да там мебели одной продать тупо на дрова, можно потом всю жизнь не работать
Так и сделают Всё, что можно переработать или повторно использовать, сохранят Там деньги считать умеют
Тот кто распилом занимается покупает судно как есть и пилит. Он покупает металл, нахуй ему мебель эта. Чем быстрее он распилит судно, тем быстрее он загонит другое под распил. Оно пока стоит деньги жрет.
Жалко. Не говоря уже о том, сколько из внутреннего убранства можно реализовать - миллионы ведь! Почему не делают?
Судя по тому, что над теннисным кортом даже сохранилась сетка, к разделке как таковой и не приступали, но пустые шлюпбалки и подведённый к прорезанному в носу отверстию трап намекают, что кое-что уже реализовано. Просто процесс неспешный.
Жалко. Не говоря уже о том, сколько из внутреннего убранства можно реализовать - миллионы ведь! Почему не делают?
Наверно, что-то с владельцем мутное... Т.е., бюрократия мешает.
Цитата
Но в 2021 году судно было отправлено на одно из крупнейших мест разбора в мире в Алиаге, Турция, где оно простояло заброшенным и необитаемым несколько лет.
"...он мог бы прослужить гораздо больше лет, если бы не пандемия", — рассказал Боб." Что, лайнеры тоже болеют пандемией???
конечно. выражается отсутствием пассажиров. закрыты границы, порты, не погулять в городе - мало кому интересно тупо месяц на судне провести, не имея возможности сойти на берег...
а в некоторых случаях, на суднах объявляли карантин, никого не выпускали МЕСЯЦАМИ
Жалко. Не говоря уже о том, сколько из внутреннего убранства можно реализовать - миллионы ведь! Почему не делают?
Наверно, что-то с владельцем мутное... Т.е., бюрократия мешает.
Цитата
Но в 2021 году судно было отправлено на одно из крупнейших мест разбора в мире в Алиаге, Турция, где оно простояло заброшенным и необитаемым несколько лет.
Ещё годик простоит - и начнут разбирать, наверно.
серьезно? судно 68 года! треть века прошло
да, можно заменить двигатели, сделать экономичнее... Но прогресс не стоит на месте - строят более вместительные, роскошные и БЕЗОПАСНЫЕ суда.
что-то мало на улицах видим авто 60-70 годов... наверное, там ремней, подушек, кондиционеров, автозапусков и т.д. нет? или просто из-за ржавчины, из-за постоянных ремонтов становится не интересно содержать такое авто?
что-то мало на улицах видим авто 60-70 годов... наверное, там ремней, подушек, кондиционеров, автозапусков и т.д. нет? или просто из-за ржавчины, из-за постоянных ремонтов становится не интересно содержать такое авто?
Авто может и нет, а суда вполне себе. У нас вон речные трамвайчики середины 60х. Лет 7 назад поменяли двигатели. Стали гораздо компактнее. В прошлом году внутрянку переделали. То есть видимо пока железяка целая - видимо выгодно. Но тут морская вода - может уже по безопасности та часть которая контактирует с водой и не проходит безопасность.
А вообще тут внутрянку могли бы отдать нашим беременным пенсионерам-инвалидам!
Видно что кожаная мебель жопами просижена. А так есть вполне себе приличная.
Так гостинница бы шикарная получилась ! А что там за история, зачем его вообще на слом отдали раз он такой нормальный ?
Могу предположить, с пандемией, да и последующими событиями спрос снизился. Лайнер это всё же ещё и обслуживание и страховка и т.д. и т.п. Вот и стало выгодней разобрать. Поверьте, хоть и кажется иногда, что капиталист глуп и совершает нелогичные поступки, но он всегда всё делает правильно. Даже когда уничтожает новые продукты, товары, машины... Это для наивных внушают, что задача бизнеса это удовлетворение неограниченных потребностей ограниченными ресурсами. А на самом деле это увеличение капитала каждого конкретного владельца, абсолютно не заботясь насколько эффективно расходуются ресурсы. Точнее эффективность заключается не в увеличении КПД преобразования, а увеличении прибыли.
Это сообщение отредактировал gagrovec - 30 янв 2024 в 08:33
Verevkin Гуманно. Погрузить,предварительно сделав рекламу:"бесплатно на Гавайи,работа по сбору кокосов, 5 тыс. долляров в день,проживание бесплатно!"дочухать где поглубже и затопить кхуям.
Это сообщение отредактировал иСережатоже - 30 янв 2024 в 08:39
Странно, почему Росморпорт не покупает. Сделали бы второй Князь Владимир.
Так если посмотрите судьбу корабля, узнаете что он какое то время был в СССР, а потом его продали. Изначально судно было заказано под названием "Astor" для Южно-Африканского Концерна (South African Concern), однако сразу после постройки было продано в IBL-Group (Маврикий), где успело поработать до конца 1988 года, после чего было продано в СССР. Передача судна состоялась в сухом доке порта Генуя в октябре 1988 года. Первым капитаном судна стал В. Сидоров, старшим механиком — А. Бондарев.
Первые рейсы под советским флагом лайнер совершил с туристами по средиземно-черноморскому бассейну, а затем ушёл в чартер в советско-западногерманское СП "Transocean Cruises".
Это сообщение отредактировал гыук88 - 30 янв 2024 в 08:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com