Авиационный балет и посадка на одно шасси

Цитата

Кстати если погуглишь -в фильме Экипаж как раз это обыграно (в реале стойку шасси так чинили только переднюю на тросах в отсеке переднего шасси одного из пилотов спустили он там болтался и в конце концов отвертку в замок вставил) но в советском кино не могли показать что у советского самолета что то сломалось и в сценарии написали про повреждение самолета при стихийном бедствии и его починке

Это не в фильме "Экипаж".
Это было в реальности на рейсе Москва-Одесса.
17 июля 1971 года рейс Аэрофлота номер 881.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ars55 @ 16.10.2024 - 14:17)

Была возможность наблюдать за пилотами ИЛ-76 при посадке, до этого летали на данных самолетах много раз, казалось, что взлет и посадка происходит легко и непринужденно, в этот раз понял, как глубоко ошибался - по шее командира пот тек ручьем

Штатный взлет/посадка и у командира ручьём? Пиздец какой-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MunyrRaihme @ 16.10.2024 - 15:46)

Цитата (ars55 @ 16.10.2024 - 14:17) Была возможность наблюдать за пилотами ИЛ-76 при посадке, до этого летали на данных самолетах много раз, казалось, что взлет и посадка происходит легко и непринужденно, в этот раз понял, как глубоко ошибался - по шее командира пот тек ручьем Штатный взлет/посадка и у командира ручьём? Пиздец какой-то.

Такое бывает когда кондей не работает

Цитата (MunyrRaihme @ 16.10.2024 - 15:46)

Цитата (ars55 @ 16.10.2024 - 14:17) Была возможность наблюдать за пилотами ИЛ-76 при посадке, до этого летали на данных самолетах много раз, казалось, что взлет и посадка происходит легко и непринужденно, в этот раз понял, как глубоко ошибался - по шее командира пот тек ручьем Штатный взлет/посадка и у командира ручьём? Пиздец какой-то.

Загрузка была два БТРа и рота солдат, может это влияло

Цитата

Такое бывает когда кондей не работает

Военные лётчики отключали систему кондиционирования и антиобледенения, спирт в них залит был, чтобы после его можно было использовать по прямому назначению... Правда или нет, но мне так рассказывал ныне покойный борт-инженер В.В. Казей, майор ВВС, аэропорт в Узбекистане облетывали в одних трусах и градом пот лил, но спирт слитый и выпитый после сгладил эти неудобства
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ksup @ 16.10.2024 - 14:09)

Почему нельзя для таких случаев парашютную систему аварийную в самолеты вкорячивать типа как на спускаемом модуле космического корабля?

В тридцатые годы были такие эксперименты. Делали отделяемые пассажирские кабины с парашютом. Но идея себя не оправдала.

А на сверхлегких самолетах иногда и сейчас применяют.

или вот:
https://sdelanounas.ru/blogs/4552/

Ну вообще у самолёта одно шасси.
Есть передняя опора шасси и основные опоры шасси.
Да и стойкой не совсем верно называть.Так как в опоре шасси есть стойка,траверса,тележка,подкос,раскос,колёса,тормоза.

Цитата (list67 @ 16.10.2024 - 14:54)

Цитата Кстати если погуглишь -в фильме Экипаж как раз это обыграно (в реале стойку шасси так чинили только переднюю на тросах в отсеке переднего шасси одного из пилотов спустили он там болтался и в конце концов отвертку в замок вставил) но в советском кино не могли показать что у советского самолета что то сломалось и в сценарии написали про повреждение самолета при стихийном бедствии и его починке Это не в фильме "Экипаж". Это было в реальности на рейсе Москва-Одесса. 17 июля 1971 года рейс Аэрофлота номер 881.

Так он и пишет, что в фильме обыграли выход члена экипажа за борт для ремонта самолета. Только в отличие от реальной истории с бортом СССР-42343, где ремонтировали переднюю стойку, в фильме ремонтировали фюзеляж.

пилотам памятник поставил бы

Цитата (Datigoonish @ 16.10.2024 - 14:05)

А почему они под крыло без шасси грузовик не подогнали? Как в нашем фильме...

Хз, может у них не было грузовиков, которые могут резко разогнаться от начала полосы до момента "стыковки" с самолётом на скорость 150-200-250 км/ч...

Вопрос, тем кто разбирается в авиаконструировании. А почему при разработке современных самолетов нельзя по корпусу разместить миникамеры? Чтобы прямо в поле можно было посмотреть что там с рулем поворота, рулем высоты, что там с шасси, что с движками. Причем с разных ракурсов. Над поверхностью корпуса современная камера сильно выступать не будет. А в случае чего очень информативно будет.

Цитата (Muramidaza @ 17.10.2024 - 17:32)

Вопрос, тем кто разбирается в авиаконструировании. А почему при разработке современных самолетов нельзя по корпусу разместить миникамеры? Чтобы прямо в поле можно было посмотреть что там с рулем поворота, рулем высоты, что там с шасси, что с движками. Причем с разных ракурсов. Над поверхностью корпуса современная камера сильно выступать не будет. А в случае чего очень информативно будет.

потому, что это сейчас более менее доступно и относительно недорого, а тогда это было весьма дорогим удовольствием, опять же камера, это не всегда четкое изображение, и оно не покажет тебе отломившуюся часть какую либо внутри ниши шасси, точнее сложно это будет диагностировать.
датчики в данном случае как ни странно будут надежнее.

по теме: посадка была сложная, и вот опять проблема у низкопланов с низкорасположенными двигателями, раньше болты специальные ставили, двигатель должен был при касании оторваться, но потом это дело повсеместно отменили.


Это сообщение отредактировал vovan77777 - 17 окт 2024 в 17:49

Цитата (ksup @ 16.10.2024 - 14:09)

Почему нельзя для таких случаев парашютную систему аварийную в самолеты вкорячивать типа как на спускаемом модуле космического корабля?

Можно. Теоретически.
Но тогда в этот лайнер вместо 350 человек Будет помещаться человек 30, цена билета вырастет на два порядка, а общая безопасность не увеличится, а может и наоборот упадёт, поскольку добавятся риски нештатного срабатывания... Вот такой, блин, парадокс!

Цитата (amv32 @ 15.10.2024 - 22:56)

Убить бы того кто это видео так бездарно пожал (((

Цитата (Muramidaza @ 17.10.2024 - 17:32)

Вопрос, тем кто разбирается в авиаконструировании. А почему при разработке современных самолетов нельзя по корпусу разместить миникамеры? Чтобы прямо в поле можно было посмотреть что там с рулем поворота, рулем высоты, что там с шасси, что с движками. Причем с разных ракурсов. Над поверхностью корпуса современная камера сильно выступать не будет. А в случае чего очень информативно будет.

Можно. Ведь на некоторых самолётах,пассажиры могут на мониторах наблюдать за самолётом.

Цитата (HyperX83 @ 16.10.2024 - 14:03)

Цитата (Kavbasa @ 16.10.2024 - 14:00) Пилоты это просто операторы жмущие на кнопки. За что им такие деньги платить?© (регулярные местные комменты) Да ладно?Ты работу пилота изнутри знаешь?Там не только «кнопочки» тыкать надо.Там целый багаж знаний надо иметь.Такой,что тебе и не снилось.

Не все , лишь , только . Понимают САРКАЗыМ . Да?

Мастерство не пропить!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MunyrRaihme @ 16.10.2024 - 15:46)

Цитата (ars55 @ 16.10.2024 - 14:17) Была возможность наблюдать за пилотами ИЛ-76 при посадке, до этого летали на данных самолетах много раз, казалось, что взлет и посадка происходит легко и непринужденно, в этот раз понял, как глубоко ошибался - по шее командира пот тек ручьем Штатный взлет/посадка и у командира ручьём? Пиздец какой-то.

...

Цитата (Kavbasa @ 16.10.2024 - 14:00)

Пилоты это просто операторы жмущие на кнопки. За что им такие деньги платить?© (регулярные местные комменты) Скрытый текст Для особо талантливых поясняю, это сарказм. Сарказм — это злая ирония или насмешка, при которой в словах содержится скрытый смысл, противоположный явному. (вики)

Да, мы нажимаем кнопочки и что?😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КотКристофер @ 17.10.2024 - 16:47)

В тридцатые годы были такие эксперименты. Делали отделяемые пассажирские кабины с парашютом. Но идея себя не оправдала. А на сверхлегких самолетах иногда и сейчас применяют. или вот: https://sdelanounas.ru/blogs/4552/

Эн на цитриусах по-моему в штате такая система
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Muramidaza @ 17.10.2024 - 17:32)

Вопрос, тем кто разбирается в авиаконструировании. А почему при разработке современных самолетов нельзя по корпусу разместить миникамеры? Чтобы прямо в поле можно было посмотреть что там с рулем поворота, рулем высоты, что там с шасси, что с движками. Причем с разных ракурсов. Над поверхностью корпуса современная камера сильно выступать не будет. А в случае чего очень информативно будет.

Зачем? Сложную поломку не исправят, легкая ничем не грозит...
Для остального есть телеметрия и прочие табло.

Цитата (MonteCarlo13 @ 16.10.2024 - 14:17)

Кто в теме, почему приборы молчали про поломку? Или механические повреждения они не фиксируют?

Сигнализация проинформировала,что стойка убралась,значит всё в порядке! А вот при выпуске поломатая деталь свалилась в зазор и заклинила,ни тпру,ни ну! Кроссовки зашнурованные обуешь без ложечки?

Цитата (alexrevda @ 16.10.2024 - 15:17)

Цитата (ksup @ 16.10.2024 - 14:14) Цитата Ну или через воздухозаборник не вылезли что бы шасси починить Кстати если погуглишь -в фильме экипаж как раз это обыграно (в реале стойку шасси так чинили только переднюю) но в советском кино не могли показать что у советского самолета что то сломалось и в сценарии написали про повреждение самолета при стихийном белствии Разные мы с тобой "Экипажи" смотрели

Перевожу для "непонятливых" - в реальном эпизоде, послужившем основой сценария (писатели редко что-то выдумывают с нуля, "из головы") - было как раз про шасси и отвёртку. Тема на ЯПе про это была, просвещайся:

https://www.yaplakal.com/forum2/topic280518...ldpxqr326085732
В сценарии же переделали на стихийное бедствие в какой-то заграничной стране.
Это сообщение отредактировал akmaks - 17 окт 2024 в 19:00

Вместо бетонной полосы им следует использовать что-то вроде корыта для воды. Вместо шасси — лыжи или что-то похожее на лыжи. Если вы потерпите неудачу, обычно остается место для приземления — 2/3 земного шара занимает вода. Шины не повреждены. А корыто с водой дешевле, чем взлетно-посадочная полоса.
Другая версия представляет собой своеобразные тележки на направляющих, к которым прикрепляется самолет или прикрепляется к нему во время посадки. Это значительно сократит взлетно-посадочную полосу. А такой набор тележек позволил бы гораздо эффективнее разгонять самолет, который при взлете потребляет больше всего топлива.
Это позволило бы существенно упростить конструкцию самолета, исключить шасси, реверсоры тяги, существенно снизить расход топлива.

Цитата (ksup @ 16.10.2024 - 14:09)

Почему нельзя для таких случаев парашютную систему аварийную в самолеты вкорячивать типа как на спускаемом модуле космического корабля?

Опоздал, такое уже запатентовал Христофор Бонифатьевич.