Зачем Ту-95 двойные пропеллеры на двигателях?

Цитата

В какой-то момент тяга машины и вовсе перестает расти из-за того, что кончики лопастей пропеллера движутся заметно быстрее корневой части.

Вот интересно: кто придумывает такие тексты? Люди, которые в школу вообще не ходили?

А машина-то интересная. И, к стати, почему гражданский вариант Ту-95 - Ту-114 забыли? Там тоже такие двигатели стоят.

Цитата (jimaul @ 16.04.2024 - 14:09)

интересно почем почему бы этот самолёт не переделать под реактивные двигатели ?

а зачем? там пол самолета надо переделать, проще уж новый создать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jimaul @ 16.04.2024 - 14:09)

интересно почем почему бы этот самолёт не переделать под реактивные двигатели ?

Потому что проще в таком случае разработать новый самолёт с нуля.

Хм, а количество лопастей не решает схожую проблему?

И в очередной раз- слава советским авиаконструкторам и авиастроителям!

Цитата (jimaul @ 16.04.2024 - 14:09)

интересно почем почему бы этот самолёт не переделать под реактивные двигатели ?

Потеряем удельную эффективность по топливу. Этот самолет оптимизирован по соотношению скорость/дальность/взлетная масса. Реактивные двигатели выведут его в другую категорию, а там есть более эффективные решения уже других задач
Это сообщение отредактировал darkRZN - 16 апр 2024 в 14:16

Цитата (jimaul @ 16.04.2024 - 14:09)

интересно почем почему бы этот самолёт не переделать под реактивные двигатели ?

зачем? он сразу хороший получился.

Обождите Бокина, он на них педалировал, обьяснит на пальцах.

Цитата (ЗвукачЪ @ 16.04.2024 - 13:59)

Красивый самолёт. И звучит красиво

ревет он конкретно
Видел его над головой несколько раз
В принципе, все турбовинты похожи между собой рокотом

Цитата (jimaul @ 16.04.2024 - 14:09)

интересно почем почему бы этот самолёт не переделать под реактивные двигатели ?

Для этого его нужно переделать полностью. Как минимум крыло новое нужно.
К тому же есть ТУ-160.

Цитата (DUnlim @ 16.04.2024 - 14:18)

Цитата (ЗвукачЪ @ 16.04.2024 - 13:59) Красивый самолёт. И звучит красиво  ревет он конкретно Видел его над головой несколько раз В принципе, все турбовинты похожи между собой рокотом

Не-е)))
Обычный турбопроп и рядом не стоял с АН-22 и ТУ-95. Эти монстры по уровню шума далеко в отрыве)

Цитата (darkRZN @ 16.04.2024 - 16:14)

Хм, а количество лопастей не решает схожую проблему?

Дело в том, что поток должен успевать становиться ламинарным до прихода "следующей" лопасти.

Цитата (Nice79 @ 16.04.2024 - 14:20)

Не-е))) Обычный турбопроп и рядом не стоял с АН-22 и ТУ-95. Эти монстры по уровню шума далеко в отрыве)

Ан-12 от них ничуть не отстает

Цитата (jimaul @ 16.04.2024 - 14:09)

интересно почем почему бы этот самолёт не переделать под реактивные двигатели ?

А зачем? Есть Ту-160 а теперь ТУ 160М

Цитата (GeoVan @ 16.04.2024 - 14:02)

Энти самолёты постоянно гудят над мной в 4-5 утра, а потом у соседей "повітряна тривога".

А у меня ракеты. Тоже под утро летят. 400 км по прямой до границы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо!

Цитата (aleko92 @ 16.04.2024 - 15:08)

Не корректное сравнение по возрасту с Б-52, сегодня на вооружении стоят Ту-95 МС которые гораздо свежее самого молодого Б-52

Прямо сейчас летит над головой Ту-95МС. Звук прямо как в фильмах про вторую мировую. Если чуть пониже летит, то вибрация ощущается, сигналки массово срабатывают.

Цитата

Ан-12 от них ничуть не отстает

Пиздюками попали на АН-12 с Певека в Билибино, потому что ничего другого не летело. Уши заложены были потом с неделю.

Цитата (GeoVan @ 16.04.2024 - 14:02)

Энти самолёты постоянно гудят над мной в 4-5 утра, а потом у соседей "повітряна тривога".

Может тебе «Патриот» купить в «Военторге», чтоб спать не мешали?

Цитата (GeoVan @ 16.04.2024 - 14:02)

Энти самолёты постоянно гудят над мной в 4-5 утра, а потом у соседей "повітряна тривога".

Над мной тоже часто летают. Ирония ещё в том, что аэродром находится рядом с Украиной. Только там хохлов нет, и никогда небыло😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Во-первых, они страшно сложны и дороги в производстве из-за необходимости установки и калибровки специальных редукторов, отвечающих за то, чтобы пропеллеры во время работы двигателя вращались в разные стороны.

Какой дятел это придумал?
Производство вполне рутинное, Лопасть - прессованный алюминий.

Одинаковые обороты переднего и заднего винта (736 +/- 5 об/мин) обеспечивается конструкцией самого редуктора (дифференциально-планетарный) и небольшой разницей в угле установки лопастей переднего и заднего винтов - задний всегда на 2 гр. больше за исключением флюгерного положения (91 гр).

Цитата

Виной всему является так называемый «эффект запирания». Дело в том, что воздух проходит через лопасти турбовинтового самолета с огромной скоростью. В некоторых случаях, как например с Ту-95 способным разгоняться до удивительных для машины своего класса 920 км/ч, скорость воздуха в пропеллерах и вовсе может достигать сверхзвуковых значений!

В СССР и в России в аэродинамике винтов принят термин "вырождение винта", "запирание винта" - термин принят в США.

Скорость прохождения воздуха через плоскость винтов и при обтекании профиля лопасти винта Ту-95 - всегда дозвуковая, как только скорость на профиле достигнет сверхзвука, то тяга упадёт сразу, именно для этого делаются лопасти со сложным профилем и сложной формой в плане - саблевидные и т.п.


Весь пост уровня "Для домохозяек"

Цитата (Opportunity @ 16.04.2024 - 14:09)

в этой копипасте так и не рассказано - как же соосные пропеллеры решают вопрос запирания, по сути - бесполезная статья ...

Поддерживаю
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Куырф @ 16.04.2024 - 14:17)

Обождите Бокина, он на них педалировал, обьяснит на пальцах.

Приветствую, коллега. Уже.

Цитата (DUnlim @ 16.04.2024 - 14:18)

Цитата (ЗвукачЪ @ 16.04.2024 - 13:59) Красивый самолёт. И звучит красиво  ревет он конкретно Видел его над головой несколько раз В принципе, все турбовинты похожи между собой рокотом

В позапрошлом году в Казани на празднике авиации пролетел почти над головой. Мы у Кремля сидели, на откосе, впечатляет! Годом раньше были у Чаши, там не так мне показалось. Я даже в какой то подборке видео выкладывал, найти не смог...

Цитата (Nice79 @ 16.04.2024 - 14:20)

Цитата (DUnlim @ 16.04.2024 - 14:18) Цитата (ЗвукачЪ @ 16.04.2024 - 13:59) Красивый самолёт. И звучит красиво  ревет он конкретно Видел его над головой несколько раз В принципе, все турбовинты похожи между собой рокотом Не-е))) Обычный турбопроп и рядом не стоял с АН-22 и ТУ-95. Эти монстры по уровню шума далеко в отрыве)

В СССР все стратеги летали в океаны на разведку, наша 106 ТБАД - в северную Атлантику. Огибали Кольский полуостров восточнее, так вот перехватчики НАТО ждали уже на выходе из территориальных вод СССР, шведы, норвежцы, а километров за 600 до района АУГ - американцы с палубы.

В 90, когда с бывшими "вероятными противниками" общались, то, по их рассказам Ту-95 над океаном стационарными акустическими станциями (СОСУС, Цезарь и тп.) слышно почти за 1000 км, насколько правда - не знаю.