Авиационный керосин попробуй. Аэродром, канистра 2 - 3 литра, знакомый водила на топливозаправщике. А там как договоришься. Это если по топливу. А чтобы не коптило - тренируй тягу.
Это сообщение отредактировал Адамыч - 20 июл. 2024 г. в 22:22
Жиклеры покрути. Помню у бабушки когда свет отключали, что было крайне редко, зажигали керосиновую лампу... Не такую, как тут на фото. Запах от нее своеобразный. И нормально так светила.
Кто в школе не учился тому весь мир загадка и если огонь коптит значит не хватает воздуха или слишком большая подача топлива и в случае с лампой посмотри подводящую воздух сеточку или убавь пламя до горения без копоти.
Авиационный керосин попробуй. Аэродром, канистра 2 - 3 литра, знакомый водила на топливозаправщике. А там как договоришься. Это если по топливу. А чтобы не коптило - тренируй тягу.
Пробовал, в отличие от осветительного сгорает с небольшим запахом. Лампа была несколько другой конструкции, типа обычная, домашняя. Но тогда этого самого ТС-1 было очень много (заправка самолёта 92 т), не считали его, тонна стоила 39 р. а сейчас даже полторашку с аэродрома не унести.
В лампы лью "жидкость для факелов и розжига" - горючая смесь на базе парафинов. Есть минус: при температурах ниже -10 застывает. :( Если это не критично - то других вариантов я пока не нашел.
Так как в России с электричеством бяда - керосинки наше всё! ( До месяца может электричества не быть - около 100 км от Москвы по прямой. Спасибо Чубайсу!)
Чёт на фотке не видно что ты её почистил. Там снизу воздушные каналы. Они должны быть чистыми. Тогда тяга вверх будет устремляться. А не по колбе рассеиваться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
чтобы не коптило, надо вазелиновое масло, оно же лампадное масло. юзай поиск на всяких озонах 
yaplakal.com