Это не просто мысль, это - орден шёлкового умника))) должен же какую-то пользу приносить тот мешок с ***ом который цельные сутки бездельничает за штурвалом этого пепелаца
Это сообщение отредактировал axxelerat0r - 9 июл 2010 в 12:43
А если такому самолету все свободные полости заполнить гелием, как думаете - это ему сильно поможет продержаться подольше?
Добавлено1 в 13:24 или водородом, правда в этом случае надо о герметичности хорошо побеспокоиться, чтобы ни одна искра с электродвигателей не попала, а-то получится Гинденбург-2
Мне всегда нравились вещи, работающие на возобновляемых источниках, ветрогенераторы всякие там, гидроприспособы, солнечные батареи опять таки. Поэтому заставить летать что-то на солнечных батареях - это нечто сопоставимое по значимости с первыми машинками на пару, тоже наверное обсуждались как бесполезные пепелацы, лошади мол куда удобнее, сама пошла в поле пожрала, размножается опять таки влегкую и т.п. и т.д. Правда в то время конезаводчики не были такими монстрами срощенными с властями как сейчас нефтянники, а то точно наверное до сих пор бы на лошадях ездили. Надеюсь доживу до времен, когда транспортное средство будет полностью автономно, независимо ни от заправок, ни от дорог, меняться будет только из соображений "надоело, не модно, гаджетов маловато" и наконец-то перестанет быть показателем крутости и денежности владельца, а то заебали уже мерсы с ведерками....
не удивило... тот же самый планер, только с двигателями. Рекорд, пройденный на планере- 3009км. Планеры используют восходящий термальный воздух, за счет чего поднимается ввысь, тут же схема полета идентична +мотор...
А если такому самолету все свободные полости заполнить гелием, как думаете - это ему сильно поможет продержаться подольше?
Добавлено1 в 13:24 или водородом, правда в этом случае надо о герметичности хорошо побеспокоиться, чтобы ни одна искра с электродвигателей не попала, а-то получится Гинденбург-2
Думаю это скажется незначительно (маловато пустых объемов) и не целесообразно с учетом выше изложенного про искро безопасность + стоимость газа...
Дороговатая штука. Солнечные батареи ой как дофига стоят....
Эээ, принцип солнечных батарей заключается в банальном соединении фототранзисторов Транзистор маленький, в паралели и с "достройкой" просто так не жрет (так называемый режим В). В производстве вообще копеечные... тут цена скорее в монтаже кроется P.S. А если боинг облепить - он хотя бы взлетит?
гыгыг, представил себе авиаперевозки будущего - 150 человек сидит в самолете и 15 часов крутит педали (на направлении санкт-петербург - москва со средней скоростью 40 км/ч то) ) бизнес класс сидит и пьет джек дэниелс зато эконом класс почти бесплатно летает.
по САБЖу- жирнейший Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. за новые открытия и возможности в столь известном деле, как авиация.
А мне кажется будущее все-таки за атомной энергетикой и аккумуляторами большой емкости. Было же где-то про ионные двигатели уже работающие. Только источников энергии подходящих нет.
прикольная ерунда. только что по новостям слышал!!! а каково его применение? кукурузные поля инспектировать??
Да хотя бы памперсы рекламировать
По идее эта шняга могла бы летать без пилота, но с ретранслятором радиосигнала и заменить спутники на низкой орбите. Стоимость запуска и эксплуатации гораздо ниже, а Швейцарии такого самолёта вполне бы хватило.
Добавлено в 01:09
Цитата (Герцог @ 10.07.2010 - 00:17)
А мне кажется будущее все-таки за атомной энергетикой и аккумуляторами большой емкости. Было же где-то про ионные двигатели уже работающие. Только источников энергии подходящих нет.
Про атомолёт в "Популярной механике" была статья, а ионные двигатели (там же поищи) всё-таки расчитаны на космос.
Это сообщение отредактировал Skat - 10 июл 2010 в 01:10
Дороговатая штука. Солнечные батареи ой как дофига стоят....
Эээ, принцип солнечных батарей заключается в банальном соединении фототранзисторов Транзистор маленький, в паралели и с "достройкой" просто так не жрет (так называемый режим В). В производстве вообще копеечные... тут цена скорее в монтаже кроется P.S. А если боинг облепить - он хотя бы взлетит?
Канечна взлетит, толька керасина будет больше патреблять. Транзистары, они хоть и маленькие, но все таки аэронамику и вес увеличат. Даже режым В в параллели не паможет. По мне так лучше сразу ядреное топливо под хвост ему накидать - тогда уж этот боинг сразу улетит далеко и надолго вместе с керосином, транзистарами и мантажом...
А вот я хачу у знатаков спрасить - у меня в телике транзистары в режиме В или как? Ежели его на солнце днем держать - можна патом вечером в разетку не всовывать и сматреть?
Есть специальные пакетики, Пис-пис называются, с мужской и женской насадкой, по 70 руб. штука. Некоторые берут с собой в авто, чтобы в пробках не терпеть. Я думаю, у него такие были.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Транзистор маленький, в паралели и с "достройкой" просто так не жрет (так называемый режим В). В производстве вообще копеечные... тут цена скорее в монтаже кроется 
) бизнес класс сидит и пьет джек дэниелс 
yaplakal.com