Пара экспериментальных экранопланов Волга-2 на месте заброшенного порта

Цитата (8lol8 @ 07.12.2023 - 10:51)

До сих пор существуют такие экранопланы В Нижнем у ЦКБ им Алексеева несколько штук есть На ходу два или три Называется Акваглайд 5

Оказывается не всё потеряно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gizphone @ 7.12.2023 - 11:01)

Нашел: Расход топлива - 30 л/час автомобильного бензина АИ-92. Запас топлива в 170 кг обеспечивает дальность хода 400-500 км в зависимости от вида поверхности.

Исходя из приведенной выше таблицы:
Макс скорость 150 км/ч т.е. расход около 20 л на 100 км...

Цитата (Khazar @ 7.12.2023 - 11:14)

Странно, все пишут "Два двигателя РПД ВАЗ-4133". А в таблице характеристик - 2 двигателя ЗМЗ-406

Тоже не понял этого

Значит тупиковый путь развития..
Может быть когда движки появятся на порядок эффективнее -тогда и "взлетит"!

Занятная машинка. Но по вместимости это была бы речная маршрутка.

Новость от 23.07.2003, 00:00

В районе седьмого причала речного вокзала Нижнего Новгорода произошло столкновение экраноплана «Волга-2» и судна на подводных крыльях «Восход». Через пять-восемь минут после столкновения экраноплан затонул. В результате столкновения пострадали два человека, один из которых позднее скончался в больнице от полученных ранений. По факту столкновения возбуждено уголовное дело, однако правоохранительные органы отказываются давать официальные комментарии.

Катер-экраноплан «Волга-2» произведен на авиазаводе «Сокол». Приблизительная стоимость составляет $120 тыс. «Волга-2» может развивать скорость до 120 км/ч. В аппарате используются два стандартных автомобильных двигателя «ЗМЗ-406», выпускаемые Заволжским моторным заводом. Экраноплан «Волга-2» вмещает в себя восемь пассажиров.

В субботу днем в районе красно-белого бакена седьмого причала напротив речного вокзала Нижнего Новгорода произошло столкновение экраноплана «Волга-2» и судна на подводных крыльях «Восход». В результате опрокидывания легкого экраноплана в воде оказались семь человек, среди которых было двое детей. Первой к месту происшествия подошла яхта «Зебра», которая находилась примерно в 300 метрах от места катастрофы. Они приняли на борт шесть пассажиров, включая детей. Пассажира, находящегося в тяжёлом состоянии, подняла из воды подошедшая яхта «Дарина». Пострадавших механика и пассажира отправили в Первую городскую больницу, где в воскресенье пассажир скончался от полученных ранений. Экраноплан был доставлен двумя буксирами на берег. «Восход» тем временем дошел до причала, где высадил пассажиров и вернулся к месту аварии. Серьезных повреждений у судна замечено не было.

Пруф


Это сообщение отредактировал vo1and - 7 дек 2023 в 11:34

В конце 80х в Цемесской бухте такой экраноплан на воде испытывали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лунь 1986г. Месяц назад под Дербентом смотрел. Сердце кровью обливалось.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Написал, что роторные моторы стояли, а в табличке 406-й
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gizphone @ 7.12.2023 - 09:01)

Нашел: Расход топлива - 30 л/час автомобильного бензина АИ-92. Запас топлива в 170 кг обеспечивает дальность хода 400-500 км в зависимости от вида поверхности.

Ну 170 кг это около 200 литров бензина, т.е. 40-50 литров на 100 км. Дороговато получилось, поэтому наверное в серию и не пошла.

Цитата (marsello @ 7.12.2023 - 10:47)

До развала СССР у страны было много как идей, так и возможностей для реализации технологических инженерных изобретений. После развала в страну пришел капитализм и наступил крах всего, что десятилетиями "вымучивали" лучшие умы мира в своих НИИ и КБ. Лунь, Волга и куча еще подобных машин резко стали нецелесообразными вложениями, ведь купить/продать получалось намного быстрее и менее трудозатратнее. И спустя +/- 34 года мы думаем, говорим и пишем, что все наследие СССР это остатки далёкой высокоразвитой цивилизации. А ведь так оно и было по сути. А кому достались "просранные полимеры" так и остался повешенным в воздухе.... P,S. Я прошу прощения у ТСа за свой комментарий, т.к. он немного оффтопит основную мысль поста, но что-то так стало тоскливо на душе при просмотре этой уникальной машины, что в голове сгенерировался мысленный поток, который записан выше. По теме поста - мне нравится, что в то время люди не боялись экспериментировать.

"лучшие" умы не могли сделать нормальный автомобиль. Зато прожэктов не сбыточных которые на фиг не кому не нужны были вагон и тележка. Вот этим занимались в советских НИИ, прожирали бюджетные деньги.

Жалко машинки. В музей нет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PR0SPER0 @ 7.12.2023 - 12:55)

Написал, что роторные моторы стояли, а в табличке 406-й

В Сети почти везде про роторные пишут, а таблицы с характеристиками - 406, хз, мне кажется второй вариант все же был

Цитата (xchaser @ 7.12.2023 - 13:04)

Жалко машинки. В музей нет?

Памятник экраноплану "Волга-2" установлен 14 октября 2016 года у первого корпуса Нижегородского государственного технического университета.

Цитата (energizerK @ 07.12.2023 - 13:03)

"лучшие" умы не могли сделать нормальный автомобиль. Зато прожэктов не сбыточных которые на фиг не кому не нужны были вагон и тележка. Вот этим занимались в советских НИИ, прожирали бюджетные деньги.

На этих «прожэктах» несбыточных ты до сих пор говоришь по телефону
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уникальное изобретение - карета - была изобретена в позднее средневековье, являлась инновационным средством передвижения своего времени.

Цитата (marsello @ 07.12.2023 - 10:47)

До развала СССР у страны было много как идей, так и возможностей для реализации технологических инженерных изобретений. После развала в страну пришел капитализм и наступил крах всего, что десятилетиями "вымучивали" лучшие умы мира в своих НИИ и КБ. Лунь, Волга и куча еще подобных машин резко стали нецелесообразными вложениями, ведь купить/продать получалось намного быстрее и менее трудозатратнее. И спустя +/- 34 года мы думаем, говорим и пишем, что все наследие СССР это остатки далёкой высокоразвитой цивилизации. А ведь так оно и было по сути. А кому достались "просранные полимеры" так и остался повешенным в воздухе.... P,S. Я прошу прощения у ТСа за свой комментарий, т.к. он немного оффтопит основную мысль поста, но что-то так стало тоскливо на душе при просмотре этой уникальной машины, что в голове сгенерировался мысленный поток, который записан выше. По теме поста - мне нравится, что в то время люди не боялись экспериментировать.

Я вас разочарую, но стали они нецелесообразными по другой причине.
Когда появилось полноценное компьютерное моделирование в том числе воздушных потоков и обтекания крыльев выяснилось, что экранопланы неэффективны и нестабильны.
Зато во время СССР, например, не было возможности считать конструкции на основе вихревой теории.
Сейчас же считают, что именно за ними будущее авиации.
Не было методик обратного конструирования.
Масса концептов разбилась тупо о математику на этапе расчета моделей.
Подход к конструированию изменился, сейчас сначала модель в математике, и только затем модель в жизни.
При СССР тестирования проводились на живых моделях. Не было возможности отсчитывать, тупо мощностей вычислительных. На бумаге таких расчетов не сделать. Слишком много переменных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивое....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПНХ @ 07.12.2023 - 10:44)

Расход неебический наверное был

Да и вместимость маловата, разве что «спец» какой нить транспорт х\з, в общем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marsello @ 07.12.2023 - 10:47)

До развала СССР у страны было много как идей, так и возможностей для реализации технологических инженерных изобретений. После развала в страну пришел капитализм и наступил крах всего, что десятилетиями "вымучивали" лучшие умы мира в своих НИИ и КБ. Лунь, Волга и куча еще подобных машин резко стали нецелесообразными вложениями, ведь купить/продать получалось намного быстрее и менее трудозатратнее. И спустя +/- 34 года мы думаем, говорим и пишем, что все наследие СССР это остатки далёкой высокоразвитой цивилизации. А ведь так оно и было по сути. А кому достались "просранные полимеры" так и остался повешенным в воздухе.... P,S. Я прошу прощения у ТСа за свой комментарий, т.к. он немного оффтопит основную мысль поста, но что-то так стало тоскливо на душе при просмотре этой уникальной машины, что в голове сгенерировался мысленный поток, который записан выше. По теме поста - мне нравится, что в то время люди не боялись экспериментировать.

Нет никакого «офтопа», этим наша власть занимается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Алексеев-гений. Сгнобили его и его идеи искренние враги Советской власти.
СВП и экранопланы -будущее России
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Василич сказал, что только галоши могли делать. Или царь не в курсе?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vo1and @ 7.12.2023 - 11:28)

Новость от 23.07.2003, 00:00 В районе седьмого причала речного вокзала Нижнего Новгорода произошло столкновение экраноплана «Волга-2» и судна на подводных крыльях «Восход». Через пять-восемь минут после столкновения экраноплан затонул. В результате столкновения пострадали два человека, один из которых позднее скончался в больнице от полученных ранений. По факту столкновения возбуждено уголовное дело, однако правоохранительные органы отказываются давать официальные комментарии. Катер-экраноплан «Волга-2» произведен на авиазаводе «Сокол». Приблизительная стоимость составляет $120 тыс. «Волга-2» может развивать скорость до 120 км/ч. В аппарате используются два стандартных автомобильных двигателя «ЗМЗ-406», выпускаемые Заволжским моторным заводом. Экраноплан «Волга-2» вмещает в себя восемь пассажиров.     В субботу днем в районе красно-белого бакена седьмого причала напротив речного вокзала Нижнего Новгорода произошло столкновение экраноплана «Волга-2» и судна на подводных крыльях «Восход». В результате опрокидывания легкого экраноплана в воде оказались семь человек, среди которых было двое детей. Первой к месту происшествия подошла яхта «Зебра», которая находилась примерно в 300 метрах от места катастрофы. Они приняли на борт шесть пассажиров, включая детей. Пассажира, находящегося в тяжёлом состоянии, подняла из воды подошедшая яхта «Дарина». Пострадавших механика и пассажира отправили в Первую городскую больницу, где в воскресенье пассажир скончался от полученных ранений. Экраноплан был доставлен двумя буксирами на берег. «Восход» тем временем дошел до причала, где высадил пассажиров и вернулся к месту аварии. Серьезных повреждений у судна замечено не было. Пруф

Только хотел написать про безопасность.
При таких скоростях на воде. вероятность въебаться крайне высока.

https://www.youtube.com/watch?v=n3XsJL1v0HM&t=207s

Цитата (marsello @ 07.12.2023 - 10:47)

До развала СССР у страны было много как идей, так и возможностей для реализации технологических инженерных изобретений. После развала в страну пришел капитализм и наступил крах всего, что десятилетиями "вымучивали" лучшие умы мира в своих НИИ и КБ. Лунь, Волга и куча еще подобных машин резко стали нецелесообразными вложениями, ведь купить/продать получалось намного быстрее и менее трудозатратнее. И спустя +/- 34 года мы думаем, говорим и пишем, что все наследие СССР это остатки далёкой высокоразвитой цивилизации. А ведь так оно и было по сути. А кому достались "просранные полимеры" так и остался повешенным в воздухе.... P,S. Я прошу прощения у ТСа за свой комментарий, т.к. он немного оффтопит основную мысль поста, но что-то так стало тоскливо на душе при просмотре этой уникальной машины, что в голове сгенерировался мысленный поток, который записан выше. По теме поста - мне нравится, что в то время люди не боялись экспериментировать.

Какая реализация??? Ты при ссср работал? Пиздеть не с колен вставать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (energizerK @ 07.12.2023 - 13:03)

"лучшие" умы не могли сделать нормальный автомобиль. Зато прожэктов не сбыточных которые на фиг не кому не нужны были вагон и тележка. Вот этим занимались в советских НИИ, прожирали бюджетные деньги.

Не «могли» и не разрешали это разные вещи, товарищь эстонец.
Сидели наверху деды, которые остановились в развитии после 20 съезда партии. Количество моделей глянь.


Размещено через приложение ЯПлакалъ