Зелёная херовина называется "закрылок". Она крепится к крылу с помощью красной херовины. Так вот, эта красная херовина, несмотря на свой тоненький вид, должна держать очень нехилый вес.
Весь вес самолёта опирается на крыло - это понятно каждому. Закрылок составляет немалую часть крыла (примерно четверть площади), а значит закрылок держит на себе четверть веса самолёта. А при посадке закрылки выпускаются и принимают на себя ещё бОльшую нагрузку. То есть эта маленькая железячка должна быть ахеренно прочной, чтобы держать на себе такие веса, и при этом ещё складываться-раскладываться.
А большая оранжевая херовина вокруг неё - это всего лишь обтекатель.
Ещё добавлю что форма этих кожухов явно исполняет функции аэродинамического гребня. Чтобы самолёт, когда его поворачиваешь по рысканью угла не давал (не летел боком).
Нет, FLAP TRACK FAIRING (ОБТЕКАТЕЛЬ) только для снижения аэродинамического сопротивления, по рысканию они не работают, есть киль Можно летать и без оных, только пенальти по топливу не хилые. Например, повредили композитную часть на земле, силовые элементы не тронуты, снимай лодку и в путь! Но будь добр учесть, что расход почти на 3% увеличится.
Это сообщение отредактировал Airbuz - 28 апр 2024 в 11:50
Не пишите ерунды! Это подвесы для ракет! В военное время туда вставляется ракета класса "воздух-воздух" - и вот тебе истребитель Боинг-737БЕЛ (белорусский). Или ракеты "воздух-земля" -- и готов штурмовик А-380РУС.... А в мирное время - да, там элементы механизации
Смешно? На советской гражданской технике, в частности- многими любимом Ту154, была предусмотрена возможность подвески авиационных средств поражения. Заводские кронштейны и коммуникации. Может поэтому их так охотно и резали в смутное время...
Зелёная херовина называется "закрылок". Она крепится к крылу с помощью красной херовины. Так вот, эта красная херовина, несмотря на свой тоненький вид, должна держать очень нехилый вес.
Весь вес самолёта опирается на крыло - это понятно каждому. Закрылок составляет немалую часть крыла (примерно четверть площади), а значит закрылок держит на себе четверть веса самолёта. А при посадке закрылки выпускаются и принимают на себя ещё бОльшую нагрузку. То есть эта маленькая железячка должна быть ахеренно прочной, чтобы держать на себе такие веса, и при этом ещё складываться-раскладываться.
А большая оранжевая херовина вокруг неё - это всего лишь обтекатель.
Ещё добавлю что форма этих кожухов явно исполняет функции аэродинамического гребня. Чтобы самолёт, когда его поворачиваешь по рысканью угла не давал (не летел боком).
Нет, FLAP TRACK FAIRING (ОБТЕКАТЕЛЬ) только для снижения аэродинамического сопротивления, по рысканию они не работают, есть киль Можно летать и без оных, только пенальти по топливу не хилые. Например, повредили композитную часть на земле, силовые элементы не тронуты, снимай лодку и в путь! Но будь добр учесть, что расход почти на 3% увеличится.
тогда бы форма была бы каплевидной/круглой в сечении - это эффективнее. Соррян но то что пишут в документации для меня не аргумент. Косячной документации в своей жизни повидал столько что хорошую найти (с полным описниаем от человека, который разбирается) - редкость. Да и подумайте, с другой стороны они функцию гребней выполняют просто по факту своей формы.
Это сообщение отредактировал Blink832 - 28 апр 2024 в 12:48
Автору всего-навсего надо повторить школьный курс русского языка, чтобы никакого всего ни на какое всего не городить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кто не знал, это специальные резервуары для тех самых химтрейлов, просто замаскированных под элементы механизации крыла, но это, разумеется, пиздёжь чистой воды.
Вот редкая фотография заправки этих резервуаров на пассажирском авиалайнере отравляющей жидкостью.
Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 28 апр 2024 в 17:08
Если простые, то они зелёные, если ядрёные, то красные! Как малый ребёнок, элементарных вещей не понимаешь
Знатоки,бля...если бомба простая,то на ей ничего не пишут. А на ядерных пишут или "А"(атомная), или "Н"(водородная). У Кукрыниксов и Б.Ефимова на всех каринах про империалистов эта тема подробно освещена ! Бля,забыл,ещё "N"(нейтронные) бывают,источник тот-же.
Это сообщение отредактировал Тундрюк - 29 апр 2024 в 01:11
тогда бы форма была бы каплевидной/круглой в сечении - это эффективнее. Соррян но то что пишут в документации для меня не аргумент. Косячной документации в своей жизни повидал столько что хорошую найти (с полным описниаем от человека, который разбирается) - редкость. Да и подумайте, с другой стороны они функцию гребней выполняют просто по факту своей формы.
ё-мое, ну какие гребни на суперкритическом S-образном ( профиле) крыле?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ё-мое, ну какие гребни на суперкритическом S-образном ( профиле) крыле?
Тих-тих-тих, не пугай людей такими страшными терминами! У тебя пассажиры с рейса не разбегаются?
Цитата (Blink832 @ 28.04.2024 - 12:46)
тогда бы форма была бы каплевидной/круглой в сечении - это эффективнее. Соррян но то что пишут в документации для меня не аргумент. Косячной документации в своей жизни повидал столько что хорошую найти (с полным описниаем от человека, который разбирается) - редкость. Да и подумайте, с другой стороны они функцию гребней выполняют просто по факту своей формы.
Крыло Арбуза по сравнению с например крылом Бобика - произведение искусства. Оно имеет меньшее сопротивление при большей подъёмной силе, а также позволяет летать быстрее. В некоторых точках профиля скорость обтекания превышает локальную скорость звука - поэтому крыло называется "сверхкритическим". Оно охуенно, бро!
Я инженерам Эйрбаса верю - если они сделали обтекатель не круглым, а квадратным, то значит квадратный был лучше.
Это сообщение отредактировал JBM - 29 апр 2024 в 14:19
Внутри этих обтекателей находятся рельсы закрылков, элеронов, по которым катается каретка и позволяет механизации крыла выдвигаться для увеличения подъемной силы при малых скоростях на взлете и посадке.
Не хочу никого пугать, но скажу по секрету - ЭТО БОНБЫ. Каждый самолёт может принеобходимости нанести бонбовый (или ракетный) удар в любое время. Если Родина прикажет.
Это-то ясно! А вот что будет, если Родина так никогда и не прикажет? Летать как дурак всю жизнь с этими бонбами?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com