Авиационный балет и посадка на одно шасси
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Диматор 17 окт 2024 в 21:53
Ярила  •  На сайте 17 лет
-1
А340-311 имеет 295 посадочных мест. А как так вышло, что самолет только на треть был заполнен?
asdf007 17 окт 2024 в 22:17
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Kavbasa @ 16.10.2024 - 14:00)
Пилоты это просто операторы жмущие на кнопки. За что им такие деньги платить?© (регулярные местные комменты)

Кнопочку нажал - взлетел, кнопочку нажал - сел. ©Мантуров
asdf007 17 окт 2024 в 22:20
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Терик @ 17.10.2024 - 17:54)
Убить бы того кто это видео так бездарно пожал (((

Дружище, это 1997 год, видеокамера стандарта VHS. Это нормальное видео для тех лет.
AMRPT 17 окт 2024 в 22:59
Балагур  •  На сайте 8 лет
0
А видеокамеры навтыкать нельзя - чтоб увидеть то что не видно с кабины?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AMRPT 17 окт 2024 в 23:01
Балагур  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (Диматор @ 17.10.2024 - 21:53)
А340-311 имеет 295 посадочных мест. А как так вышло, что самолет только на треть был заполнен?

А я летел по маршруту Москва-Петропавловск-Камчатский в 1979 году на ИЛ-62.
Пассажиров было 8 человек...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
bahus1980 17 окт 2024 в 23:03
Балагур  •  На сайте 9 лет
1
Цитата
Зачем? Сложную поломку не исправят, легкая ничем не грозит...
Для остального есть телеметрия и прочие табло.

Не соглашусь. Сколько было историй когда экипаж не мог понять с каким двигателем проблемы. И гасили не тот, у которого беда, бывало такое

Размещено через приложение ЯПлакалъ
bahus1980 17 окт 2024 в 23:05
Балагур  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
Сигнализация проинформировала,что стойка убралась,значит всё в порядке! А вот при выпуске поломатая деталь свалилась в зазор и заклинила,ни тпру,ни ну! Кроссовки зашнурованные обуешь без ложечки?

По идее сигнализация о выпуске конкретной стойки не должна была загореться

Размещено через приложение ЯПлакалъ
bahus1980 17 окт 2024 в 23:09
Балагур  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
Можно. Теоретически.
Но тогда в этот лайнер вместо 350 человек Будет помещаться человек 30, цена билета вырастет на два порядка, а общая безопасность не увеличится, а может и наоборот упадёт, поскольку добавятся риски нештатного срабатывания... Вот такой, блин, парадокс!

Я так понял, товарищ имеет ввиду не те парашюты, которые лёгкие Цессны сажают мордой в грязь, а что-то типа тормозных парашютов, как на военных самолётах или шаттлах. Но тут, скорее всего такие парашюты больше беды натворили бы.
Представь, ты скачешь вперёд на одной ноге и тебя внезапно за жопу тормозят

Размещено через приложение ЯПлакалъ
fezman777 18 окт 2024 в 09:40
Grammar Nazi  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Kavbasa @ 16.10.2024 - 14:00)
Пилоты это просто операторы жмущие на кнопки. За что им такие деньги платить?© (регулярные местные комменты)
Скрытый текст
Для особо талантливых поясняю, это сарказм.
Сарказм — это злая ирония или насмешка, при которой в словах содержится скрытый смысл, противоположный явному. (вики)

Все люди разные. Пилоты тоже.

Случаев с "кнопочниками" - море. Просто не надо обобщать. dont.gif
asdf007 18 окт 2024 в 11:40
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (fezman777 @ 18.10.2024 - 09:40)
Случаев с "кнопочниками" - море. Просто не надо обобщать. dont.gif

Не надо путать понятия. "кнопочник" в вашем понимании по факту является просто недоученным пилотом. И в таком случае вопрос не к этому пилоту, а к тому, кто его готовил и кто его с такой подготовкой допустил к самостоятельной работе. Так что нет никаких "кнопочников", есть "не подготовленные".
Wolfrin 18 окт 2024 в 13:44
Приколист  •  На сайте 1 год
0
Спасибо. Интересно. 👍🏻
Meganom 18 окт 2024 в 13:53
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Moloh1976 @ 16.10.2024 - 14:02)
Цитата (amv32 @ 16.10.2024 - 13:56)
Момент опускания левого крыла

Левой консоли крыла, отъёмной части крыла но ни как не левого крыла.

Зачем минусов накидали? Всё правильно сказано!
Цитата
Обычный пассажирский самолёт имеет только одно крыло, которое установлено по обеим сторонам фюзеляжа. Безусловно, речь идет о современных моделях летательных аппаратов.
При создании первых самолётов еще не было сверхпрочных материалов, знаний также не хватало, поэтому их делали с двумя крыльями. Все пассажирские самолёты являются монопланами (в переводе с греческого «моноплан» обозначает «единственная плоскость»).

Цитата
Крыло самолёта условно делится на три части: правая и левая полуплоскости (консоли) и центроплан.

Это сообщение отредактировал Meganom - 18 окт 2024 в 13:54
klafin 18 окт 2024 в 14:08
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (ksup @ 16.10.2024 - 14:09)
Почему нельзя для таких случаев парашютную систему аварийную в самолеты вкорячивать типа как на спускаемом модуле космического корабля?

Погугли просто про массу спускаемого модуля и пассажирского самолета или даже массу всех пассажиров, хотя такие системы есть на сверхлегких самолетах и это приведет как минимум к утяжелению самолета и удорожанию, а это значит к снижению экономичности эксплуатации, да и общей стоимости самолета.
asdf007 18 окт 2024 в 14:50
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (ksup @ 16.10.2024 - 14:09)
Почему нельзя для таких случаев парашютную систему аварийную в самолеты вкорячивать типа как на спускаемом модуле космического корабля?

Потому, что 99% катастроф происходит на этапе взлета/посадки, где твой парашют сработать не успеет. А в остальных 1% он просто не поможет. В конкретно этой ситуации посадка, которую они выполнили, было самым оптимальным решением. Все живы, самолет пострадал минимально.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 18 окт 2024 в 14:51
fezman777 18 окт 2024 в 18:15
Grammar Nazi  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (asdf007 @ 18.10.2024 - 11:40)
Цитата (fezman777 @ 18.10.2024 - 09:40)
Случаев с "кнопочниками" - море. Просто не надо обобщать. dont.gif

Не надо путать понятия. "кнопочник" в вашем понимании по факту является просто недоученным пилотом. И в таком случае вопрос не к этому пилоту, а к тому, кто его готовил и кто его с такой подготовкой допустил к самостоятельной работе. Так что нет никаких "кнопочников", есть "не подготовленные".

"Кнопочник" (в моём понимании) - тот, которого хоть учи, хоть не учи, а выше уровня оператора (действующего исключительно по инструкции) он всё равно не поднимется. Такой будет прилежно следовать РЛЭ, при этом не понимая сути происходящего. Как только ситуация на борту меняется со штатной на нештатную, "кнопочник" впадает либо в ступор, либо в панику и начинает совершать лютейшие ошибки, которые в итоге приводят к катастрофе.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 18 849
0 Пользователей:
Страницы:← 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх