы из-за их разницы в классе (Миг в данном случае может выполнять куда более широкий спектр задач). 2. Миги и Сэйбры похожи лишь внешне. ОЧЕНЬ важное умозаключение автора. 3. То же и про Буран с Шаттлом. Наличие схемы "Два крыла, один хвост с опереньем и фюзеляж" еще не повод говорить о клонировании. 4. Р1 - техническая переработка Фау. Пиндосы тем же занимались, перевезя пленных конструкторов и инженеров за океан. Всемирно известный факт. 5. Ту160 и Лансер Б1- см. п. 3 6. Ту4 полностью передрали с севшего на Камчатке Б29 в 1945 году. Опять же, известный факт- зачем огород городить, когда такая "птичка" сама прилетела. Для непросвещенных напомню- все еще шла война. 7. ГАЗ А производился по лицензии. Такая жен история и с "путиловцем" (хотя какие-то запчасти клепались от лицензионных же "кегрессов" и ОТЕЧЕСТВЕННЫХ "руссо-балтов"), и с "эмкой". 8. Про остальные автомобили просто не хочется писать, чтобы не уходить в различные технические дебри. 9. ВАЗ- "копейка" собирался на итальянском оборудовании, по итальянской же лицензии, за прообраз был вязт именно ФИАТ 124. И строилось (-тся) в городе имени итальянского коммуниста. 10. Фотоаппараты передирали по полной, вывезя из Германии, ПО ОФИЦИАЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫМ РЕПАРАЦИЯМ, большое количество оборудование. Опять же, к вопросу об ограждении поля с овощами. 11. то же и про "макар". 12. БТ-2 собирался по лицензии опять же.
Итого- большая половина по лицензии или на трофейном обрудовании. Автор же не привел в качестве примеров "калаши", кои клепают от Китая до Болгарии, например. И без всяких лицензий.
по мне "кто первый встал того и тапки" темы такие без смысленны, вы бы еще колеса сравнили они все круглые) почему бы кому нибудь не делать квадратные что они друг у друга тырят то?
Не понравилось. Архитектура вообще напрягла сильно. Ну что за бред - докапываться до внешнего сходства спизженного разведкой и официально копированного по лицензии? Согласен, следующий по смыслу анализ должен относиться к колесам. Ибо все бездумно тырят их круглую форму.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В конце концов Берия рассказал эту историю Сталину как анекдот,и по реакции вождя понял ответ на вопрос. 
yaplakal.com